Контрольная работа №2
на тему: "Характеристики внутренних водных путей РФ"
Река Белая (длина 1430 км) берет свое начало в горном узле Урал-Тау и в верхнем течении из-за большого падения и каменистого русла для судоходства непригодна. Судоходный участок реки (от г. Табынска) 656 км. Но и здесь вплоть до устья Уфы извилистый фарватер изобилует каменистыми перекатами. Начиная от устья Уфы гарантированная глубина постепенно повышается от 2,1 до 2,25 м, а к устью – до 4 м. Несмотря на пересеченный рельеф, р. Белая объединяет сеть судоходных путей бщей протяженностью свыше 1200 км. Относительно крупные судоходные притоки: Уфа, Сим. Внижнем течении Уфы возведен Павловский гидроузел с судоходным шлюзом, что позволило на участке в 229 км гарантировать глубину в 1,2–1,5 м.
Гидро-узел | Река | Пло-щадь зеркала, км | Максимальный напор, м | Обьем водохранилища, млн. м (полный/ полезный) | Установленная мощность ГЭС, тыс. кВт | Среднегодовая выработка электроэнергии, млн. кВТ-ч | Год ввода первого агрегата |
Павловский | Уфа | 120 | 32,9 | 1410/ 895 | 166 | 590 | 1959 |
Уфа | Бирск | Груздевка | Вострецово | Актаныш | |
Ежово | 138 | 56 | 227 | 118 | 248 |
Куреч | 65 | 129 | 300 | 186 | 321 |
Печенкино | 140 | 54 | 225 | 96 | 246 |
Питяково | 155 | 39 | 210 | 96 | 231 |
Первушено | 69 | 125 | 296 | 182 | 317 |
Перечень портов, связанных с железной дорогой Бельского бассейна
Порты | Город | Река | Ж/д |
Уфимский | Уфимск | Белая | Куйбышевская |
Бирск | Бирск | Белая | Куйбышевская |
Основные судоходные компании, находящиеся в бассейне
Перевозчик | Место регистрации |
Бельское речное пароходство | Уфа |
БАШВолгоТанкер | Уфа |
... в Сестрорецк - длина 65 км, будет строится 10 лет; исчерпана проектная возможность. Основными параметрами водного пути являются: 1) Глубина 2) Ширина Судоходные каналы: Волго-Донской судоходный канал Беломоро-Балтийский канал Волго-Балтийский канал 9. КШ Континентальный шельф. Необходимость и целесообразность освоения континентального шельфа. Способы освоения Шельф – это продолжение на ...
... , а в предыдущие периоды происходило снижение. Таким образом, по результатам проведенного анализа мы видим ухудшение основных показателей деятельности внутреннего водного транспорта в РФ. 2.2 Оценка структуры и динамики структуры экономико-статистических показателей внутреннего водного транспорта Далее проведем анализ структуры и динамики структуры основных показателей развития внутреннего ...
... , обустроенных и оборудованных в целях обслуживания пассажиров и судов, погрузки, выгрузки, приема, хранения и выдачи грузов, взаимодействия с другими видами транспорта.; Государственное регулирование деятельности внутреннего водного транспорта осуществляется федеральным органом исполнительной власти в области транспорта непосредственно либо через его территориальные органы или находящиеся в его ...
... по пригородным, внутригородским экскурсионно-прогулочным маршрутам. Несмотря на некоторые неоднозначные нормы КВВТ РФ, оценивая степень правового регулирования в нем отношений, связанных с ответственностью по договорам перевозки и буксировки, следует отметить, что в отличие от нормативно правовых актов ряда стран СНГ присутствует весьма детальная и полная регламентация, большое количество норм ...
0 комментариев