4.2. Расчет потребляемых компонентов

для работы окислительного нейтрализатора


Для осуществления нормальной работы системы необходимы два основных компонента , которые позволят достаточно полно входить в реакцию окисления азота:

а) определяем необходимое количество мочевины , согласно того что нормальная горючая смесь 1 : 15 на 1 кг топлива необходимо 15 кг воздуха. Так как в воздухе 71,2% азота может найти количество азота поступающего в цилиндр при сжигании 1 кг топлива.

Ma= (mв * ma|)/100, кг (4.1)

где Ma – масса азота, кг ;

ma| - массовая доля азота в 1 кг воздуха ;

mв – масса воздуха, кг ;


Ма =(15 * 71,2)/100= 10,62 кг.

Определяем количество оксидов азота поступающего в выпускную систему. Среди оксидов азота наибольшую часть занимают NO и NO2 процент содержания их около 93% . Зная что двигатель КамАЗ – 740 по удельному расходу топлива составляет 156г/кВт*ч , определяем количество кВт*ч , полученных при сжигании 1 кг топлива : Ве|= (mT * E)/me , кВт*ч (4.2) где mT – масса топлива, г ;

Е – энергия мощности кВт*ч ;

me – удельная масса топлива, г ;


Ве|=1000*1/156=5,1 кВт*ч Согласно анализу выбросов оксидов азота двигателя КамАЗ – 740 узнаем , что выделяется суммарное количество оксидов азота NOх при сжигании 156г топлива равное 16 г/кВт*ч. Определим количество оксида азота при сжигании 1кг топлива : ma = ве| * my , г (4.3) где

my – удельная масса NOx на кВт*ч ;


ma| = 16 *5,1 = 81,6 г

Отсюда , согласно химическим реакциям , для расщепления 100гр NOx необходимо 4,09г мочевины , т.к. при сжигании 1кг топлива получаем 81,6г NOx ; то используя пропорцию получим необходимое количество мочевины для выполнения реакции с NOx при сжигании 1кг топлива


mM = (mM|* ma|)/100, кг (4.4)

где

mM – масса мочевины ;

mM| - масса мочевины необходимая для реакции со 100 гр NOx

mM = (4,09 *81,6)/100= 3,5г = 0,035кг


б) определяем необходимое количество воздуха на 1кг топлива.

Для качественного распыления мочевины требуется соблюдать пропорцию 1:(23…27) отсюда получим уравнение

mв = mm*mв| , кг (4.5)

где

mв – количество воздуха , необходимое для распыления 1кг мочевины.

mв = 0,035 *25 = 8,75кг. 4.3. Технологические расчеты
4.3.1. Расчет топливного насоса .

Рабочее давление топливного насоса Р б.р= 0,3 Мпа , т.к насос способен повышать давление на 0,05 – 0,12 Мпа , то принимаем 3х ступенчатый насос .

Секундный расход топлива :

Uб = Be /(3,6рт); см3/с (4.6)


где рт = 0,76 г/см3

Uб = 24,5 /(3,6*0,76) = 8,9 см3

Расчетная производительность насоса :

Uб.р = Uб/ ; см3/с (4.7) где  =0,82 – коэффициент подачи насоса

Uб.р = 8,9/0,82 = 10,1см3

Радиус входного отверстия крыльчатки :

r1= Uб.р/(*С1)+r02 ; м (4.8)


где С1 = 1 – скорость дизельного топлива на входе в насос , м/с

r0 = 0,005 – радиус ступицы крыльчатки , м.


r1 = 10,1* 10-6 /(*0,1)+0,0052 = 7,5 * 10-3м


Окружная скорость потока дизельного топлива на выходе из колеса :


U2 = 1+ tg ctg Pб /(p +h) ; м/с (4.9)


где угол ; а угол 2=450

h=0,65- КПД насоса


U2= 1+tg 100*ctg 450 = 0.1*106/(760*0.65) =15.4 м/с

Радиус крыльчатки колеса на выходе


r2 = 30U2/n; м (4.11)


где n – частота вращения крыльчатки


r2 = (30 * 15.4)/(6000) = 0.0245 м


Окружная скорость входного потока :

U1 = U2r1/r2 ; м/с (4.12)

U1 = 15,4 * 0,0075 /0,0245 = 4,7м/с

Угол между скоростями С1 и U1 принимается ; при этом tgC1/U1 , tg /4,7 = 0,0914 , 


Ширина лопатки на входе :

в1 = Uб.р /(( 2r1 – z/sin) * C1)(4.13)


где z = 4- число лопаток на крыльчатке насоса ,

0,001 – толщина лопаток у входа , м.

в1 = (10,1 *10-6)/( 2 * 0,075 – 4,0 * 0,001/sin5013| )


Радиальная скорость потока на выходе из колеса :

С r= (Pб * tg / (PТ * h * U2) ; м/с (4.14)


Сr =(0,1 * 106 *tg100)/(760 * 0,65 *15,4)= 2,3 м/с


Ширина лопасти на выходе :


В2 = Uб.р /((2r2 – z/sin C1 ); м (4.15)


B2= (10,1*10-6)/(( 2 0,0245 – 4 * 0,001 /sin450) * 2,3) = 0,0038м


Мощность потребляемая насосом :

Nб.н= (Uб.р * Р)/(1000 * м); кВт (4.16)


N б.н = ((10,1*10-6)*(0,3*10-6))/1000*0,82 = 0,0037 кВт



Информация о работе «Разработка окислительного нейтрализатора для дизельных двигателей»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 63035
Количество таблиц: 16
Количество изображений: 5

Похожие работы

Скачать
74446
0
0

... веществ, их концентрацию в воздухе, почве, снежном покрове, установить границы распространения. До сего времени законодательство, как известно, исходит из необходимости охраны атмосферного воздуха главным образом от загрязнений и только в пределах населенных пунктов. Однако такая концепция перестала удовлетворять потребностям практики. В современных условиях атмосферу требуется охранять не ...

Скачать
153189
3
0

... через несколько небольших сел, в которых отсутствуют перерабатывающие предприятия. На основании этого можно сделать вывод о том, что основным загрязнителем водных ресурсов могут быть только сельскохозяйственные предприятия и хозяйственно-бытовые стоки. Вода рек может быть использована для поения сельскохозяйственных животных и для технических нужд. Для хозяйственных целей широко используются и ...

Скачать
29273
3
4

... и темпы экономических реформ, а сдерживание развития автомобильного транспорта, в определенной степени, равнозначно торможению экономического развития и структурных преобразований. испытание доукомплектовка двигатель автомобильный участок 2)  РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 2.1  Расчет годовой производственной программы Программа АРЗ измеряется в условных единицах ремонта обозначается . За ...

Скачать
45297
2
3

... в атмосферу вы­брасывается приблизительно 0,5... 0,85 кг оксидов свинца. По предварительным данным, проблема загрязнения окружающей среды свинцом от выбросов автотранспорта становится значимой в городах с населением свыше 100 000 человек и для локальных участков вдоль автотрасс с интенсивным движением. Радикальный метод борьбы с загрязнением окружающей среды свинцом выбросами автомобильного ...

0 комментариев


Наверх