10. Себестоимость перевозок
себестоимость перевозок рассчитаем по формуле:
(10.1.) (3)
где С1-переменные расходы,руб/км;
(10.2.)
(10.3.)
(10.4.)
Все полученные результаты сведём в таблицу 10
Себестоимость перевозок
lкм | ГАЗ-3307 | ЗиЛ 431410 | МАЗ 53371 | КамАЗ 53212 | КамАЗ +п/пр |
12 | 5,92 | 3,83 | 2,03 | 1,75 | 1,26 |
44 | 21,70 | 14,07 | 7,32 | 6,43 | 4,62 |
88 | 43,38 | 28,13 | 14,65 | 12,86 | 9,24 |
97 | 47,84 | 31,01 | 16,15 | 14,17 | 10,19 |
133 | 65,60 | 42,52 | 22,14 | 19,43 | 13,97 |
Себестоимость перевозок является обобщающим показателем при оценке эффективности использования конкретной марки подвижного состава. Поэтому экономически целесообразным будет подвижной состав с минимальной величиной себестоимости, а именно-седельный тягач КамАЗ 5410+полуприцеп
ОдАЗ-9370.
Рис. 10.График себестоимости в зависимости от расстояния перевозки
13.Транспортно-технологический процесс доставки груза.Снижению размеров запаса грузов в отраслях способствует чёткая, без сбоев организация транспортного обслуживания. Такая организация может быть обеспечена достаточно современным технологическим процессом доставки грузов.
Технологический процесс доставки грузов в целом и в каждой отдельной фазе представляет собой совокупность взаимосвязанных частичных процессов. При разработке технологии выявляются специфические закономерности хода производственного процесса с целью выявления наименования операций и установления их продолжительности. Применительно к перевозке цемента-это совокупность приёмов, способов и методов перемещения груза от производителя к потребителю (к складам грузополучателей). В табл.13. Приведена разработка транспортно-технологического процесса доставки цемента в мешках на поддонах с помощъю электропогрузчика.
12. Техника безопасности при организации транспортного процесса
Техника безопасности - это система организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных производственных факторов.
Из всех видов транспорта наиболее опасным является автомобильный транспорт. Анализ показывает, что 70% пострадавших травмируются при транспортировке грузов, в том числе 30% - при их погрузке и выгрузке. Наибольшее число пострадавших теряет трудоспособность на 8-25 дней, каждый десятый из них нуждается в длительном лечении. Поэтому необходимо тщательно изучить правила предупреждения несчастных случаев, причины травматизма, проводить профилактические мероприятия, изучить соответсвующую литературу, связанную с техникой безопасности при перевозке опасных грузов.
При перевозке грузов должны соблюдаться требования Правил дорожного движения.
При погрузочно-разгрузочных работах и эксплуатации грузоподъёмных механизмов следует руководствоваться требованиями ГОСТ 12.3.002-75, ГОСТ 12.3.009-76, Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов, Правилами по охране труда на автомобильном транспорте.
Список использованной литературы:
Автомобильные двигатели. Под редакцией Ховаха М.С. М., "Машиностроение", 1977.592с.
Афанасьев Л.Л., Островский Н.Б., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. М: Транспорт, 1984. 336с.
Дегтярёв Г.Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте: Учебное пособие.-2-е изд., перераб. и дополн.-М.: Транспорт,1980.-264с.
Демченко И.И., Омышев М.Г., Ковалёв В.А.,Выбор и обоснование специализированных автотранспортных средств для перевозки грузов: Методические указания по курсовому проектированию и практическим занятиям для студентов спец.240100- "Организация перевозок и управление на транспорте" . Красноярск:КГТУ, 1999. 56с.
Ковалёв В.А.. Автомобильный транспорт и доставка грузов: Учебное пособие/ КГТУ. Красноярск, 1997г. 145с.
Ковалёв В.А., Фадеев А.И. Организация грузовых автомобильных перевозок: Учебное пособие.- Издательство Красноярского университета. 1991.-112с.
Козырев В.К.. Грузоведение: Учебник для вузов.-М.: Транспорт, 1991.-288с.
Краткий автомобильный справочник НИИАТ. 10-е изд., перераб. и доп.-М: Трансконсалдинг, 1994. 770 с.
Таблица 13
Транспортно-технологический процесс доставки груза
Доставка тарно-штучного груза - цемента в мешках Наименование грузовой еденицыУниверсальный многооборотный плосский двухзаходный поддон
Номинальный вес, брутто, т1,25Габаритные размеры, мм1240х840х1350Начало грузопотокаЦементный заводКонец грузопотокаПредприятия, склады, стройки
Наименование операцииОбозначениеКол-во операций в транспортно-технологическом процессеПродолжительность транспортно-технологического процесса, мин.Количество человек, занятых в процессеТрудоёмкость процесса, чел.-мин.Ручн.Механ.Всего.Ручн.Механ.Всего.Ручн.Механ.Всего.Ручн.Механ.Всего.Контрольно-учётная2-22-22-24-4Грузо-вая
-33-0,90,9-1117,0411,228,24Пере-мещение-55-1,061,06-11-24,4824,48Вспо-могательная4372,680,73,38Он жеОн же
1Он же
18,049,2817,32Тран-спорт-ная-22----Он жеОн же---Склад-ская
------------Всего613194,682,667,3423529,0844,9674,04
1. порядковый № и наименование операции123456Контрольно-учётная
ВспомогательнаяПеремещениеВспомогательнаяГрузоваяПеремещение 2. обозначение
3. содержание работ в операцииОформление документов, осмотр мешковОткрывание борта, откидывание полога и установка трапаПеремещение электропогрузчика к штабелямВведение вил в проёмы поддонаПодъём поддонаПеремещение электропогрузчика в кузов автомобиляСпособ выполнения, оборудованиеВручную Вручную Механизированно
электропогрузчикМеханизированно Механизированно
электропогрузчикМеханизированно
электропогрузчикКоличество операций, продолжительность одной операции, мин. 1/13/0,6716/0,2316/0,2016/0,2016/0,30Профессия, кол-во рабочихУчётчик, шофёрШофёр Водитель э/погрузчикаВодитель э/погрузчикаВодитель э/погрузчикаВодитель э/погрузчикаТрудоёмкость, чел-мин. 2,02,013,683,23,24,8
7891011121314ГрузоваяГрузоваяПеремещение ВспомогательнаяТранспортнаяКонтрольно-учётнаяВспомогательнаяВспомогательная
Опускание и установка поддона на автомобильПерегрузка мешков из штабеля на эл. погр-е. в автомобиль
Перемещение погрузчика из автомобиляЗакрывание борта, уборка трапа, застёгивание полога Перевозка груза грузополучателюОформление документовОткрывание борта, установка трапа, расстёгивание полога Введение вил в проёмы поддонаМеханич.
Вучную Механизированно. Эл. погр.В ручнуюМеханич.
Бортовой автомобильВручную
визуальноВручнуюМеханич. Эл/погрузчик16/0,25284/0,316/0,303/0,671/-1/1,03/0,6716/0,23Водитель эл/погрузчикагрузчикиВодитель эл/погрузчикаШофёрШофёрУчётчик
шофёрШофёрВодитель эл/погрузчика485,24,82,01-2,02,013,68
15161718192021ПеремещениеГрузовая ПеремещениеГрузоваяВспомогательнаяВспомогательнаяТранспортная
Перемещение эл.погрузчика в автомобильЗагрузка поддона мешкамиПеремещение эл./погрузчи
ка к складамОпускание и установка поддона на складеВыдвигание вил эл./погрузчика из поддонаЗакрывание борта, уборка трапа, застёгивание пологаПеремещение автомобиля на цем. заводМехан.
Эл./погрузчикВручную Механ.
Эл./погрузчикМехан.
Эл./погрузчикМеханиз.ВручнуюМеханич.
Бортовой автомобиль16/0,3284/0,316/0,416/0,2516/0,153/0,671/-Водитель эл.погрузчикаГрузчики Водитель эл.погрузчикаВодитель эл.погрузчикаВодитель эл.погрузчикаШофёрШофёр4,885,26,442,4
... и клиноременную передачи. Компрессор соединен с резервуаром полуприцепа-цистерны при помощи резинотканевого рукава с быстроразъемным зажимом. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЦИСТЕРНЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ РАСТВОРОВ Для перевозки строительных растворов при температуре ,не ниже 5°С Славянский завод строительных машин выпускает автомобиль-цистерну) СБ-89 на шасси автомобили ЗИЛ-130. Цистерна оборудована шаберным ...
... мм. Маркировка и ярлыки при перевозках опасных грузов с участием морского транспорта должны соответствовать тре- бованиям Правил морской перевозки опасных грузов, а при перевозке железнодорожным транспортом — требованиям Правил перевозки опасных грузов по железным дорогам. Характеристика вагонов Конструкция вагонов грузового парка оказывает влияние на сохранность грузов, скорость ...
... докумен тов, подготовку подвижного состава, подачу вагонов под погрузку, прием груза к перевозке, определение массы гру- за железнодорожным транспортом, погрузку грузов на гру- зовом дворе, расчеты за перевозку груза . Подготовка груза к перевозке. Груз к перевоз- ке должен быть подготовлен таким образом, чтобы были обеспечены сохранность и безопасность его перевозки, рацио- нальное ...
... отношение к труду, повышение общеобразовательного и технического уровня железнодорожников, совершенствование организации и управления всеми звеньями транспортного хозяйства. [3] 3. Грузовые перевозки и их планирование 3.1 Планирование грузовых перевозок Повышение эффективности и качества работы железных дорог в большой мере зависит от уровня планирования и организации их ...
0 комментариев