Соединение баллера с пером руля

5.3 Соединение баллера с пером руля.

Принимается схема болтового соединения с горизонтальными фланцами.

5.3.1. Диаметр соединения болтов должен быть не менее:

должно быть не менее 0,9 диаметра баллера в районе соединения.

 

 -принято конструктивно

5.3.2. Диаметр болта в резьбовом соединении должен быть не менее:

 принято конструктивно.

.

Болт удовлетворяет требованию.

5.3.4. Толщина соединительных фланцев должна быть не менее:

 

 Принимаем

 Отстояние центров болтов от кромки фланцев принимаем равное толщине фланца.

5.4. Штырь руля.

5.4.1. Диаметр штыря должна быть не менее: 

 Принимаем

5.4.2. Длина цилиндрической части должна быть:

 

5.4.3. Длина конической части должна быть:

 Принимаем .

 Конусность по диаметру должна быть не более

 Принимаем диаметр у вершины конусной части

5.4.4. Нарезная часть: диаметр должен быть не менее:.

 Принимаем

5.4.5. Гайка.

 Наружный диаметр должен быть не менее:.

 Высота гайки не менее: .

5.4.6. Длина нарезной части.

 Длина нарезной части уточняется в процессе изготовления или по чертежу.

5.4.7. Проверка штыря по удельным давлениям.

 

 принято конструктивно.

Штырь удовлетворяет требованиям для трущейся пары: сталь по бронзе при смазывании водой.

 .

5.4.8. Толщина материала петли должна быть не менее 0,5 диаметра штыря. Окончательный размер уточняется по чертежу.

2.Выбор площади рулевого устройства в первом приближении:

2.1.Определение высоты брускового киля.

 

2.2. Определение высоты пера руля.

 

2.3. Определение эффективности рулевого устройства:

 , если меньше 0,866.

 

 данные сняты с теоретического чертежа.