1. Пассажирский транспорт (по данным паспорта социально экономического развития Великого Новгорода)
Наименование показателя | N | Ед изм | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 |
Протяженность эксплуатационного пассажирского пути по видам | ||||||||||
- троллейбусных линий | 01 | км | - | - | - | - | - | 8.5 | 17 | 17 |
- автобусного (внутригород. сообщения) | 02 | км | - | 269.8 | 280 | 311.5 | 319.3 | 320 | 320 | 442,3 |
Число маршрутов | ||||||||||
- троллейбусов | 03 | единиц | - | - | - | - | - | 1 | 1 | 1 |
- город.автобусов | 04 | единиц | 28 | 24 | 25 | 28 | 27 | 26 | 28 | 36 |
Число фактич-ки выполненных за год рейсов | ||||||||||
- троллейбусами | 05 | единиц | - | - | - | - | - | 4928 | 76040 | 84212 |
- город.автобусами | 06 | единиц | - | - | - | - | 101588 | 861878 | 1142126 | 1085825 |
Наличие подвижного состава | ||||||||||
- троллейбусов | 07 | единиц | - | - | - | - | - | 13 | 13 | 14 |
- город. автобусов | 08 | единиц | - | 178 | 182 | 176 | 171 | 173 | 179 | 208 |
- такси | 09 | единиц | - | 106 | 83 | 79 | 89 | 94 | 102 | 122 |
Число перевезенных за год пассажиров - всего | 10 | тыс. пассаж. | 112550 | 117088 | 113742 | 96984 | 101588 | 99112 | 113976 | 138214 |
- троллейбусами | 11 | тыс. пассаж. | - | - | - | - | - | 330 | 4567 | 5370 |
- город. автобусами | 12 | тыс. пассаж. | 112550 | 117088 | 113742 | 96984 | 101588 | 98782 | 109409 | 132844 |
Перевезено пассажиров такси | 13 | тыс. пассаж. | - | - | - | - | 1256 | 892 | 470 | 918 |
Стоимость проезда 1 пассажира (на конец года) | ||||||||||
- в троллейбусе | 14 | рублей | - | - | - | - | - | 700 | 1500 | - |
- в город. Автобусе | 15 | рублей | - | 0.15 | 3 | 100 | 300 | 500 | 1500 | - |
- в такси (за 1 км пробега) | 16 | рублей | - | 20 | 775 | 300 | 1000 | 2000 | 2000 | - |
Наличие легковых автомобилей индивидуальных владельцев на конец года | 17 | единиц | 12048 | 13711 | 13317 | 11059 | 16423 | 21900 | 28379 | 28260 |
Средняя заработная плата работников транспорта | 23 | рублей | - | - | - | - | - | - | - | 937300 |
2. Стоимость на использование различного вида транспорта в новгородской области и информация по нему
ТРАНСПОРТ | |||
поезд | |||
направление | календарь | время | стоимость билета |
Новгород-Москва | ежедневно | 21.30 | купэ 140р., платц. 90 руб. |
Москва-Новгород | ежедневно | 21.20 | купэ 140р., платц. 90 руб. |
Новгород-С.Петербург | ежедневно | 07.55 | электричка, 42 руб. |
Новгород-С.Петербург | ежедневно | 18.45 | электричка, 48 руб. |
автобус | |||
направление | календарь | время | стоимость билета |
Новгород-С.Петербург | ежедневно | каждый час | 37 руб. |
Новгород-Москва | птн., вск. | 19.50 | 84 руб. |
Новгород-Тверь | ежедневно | 07.00 | 74 руб. |
Новгород-Псков | ежедневно | 07.45 и 16.00 | 44 руб.10 коп. |
Новгород-Рига | ср.,вск. | 09.30 | 250 руб. |
новгород-Таллин | вск. | 08.30 | 150 руб. |
ТАКСИ | |||
телефоны | стоимость | ||
3-86-86, 9-30-38 | по городу 15-30руб, 50 руб./час |
3. Карта транспортных связей Новгородской области
Легенда
|
Данная карта наглядно изображает главные автомобильные магистрали, железнодорожные дороги, а также другие средства связи. Проанализировав карту можно сделать вывод, что Новгородская область находится в выгодном положении по отношению к транспортным путям, а также имеет связь со многими городами, включая города России и ближнего зарубежья.
Литература:
1. информация из INTERNET’а
2. вырезки из средств массовой информации
3. информация, предоставленная управлением города Новгорода
... сформировались три группы субъектов Российской Федерации, существенно отличающиеся по уровню региональной дифференциации развития малого предпринимательства, степени развитости Комплексная программа государственной поддержки малого предпринимательства в Новгородской области на 1999-2000 годы “Малый бизнес” (третий этап) представляет собой модель деятельности органов государственного управления, ...
... не развит. Практикуются лишь экскурсии в отдельные монастыри и церкви, которые по длительности не превышают несколько часов. Рассмотрев все данные, я пришла к выводу, что развитие паломнического и религиозно-познавательного туризма в Новгородской области имеет большое будущее. В этой области обнаружилось великолепное сочетание важных исторических памятников, огромное количество почитаемых святынь ...
... , чья деятельность обеспечивает социально-экономическую стабильность и развитие региона и его жителей. Заключение Давая оценку процессу привлечения иностранных инвестиций в экономику Новгородской области, можно констатировать следующее. 1. В 90-х годах ХХ века администрация НО сделала ставку на крупных иностранных инвесторов. Зарубежный бизнес, заинтересованный в создании новых ...
... область с индустриальными районами России стран СНГ. – Аэропорт «Воронеж» с 1995 года имеет статус «международного». – На территории области действуют речной порт Лискинский. Судоходные внутренние водные пути составляют 573 км. Имеется возможность обеспечивать судоходную связь по р. Дон с Азовским, Каспийским и Черным морями. – Юго-Восточная железная дорога – одна из мощных транспортных ...
0 комментариев