2.1 Описание (перечень) основных работ выполняемых цехом по ремонту роликовых подшипников
В цехе производится ремонт роликовых подшипников букс в объёме предусмотренном правилами текущего ремонта локомотивов и МВПС. В це[е предусматривается размещение поточной линии.
2.2 Технологические связи цеха с другими подразделениями депо
Цех по ремонту | ||||||||||
ТР-3 | Цех по ремонту роликовых подшипников | тележек и их | ||||||||
рам | ||||||||||
Цех по ремонту | Слесарный | |||||||||
ТР-2 | ТР-1 | ТО-3 | колёсных | Кладовая | ||||||
пар | цех |
Серия локомотива | ТО-3 | ТР-1 | ТР-2 | ТР-3 | КР-1 | КР-2 |
Ремонты | ||||||
2М62 | 1075 | 177 | 48 | 28 | 9 | 8 |
М62 | 778 | 128 | 33 | 20 | 7 | 6 |
ТЭМ7 | 96 | 8 | 3 | 2 | 1 | 0,6 |
Серия локомотива | ТО-3 | ТР-1 | ТР-2 | ТР-3 | КР-1 | КР-2 |
Ремонты | ||||||
2М62 | 1075 | 177 | 48 | 28 | 9 | 8 |
М62 | 778 | 128 | 33 | 20 | 7 | 6 |
ТЭМ7 | 96 | 8 | 3 | 2 | 1 | 0,6 |
... редукторное 0,068 46000 3128 Лабонит 100 10,86 1086 Тряпка мягкая 0,122 200 24,4 Веники 10 18,08 180,8 Итого: 5639937,47 Расход материалов на одну колесную пару: 13857,34 2.7 Описание технологического процесса работы колесного участка Технологический процесс ремонта колёсной пары (при полном освидетельствовании ). Осмотр колёсной пары при ТО-3 и ...
... ); Годовая программа участка, расчет рабочей силы и штатное расписание ежегодно корректируется. Выше перечислены нормы времени на ремонт колесных пар, взяты из технического процесса работы колесно-роликового цеха Вагонного депо Санкт-Петербург пассажирский Московский Октябрьской железной дороги. 3. Технологический процесс ремонта колёсной пары ( при полном освидетельствовании ). ...
... оси и одного или двух колес СОК То же Опробование на сдвиг одной или двух ступиц колес имеющих признаки ослабления ОС Внутренние грани ободьев ослабевших колес Ремонт колесных пар без смены элементов Обточка поверхности катания колес ОК Внутренняя грань одного из ободьев колес Наплавка одного или двух изношенных гребней колес НГ Внутренняя грань обода ...
... электрооборудования, вентиляции и другие неисправности, нарушающие нормальные условия перевозни пассажиров». Ответственность за качество выполненного технического обслуживания, ремонта и безопасность движения вагонов возлагается как на работников, непосредственно осуществляющих техническое обслуживание и ремонт, так и на мастеров, начальников заводов, депо, мастерских, пунктов подготовки вагонов ...
0 комментариев