Экипажная часть
Автомобильный транспорт
Двигатель
Газораспределительный механизм
Ходовая часть
Система пуска двигателя
Воздушный транспорт
Шасси представляет собой систему опор, обеспечивающих стоянку и передвижение самолета по аэродрому на взлете и посадке и при рулении по аэродрому
Водный транспорт
Расчетная часть
Навигация
Технические средства транспорта
Технические средства транспорта
102996
знаков
10
таблиц
1
изображение
1. Железнодорожный транспорт
Техническая характеристика локомотива ВЛ10
| № п/п | Наименование | Единицы измерения | Данные |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Год начала-окончания выпуска | - | 1964 - 1977 |
| 2 | Род службы | - | грузовой |
| 3 | Осевая формула | - | 2 (2о – 2о) |
| 4 | Род тока и напряжения в контактной сети | В | постоянный ток напряжением 3000 В |
| 5 | Число и мощность тяговых электродвигателей | КВТ | 8 х 650 |
| 6 | Мощность при часовом режиме | КВТ | 5 200 |
| 7 | Сила тяги при часовом режиме | КГС | 39 200 |
| 8 | Скорость при часовом режиме | КМ/ЧАС | 47,3 |
| 9 | Конструкционная скорость | КМ/ЧАС | 100 |
| 10 | Тип дизеля, тактность, число и расположение цилиндров | - | - |
| 11 | Мощность по дизелю | Л.С. | - |
| 12 | Удельный расход топлива | Г/Л.С.Ч. | - |
| 13 | Масса электровоза | Т | 184 |
| 14 | Длина по осям сцепления автосцепок | ММ |
Спроектированные в 1952 г. восьмиосные электровозы ВЛ8 к началу шестидесятых годов уже не могли полностью отвечать возросшим требованиям к этому классу локомотивов. Кроме того, чтобы унифицировать тележки восьмиосных электровозов постоянного и переменного тока и использовать общие конструктивные элементы кузовов этих локомотивов, также необходимо было спроектировать и построить новый тип восьмиосного электровоза постоянного тока. За решение этой задачи взялся коллектив конструкторов Тбилисского электровозостроительного завода им. В. И. Ленина.
В 1962 г. был выпущен электровоз Т8-002. Новые электровозы, получившие в 1963 г. обозначение серии ВЛ10, в небольших количествах начали строиться заводом с 1964 г. У электровоза ВЛ10-003 несколько изменено расположение оборудования в кузове, а у электровозов с №004 применены так называемые неохватывающие кузова, облегчающие доступ к тележкам при ремонте и осмотре. Начиная с электровоза ВЛ10-009, выпущенного в 1965 г., изменена конструкция тележек, которые в целях унификации с тележками электровозов серии ВЛ80 выполнены такими же, как и у электровозов этой серии с №023 с листовыми подбуксовыми рессорами вместо цилиндрических. С электровоза №002 завод начал устанавливать новые мотор-генераторы ТЛ-102.
В период 1966-1975 гг. продолжалась постройка восьмиосных грузовых электровозов ВЛ10. Сначала электровозы выпускались небольшими партиями и в их конструкцию вносились отдельные изменения, направленные на повышение надежности. Начиная с 1968 г. Тбилисский, а с 1969 г. и Новочеркасский заводы начали выпускать эти локомотивы серийно; электровозы Тбилисского завода имеют № до 500 и с 1500; электровозы Новочеркасского завода - с №501.
С электровоза №021 выпуска 1967 г. локомотивы ВЛ10 изготовляются с кузовами, унифицированными с электровозами ВЛ80к; отличия определялись лишь конструкциями деталей, связанных с установкой электрического оборудования. Применение унифицированных кузовов вызвало удлинение электровоза на 2400 мм. Кузова соединены между собой автосцепкой. Статический прогиб рессор тележки 54,5 мм, пружин второй ступени - 44 мм.
Строение электровоза ВЛ10
Похожие работы
... предоставляемых услуг и расширении их ассортимента. Пути рационального решения статистических и тактических задач экономической политики страны на автомобильном транспорте представляют стержневое содержание его экономики. 1. Основные показатели производственной программы Показатели производственной программы и технико–эксплуатационные измерители характеризуют возможный объём перевозок ...
... , работающих на открытом воздухе, должны обладать свойствами, обеспечивающими нормальные условия работы при резкой перемене погоды. Пути уменьшения безопасности Безопасность движения на железнодорожном транспорте обеспечивается путём осуществления комплекса профилактических мер, которые предусматривают: 1. Укомплектование и расстановку кадров в соответствии с установленными нормативами ...
... поселений; направлением и мощностью основных транспортно-экономических связей; расположением крупных курортных и туристических объектов.1 2. Сравнительная характеристика деятельности различных видов транспорта в единой транспортной системе. Железнодорожный транспорт — ведущий в транспортной системе России. Его ведущее значение обусловлено двумя факторами: технико-экономическими преимуществами над ...
... Научно обоснованная классификация отраслей транспорта имеет важное значение для правильного планирования производства и обеспечения определенной пропорциональности в его развитии. В основу классификации отраслей транспорта положены следующие принципы: экономическое назначение предоставляемой услуги; характер функционирования продукции транспорта в процессе производства; характер воздействия ...
0 комментариев