Определение числа приведённых машин

2.1.4 Определение числа приведённых машин.

(2.4), [18]

дге,

списочное число машин, шт, стр

коэффициент приведения.

(ГАЗ-53) шт

(ГАЗ-52) шт

2.1.5 Определение суммарного числа машин.

Распределение по пробегам.

Для ГАЗ-53

А=  

Для ГАЗ-52

 А=

2.1.6 Выбор и корректировка нормативов.

ПАЗ-672

[12, табл 2,1]

[12, табл 2,8-2,10]

2.1.7 Определение трудоёмкости ЕО.

 (2.5), [18]

2.1.8 Определение трудоемкости ТО.

 (2.6), [18]

где,

 нормативная трудоемкость единицы ТО данного вида [12, табл. 2.2],

 исходные коэффициенты корректирования [12, табл. 2.9; 2.12]

2.1.9 Определение трудоемкости ТР.

 (2.7), [18]

где,

- коэффициент корректирования, зависящий от категории условий эксплуатации (состояния дороги), [12,табл. 2.8];

 - коэффициент корректирования зависящий от модификации подвижного состава (а/м, прицеп, полуприцеп), [12, табл. 2.9];

- коэффициент корректирования зависящий от природно климатических условий и агрессивности среды [12, табл. 2.10]

- коэффициент корректирования зависящий от пробега с начала эксплуатации в долях от Кр.,[12, табл. 2.11] ;

- коэффициент корректирования зависящий от количества обслуживаемых и ремонтируемых а/м на АТП и количества технологически совместимых групп ПС, [12, табл. 2.12].

Коэффициент К4 для ПАЗ – 672.

Пробег с начала эксплуатации (в долях от нормативного до Кр):

 Пробег (в долях от нормативного до Кр);

К4=0,5; К4=0,5; К4=0,8; К4=1; К4=1,3; [12, табл. 2,11]

К4= (2.8), [18]

где,

- значение коэффициента технической

готовности автомобилей,

-списочное число автомобилей.