Определение нормативных показателей по ТО и ТР машин
Определение годового количества ТО и ТР машин
Распределение годовой трудоемкости по видам работ
Расчет числа рабочих
Расчет площадей помещений
Площади буфета и столовой
Составление компоновочного плана производственного корпуса МСУ
Техника безопасности при техническом обслуживании машин
Навигация
Составление компоновочного плана производственного корпуса МСУ
Проект производственного комплекса базы МСУ
32663
знака
14
таблиц
2
изображения
2.7 Составление компоновочного плана производственного корпуса МСУ
Участки и отделения мастерских и профилакториев располагаются в одном производственном здании с целью сокращения транспортных путей и обеспечения наилучших условий управления производственным процессом.
Горячие отделения необходимо размещать в одном блоке с угла производственного корпуса и изолировать от других отделений и участков огнестойкими стенами.
В производственном здании предусматривается взаимно-перпендикулярные проезды для машин, которые необходимо располагать напротив въездных ворот.
Компоновка помещений должна соответствовать принятым в проекте методам ТО и Р машин и схеме производственного процесса.
В профилактории должны располагаться посты ТО, а на разборочно-сборочном участке - специализированные или универсальные посты ремонта машин.
Зоны и отделения необходимо располагать так, чтобы не было проходных помещений и чтобы между помещениями отделений и зон было сообщение без выхода наружу.
Непосредственный выход наружу должны иметь только такие помещения, как кузнечное, сварочное, вулканизационное при площади каждого из них более 100м2; аккумуляторное при площади более 25м2; малярное, склад масел и обтирочных материалов при площади более 50м2; склад легко воспламеняющихся материалов, помещение для регенерации, насосные по перекачиванию масел и компрессорная. Кроме этого, аккумуляторное и малярное отделения должны иметь не менее двух помещений. В аккумуляторном отделении одно помещение используется для зарядки батарей, а другое - для приготовления электролита и их ремонта. В малярном отделении одно из помещений предназначено для окраски, а другое - для приготовления красок.
Поточные линии ТО1 и ТО2 могут располагаться в одном помещении или раздельно. Посты ТР и тупиковые посты ТО-1 и ТО-2 допускается располагать в одном помещении.
Вблизи зоны ТО-1 следует располагать склады масел, карбюраторные, аккумуляторные, электромонтажные и шиномонтажные отделения. Рядом с зоной ТО2 размещают агрегатные, жестяницкие, сварочные, электротехнические отделения и склады запчастей. К зоне ТР должны примыкать те же помещения, что и к зоне ТО2, а также механическое, кузнечное, кузовное, обойное, малярное отделения и склады. Станочное отделение размещают как можно дальше от кузнечного для предотвращения влияния ударов и вибраций на точность механической обработки.
Наружная мойка машин должна осуществляться в отдельно стоящем здании.
2.8 Строительные требования
Ширина и длина здания принимаются в соотношениях: 1:1; 1:2; 1:3.
Ширина пролетов здания принимается в размере 9, 12, 18 или 24м.
Размер колонн – 400х400мм; 500х500мм; 500х600мм. Шаг колонн стандартный - 6м. Толщина наружных стен должна составлять 500мм, а внутренних - 250мм. Размеры дверных проёмов для однопольных дверей составляет 1000мм по ширине, а для двупольных - 2000-1500мм. Въездные должны иметь ширину не менее 3800мм. Количество ворот в зонах обслуживания принимаем не менее одних при количестве тупиковых постов до 10, не менее двух - при 11 – 25 постах, не менее трех - при 26 -50 постах.
При отсутствии кранов высота помещений принимается не менее 3,6м, тепловых помещений 4-5м, сборочно-разборочных - 7-8м, сварочных и кузнечных – 6 м.
При наличии кранов высота подразделений не должна быть менее 8,4м до головки рельса кранового пути.
2.9 Описание организации технологического процесса ТО и ТР машин
Машины, прибывающие в организации для ТО и ТР обязательно проходят наружную мойку и очистку, после чего они направляются в мастерские и профилактории.
В профилакториях, оснащенных оборудованием, позволяющим с наименьшими затратами выполнять осмотровые, контрольно-регулировочные, смазочные и другие работы по техническому обслуживанию машин, выполняется диагностирование и другие виды ТО. При обнаружении небольших неисправностей они устраняются во время проведения ТО.
В мастерской главным образом выполняются работы по текущему ремонту и техническому обслуживанию. Кроме того, там производят капитальный ремонт простейших механизмов, изготовление по заказам строительства простейшего строительного инструмента, приспособлений и инвентаря. Машины в мастерской подвергаются частичной разборке в разборочно-сборочном отделении. После чего неисправные сборочные должны быть направлены в соответствующие ремонтные отделения устранения их дефектов с последующей установкой или сдачей на склад.
Машины, которые не могут быть доставлены на базы, обслуживаются и ремонтируются непосредственно на строительных объектах при помощи передвижных мастерских.
2.10 Описание технологического процесса регулировки
В рулевом механизме и гидроусилителе регулируют: осевой зазор поворотного вала, зацепление червяка с сектором, сектора с рейкой и предохранительный клапан.
Осевой зазор поворотного вала 12 регулируют болтами 9 при отвернутой контргайке 10. Болт
ввинчивают до упора, затем отвинчивают на 1/8-1/10 оборота и в этом положение закрепляют.
Зацепление червяка 3 с сектором 4 регулируют эксцентриковой втулкой 1. Для уменьшения зазора в зацеплении отвертывают два болта крепления 2 и, поворачивай втулку по часовой стрелке, легкими ударами молотка устраняют зазор в зацеплении. Затем вывертывают втулку в обратную сторону настолько, чтобы при отсоединенной сошке рулевое колесо вращалось с усилием 15Н от одного крайнего положения до другого. После этого затягивают болты и рулевые тяги присоединяют к сошке.
Зацепление сектора 4 с рейкой 5 регулируют изменением числа прокладок 6 под фланцем 7 упора рейки.
Предохранительный клапан гидроусилителя регулируют ввинчиванием или вывинчиванием
регулировочного винта 13.
1-втулка эксцентриковая: 2-болт; 3-червяк;4-сетор,5-рейка:, 6-прокладка; 7-фланец,
8-гидроцилиндр; 9-болт регулировочный; 10-контр гайка; 11-пробка; 12-вал поворотный;
13-винт.
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТО И ТР МАШИН.
Похожие работы
... без создания соответствующих благоприятных условий: развития инфраструктуры, формирования законодательной базы, и, что немаловажно, изменения культурного сознания людей. 3. Разработка основных рекомендаций по развитию сферы рекреационных услуг в Нижнекамском муниципальном районе 3.1 Зарубежный и отечественный опыт развития сельского туризма Сегодня агротуризм можно рассматривать как ...
... кадровая политика и организуется управление персоналом внутри государственных и муниципальных структур, зависят авторитет государства, государственных и муниципальных служащих, эффективность затрат на государственное и муниципальное управление. Персонал – это весь личный состав работающих, постоянные и временные специалисты и обслуживающие их деятельность рабочие и служащие, или совокупность ...
... сфере государственного и муниципального управления Запрограммированное решение. Незапрограммированное решение. Многоуровневый характер принятия решений. Процесс принятия решений представляет собой эпицентр государственного управления, наглядно демонстрирующий не только назначение, но и специфику данного типа урегулирования общественных отношений. Принимаемые на данном уровне решения, учитывающие ...
... лиц МСУ на обращение в органы государственной власти; в) право муниципальных образований объединяться в союзы и ассоциации; г) самостоятельность населения в формировании органов и должностных лиц МСУ; д) право муниципальных образований иметь собственную символику. 23. Местный референдум: порядок и принципы проведения. Ст.22 ФЗ «Об ОПОМСУ в РФ»: По вопросам местного значения может ...
0 комментариев