9. Финансирование накопления, хранения и использования запасов осуществляется из воинских частей войск гражданской обороны.
10.2. Общие сведения об оружии массового пораженияВиды оружия массового поражения: ядерное, химическое и бактериологическое.
Для их доставки к целям используется ракеты различных типов, а также самолеты и артиллерия.
Ядерное (атомное, термоядерное и нейтронное) оружие –самое мощное по своим поражающим свойствам. В зависимости от характера целей могут применяться воздушные, высотные, надводные, надземные, подводные и подземные ядерные взрывы. Ядерные взрывы способны мг8новенно уничтожить или вывести из строя незащищенных людей, открыто стоящую технику, сооружение и различные материальные средства.
Основными поражающими факторами ядерного взрыва являются: ударная волна, световое излучение, проникающая радиация, радиоактивное заражение и электромагнитный импульс.
Основу химического оружия составляют отравляющие вещества (ОВ), поражающие людей и животных, заражающие воздух, почву, источники воды, здания и сооружения, транспорт, различную технику, продукты питания и т. д. В момент применения отравляющие вещества, как правило переходят из жидкого или твердого состояния в капельножидкое, газообразное, парообразное или аэрозольное (туман, дым).
Отравляющие вещества поражают организм при вдыхании зараженного воздуха, а также при потреблении зараженной пищи и воды.
По своим поражающим свойства отравляющие вещества отличаются от других боевых средств способностью проникать вместе с воздухом в различные негерметизированные сооружения и поражать находящихся в них людей, сохранять свое поражающее действие в воздухе, на местности, на различных объектах в течение от несколько часов до нескольких дней и даже недель. Пары отравляющих веществ способны распространяться по направлению ветра на значительные расстояния от районов непосредственного применения химического оружия.
По характеру воздействия на организм ОВ делятся на группы:
- нервно-паралитического действия (зарин, зоман);
- обще ядовитого действия (синильная кислота, хлорциан);
- кожно-нарывного действия (иприт, люизит);
- удушающего действия (фосген);
- психохимического действия (диэтиламид);
- раздражающего действия (хлорацетофенон, адамсит, дифенил-хлорарсин).
Сильнодействующие ядовитые вещества (СДЯВ)-это химические вещества, которые предназначаются для применения в народнохозяйственных целях и обладают токсичностью, способной вызвать массовые поражения людей, животных и растений. Среди них наиболее часто встречаются хлор, аммиак, сероводород, фтористый водород, сернистый газ, окислы азота.
Очагом химического поражения называется территория, в пределах которой в результате воздействия химического оружия противника или крупной аварии с выбросом сильно действующих ядовитых веществ произошли массовые поражения людей, сельскохозяйственных животных и растений.
Бактериологическое оружие является средством массового поражения людей, сельскохозяйственных животных и растений. Основу его составляют бактериальные средства: болезные бактерии, вирусы, патогенные грибы, вырабатываемые болезнетворными бактериями, яды (токсины).
Бактериальные средства вызывают различные особо опасные инфекционные заболевания: оспу, чуму, холеру, сибирскую язву, различные виды лихорадок, бруцеллез и др.
10.3. Меры по защите от оружия массового пораженияОсновными способами защиты от оружия массового поражения являются:
-укрытие населения в коллективных средствах защиты: защитных сооружениях и простейших свойств местности и местах предметов;
-рассредоточение в загородной зоне рабочих и служащих предприятий, учреждений и организаций, а также эвакуация из этих городов всего остального населения;
-своевременное и умелое применение средств индивидуальной защиты.
Коллективные средства защиты.
Для укрытия людей заблаговременно строятся защитные сооружения убежища и противорадиационные укрытия.
Убежища оборудуются в заглубленной части зданий (встроенные) или строятся отдельно (отдельно стоящие убежище).
Убежища имеют не менее двух входов (выходов) один из которых оборудуется в качестве аварийного. Входы оборудуются в защитно-герметичными дверями.
Каждое убежище состоит из помещений для укрываемых, шлюзовых камер (тамбуров) фильтровентиляционной камеры, санитарного узла и других помещений.
В убежищах оборудуются системы водоснабжения, канализации, отопления, освещения, устанавливаются радио и телефон. В основном помещении находятся скамьи для сидения и нары для лежания. Каждое убежище обеспечивается комплектом средств для ведения разведки на зараженной местности, соответствующим инвентарем и средствами аварийного освещения.
Необходимо осуществлять контроль за эксплуатацией и содержанием и готовности убежища.
Защитные свойства местности.
Наиболее высокую степень защиты, в том числе и от нейтронного оружия, обеспечивают узкие, глубокие и извилистые овраги, карьеры. Если рельеф местности имеет слабопересеченный характер, можно использовать для защиты даже мелкие выемки, ложбины, канавы.
Лесные массивы тоже ослабляют воздействие всех поражающих факторов ядерного взрыва. Они снижают воздействия ударной волны, уменьшают радиоактивное заражение, значительно ослабляют световое излучение. Однако, следует помнить, что световое излучение вызывает в лесу пожар. В связи с этим для защиты в первую очередь следует использовать молодой лиственный лес, так как он наименее подвержен возгоранию.
10.4. Средства индивидуальной защитыСредства индивидуальной защиты предохраняют от попадания внутрь организма и на кожные покровы радиоактивных отравляющих веществ и бактериальных средств. Они подразделяются на средства индивидуальной защиты органов дыхания и средства индивидуальной защиты кожи. К средствам индивидуальной защиты относятся также медицинские средства: пакет перевязочный медицинский (ППМ), аптечка индивидуальная АИ-2, индивидуальный противохимический пакет ИПП-8. В число средств индивидуальной защиты органов дыхания входят: противогазы, фильтрующие и изолирующие, респираторы и простейшие средства – противопыльная тканевая маска ПТМ-1 и ватно-марлевая повязка (ВМП).
Средства индивидуальной защиты кожи предохраняют тело от заражения капельножидкими отравляющими веществами, радиоактивной пылью и биологическими аэрозолями. Они состоят из специальной защитной одежды (общевойсковой защитный комплект, мягкий защитный костюм Л-1, защитный комбинезон, защитная фильтрующая одежда) и предметов повседневной одежды и обуви для использования их в качестве средств защиты кожи.
11. Экономика, орагнизация и управление производственными процессамиРасчет годовых эксплуатационных расходов и себестоимости погрузочно-разгрузочных работ
Исходные данные:
Кран «Кондор» производительность 14 шт/ч
Грузооборот - 40 000 шт. - (контейнеры)
Модернизация ролл трейлера
Вариант: прямой - 60 %
обратный - 40%
Люди: 7 человек
1 крановщик – 1 Кат
1 водитель тягача ролл трейлера – 1 Кат
4 стропалыцика – 2 Кат
1 сигнальщика – 3 Кат
Годовые эксплуатационные расходы измеряются суммой денежных затрат порта на перевалку груза с одного вида транспорта на другой и рассчитываются по формуле:
R1 - основная и дополнительная заработная плата портовых рабочих распорядительного персонала и вспомогательных рабочих с отчислением на социальное страхование;
R2 - расходы на амортизацию и текущий ремонт перегрузочного оборудования;
R3 - стоимость израсходованной электроэнергии;
R4 - стоимость израсходованного топлива;
R5 - стоимость израсходованных обтирочных и смазочных материалов;
R6 - затраты на малоценный и быстро изнашивающийся инвентарь;
R7 - административно-управленческие и обще эксплуатационные расходы;
R8 - прочие расходы;
Основная и дополнительная заработная плата портовых рабочих распорядительного персонала и вспомогательных рабочих с отчислением на социальное страхование
R1= Кп Кс Кдоп (Rrp+ Rобсл +Rрв)
Кп = 1,3 - коэффициент учитывающий действующий размер премий;
Кс = 1,1- коэффициент, учитывающий отчисления на социальное страхование;
Кдоп = 1,2 - коэффициент, учитывающий величину дополнительной заработной платы;
Rrp - расходы по заработной плате портовых рабочих, занятых на грузовых работах руб.;
Кобсл - расходы по заработной плате портовых рабочих, занятых техническим обслуживанием руб.;
Rpв - заработная плата распорядительского и вспомогательного персонала руб.;
Расходы по заработной плате портовых рабочих, занятых на грузовых работах
Rrp = Тгр Ссд ( Кбр+ Ккл + К„+ Кпр)
Кбр = 1,02 - коэффициент, учитывающий доплаты за руководство бригадой;
Ккл = 0,16 - средний коэффициент доплат за классность бригады;
Ккл =
n1, n2, n3, n4 - количество рабочих I, II, III, IV классов ;
Ккл = 0,18
Кн = 0,048 - коэффициент, учитывающий доплаты за работу в ночное время;
Кпр = 0,03 - коэффициент, учитывающий доплаты за работу в праздничные дни;
Сед = 22,38 руб. - часовая тарифная ставка при производстве погрузочно-разгрузочных работ;
Тгр - трудоемкость переработки груза, чел/ч;
Тгр = θ (
Qr = 40 000 шт. - грузооборот причала;
Ктр = 0,4 - коэффициент транзитности;
Рnтхч =14 шт. - технологическая производительность крана при работе крана по прямому варианту;
nn, = 4 - количество работающих в составе одной технологической линии при работе по прямому варианту;
nс, = 5 - количество работающих в составе одной технологической линии при работе по складскому варианту;
Тгр = 40 000 ( чел/час
Расходы по заработной плате портовых рабочих, занятых на грузовых работах.
Rгp = 36 400 ∙ 22,38 (1,02 + 0,18 + 0,048 + 0,03) = 1 041 100 руб.
Rгp= l 041 100руб.
Расходы по заработной плате портовых рабочих, занятых техническим обслуживанием
Rобсл = (1+ Кн+ Кпр) Тобсл Со
Кн = 0,048 - коэффициент, учитывающий доплаты за работу в ночное время;
Кпр = 0,03 - коэффициент, учитывающий доплаты за работу в праздничные дни;
Со = 4,29 руб. - часовая тарифная ставка рабочих, занятых техобслуживанием механизмов (прил. 1), руб;
Со = (15,44 ∙ 200) : 30 дней : 24 час = 4,29 руб.
Тобсл - трудоемкость обслуживания механизмов чел/ч ;
Т = Тобсл = Тн ∙∑i Ni ti
Тн= 321 сут. - период навигации, сутки;
Ni – количество машин 1-го наименования, входящих в состав ТЛ ;
Ni = 1кран + 1 тягач.
ti – число часов, затраченных на техническое обслуживание одной машины 1-го наименования, в сутки (приложение 2);
tкp = 4,75 час/ сут. tтягач = 1,5 час/ сут.
Трудоемкость обслуживания механизмов:
Тобсл= 321- (1 ∙ 4,75 + 1,5 ∙ 1) = 2 006,3 чел/час
Тобсл= 2006,3 чел/час.
Расходы по заработной плате портовых рабочих, занятых техническим обслуживанием
Rобсл = (1+ 0,03 + 0,048) 2 006,3 ∙ 4,30 = 9 300 руб.
Rобсл = 9 300 руб.
Заработная плата распорядительского и вспомогательного персонала
Rpв = Крв(Rгp + Rобсл)
Крв = 0,3 - коэффициент, учитывающий расходы на заработную плату распорядительного и вспомогательного персонала порта;
Rрв= 0,3(1 041 100+ 9 300) = 315 120руб.
Rpв = 315 120руб.
Основная и дополнительная заработная плата портовых рабочих распорядительного персонала и вспомогательных рабочих с отчислением на социальное страхование
R1 = 1,3 - 1,1 ∙ 1,2(1 041 100 + 9300 + 315 120) = 2 343 232,3 руб.
R1 = 2 343 232,3 руб.
Расходы на амортизацию и текущий ремонт перегрузочного оборудования
R2 =
Кim – стоимость одной машины i-го наименования (приложение 3);
Ккрана = 23 000 000 руб.
Ктягач= 5 000 000 руб.
аi, bi - процент отчислений на амортизацию и текущий ремонт (приложение 3);
акран = 6 % , bкран = 5,3 %
апогр = 28,35%, bпогр = 6,9%
R2 = 23 000 000 {(6 +5,3) : 100} + 5 000 000 {(28.35 + 6,9) : 100} = 4 361 500 р
R2 = 4 361 500 руб.
Стоимость израсходованной электроэнергии
R3 = Rэм +Rэо+ Rэз
Rэм - расходы на электроэнергию, расходуемую электрическими машинами циклического действия, которые питаются от электросети, руб;
Rэо - стоимость электроэнергии расходуемой на освещение, руб.;
Rэз - стоимость электроэнергии, расходуемой погрузчиками на аккумуляторных батареях, руб;
Расходы на электроэнергию, расходуемую электрическими машинами циклического действия, которые питаются от электросети
Rэм= 1,02 ηо ηэ Ца ∑ NiТфi
1,02 - коэффициент учитывающий работу двигателей при опробовании;
ηо = 0, 4 - для ген. грузов;
ηэ = 0,75 - коэффициент использования мощности двигателей;
Ца = 0,98 руб. - стоимость активной энергии, руб.;
Ni – суммарная мощность электродвигателей машины i-го типа, кВт (приложение 3);
Nкрана= 132 кВт.
Тфi - фактическое время работы погрузчика или крана i-го типа;
Тфi = θi /Pi
θi = 40 000 шт. - количество груза перегружаемого кранами i-ro типа;
Pi = 14 шт./час - технологическая производительность погрузки краном i-го типа;
Ткрана= 40 000: 14 = 2857 час
Ткрана = 2 857,1 час
Rэм = 1,02 ∙ 0,4 ∙ 0,75 ∙ 0,98 ∙ ( 132 ∙ 2 857,1) = 113 097,6 руб.
Rэм = 113 097,6 руб.
Стоимость электроэнергии расходуемой на освещение
Rоэ = (Nуд SЦа Tн +)Тночн
Расчет стоимости освещения склада
Nyд = 0,0045 кВт/м2 - удельная мощность осветительных приборов (приложение 4) для крытых складов кВт/м2;
Sск = 1836м2 - площадь освещаемого объекта по расчету,м2;
Тн = 321 сут. - период навигации, сутки;
Тночн - 9 ч - средняя продолжительность темного времени суток час;
Ца= 0,98 руб. - стоимость активной энергии, руб;
Цз = 1440 руб/год –действующая стоимость 1 кВт заявлений энергии;
Rэо1 = (0,0045 . 1836 . 0,98 . 321 + ) . 9 =
= (2599,06 + 495,72). 9 = 27 853 руб.
Rэо1 = 27 853 руб.
Расчет стоимости освещения места погрузки и выгрузки
Nуд = 0,0006 кВт/м2 - удельная мощность осветительных приборов, кВт/м2;
S = 2930 м2 - площадь освещаемого объекта м2;
Тн = 321 сут. - период навигации, сутки;
Тночн = 9 ч - средняя продолжительность темного времени суток час;
Ца= 0,98 руб. - стоимость активной энергии, руб;
Цз = 1440 руб/год - действующая стоимость 1 кВт заявлений энергии;
Rэо2 = (0,0006 . 2930 . 0,98 . 321 + ) . 9 =5825 руб.
Rэо2 = 5 825 руб.
Стоимость электроэнергии расходуемой на освещение
Rэо = 5825 + 27 853 = 33 678 руб.
Стоимость израсходованной электроэнергии
R3 = 113 097,6 + 33 678 + 0 = 146 775,6 руб.
R3 = 146 775,6 руб.
Стоимость израсходованного топлива
R4 = 1.15∙Цт∑Ni γiηэ
1.15 – коэффициент учитывающий работу двигателей при опробовании;
Цт = 6,40 – коэффициент действующая стоимость 1кг дизельного топлива руб;
Ni = 62,6 кВт - суммарная мощность двигателей машины j-гo типа (приложение З);
Nпогр = 85л.с. × 0,736 = 62,6 кВт
γ = 0,365 - удельный расход топлива, кг/кВт-ч;
θ = 40 000 шт. - количество перегружаемого груза погрузчиками, т;
ηэ = 0,75 - коэффициент использования мощности двигателей;
Pi = 14 шт./ч - технологическая производительность машины, т/ч;
R4= 1,15 ∙ 6,4∙ ∑ 62,6 ∙ 0,365 ∙ 0,75 ∙ ( 40 000 : 14 ) = 360 361,4 руб.
R4 = 360 361,4 руб.
Стоимость израсходованных обтирочных и смазочных материалов
R5=0,15( R4 + R3)
R5= 0,15 ∙ (360 361,4 + 146 775,6) = 76 070,6 руб.
R5 = 76 070,6 руб.
Затраты на малоценный и быстро изнашивающийся инвентарь
R6=aизн ∙ Qr∙(2 - Kтp)
Qr = 20 000 шт. - годовой грузооборот причала;
Ктр = 0,4 - коэффициент транзитности;
aизн = 0,12 руб/т - норматив расходов для ген.грузов;
R6 = 0,12 ∙ 40 000 ∙ (2 - 0,4) = 7 682 руб.
R6 = 7 682 руб.
Административно-управленческие и обще эксплуатационные расходы
R7 = 0,15 R1
R7 = 0,15 ∙ 2 343 232,3 = 351 484,8 руб.
R7 = 351 484,8руб.
Прочие расходы
R8=0,15
R8= 0,15 (2 343 232,3 + 4 361 500 + 146 775,6 + 360 361,4 + 76 070,6 +
+ 7 682 + 351 484,8) = 0,15∙7 647 106,7 = 1 147 066 руб.
R8 = l 147066 руб.
Годовые эксплуатационные расходы
R = 2 343 232,3 + 4 361 500 + 146 775,6 + 360 361,4 + 76 070,6 +
+ 7 682 + 351 484,8 + 1 147 066 = 8 794 172,7 руб.
R=8794 172,7руб.
Себестоимость погрузо-разгрузочных работ
Rуд=
Rуд = 8 794 172,7: 40 000 = 220,0 руб.
Rуд = 220,0 руб.
Расчет годовых эксплуатационных расходов и себестоимости погрузочно-разгрузочных работ после модернизации ролл трейлера
В результате модернизации механизма спредера расходы на амортизацию и текущий ремонт снизились на 15% и составляют:
Расходы на амортизацию и текущий ремонт перегрузочного оборудования
R2' = R2-15%
R2 = 4361 500∙15% = 654 225 руб.
R2 ' = 4 361 500 - 654 225 = 3 707 275 руб.
Прочие расходы
R8 = 0,15
R8′ = 0,15 (2 343 232,3 + 3 707 275 + 146 775,6 + 360 361,4 + 76 070,6 +
+ 7 682 + 351 484,8) = 0,15∙ 6 992 882 = 1 048 932 руб.
R8' = 1 048 932 руб.
Годовые эксплуатационные расходы
R′ = 2 343 232,3 + 3 707 275 + 146 775,6 + 360 361,4 + 76 070,6 +
+ 7 682 + 351 484,8+ 1 048 932 = 8 041 814 руб.
R′ = 8041 814 руб.
Себестоимость погрузо-разгрузочных работ
Rуд=
Rуд2 = 8 041 814: 40 000 = 201 руб.
Rуд2 = 201руб.
Годовой экономический эффект от модернизации спредера
Годовой экономический эффект от модернизации рассчитывается по разности затрат и экономического результата до и после модернизации:
Эм = Qм (Rуд - Rуд2) + Ен(kl gм - Км)
Qм = 40 000 шт. - годовой объем перерабатываемых контейнеров;
gм = 0 т - прирост объема перерабатываемых грузов в результате модернизации ;
Км = 368 000 руб. - единовременные затраты на модернизацию;
Kl - удельные капиталовложения на 1т перерабатываемых грузов при исходном уровне перегрузочных работ;
Rуд , Rуд2 - себестоимость единицы работы до и после модернизации;
Ен = 0,15 - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений;
Эм = 40 000 (220,0 − 201) + 0,15 (0 − 368 000) = 760 000 − 55 200 = 704 800руб.
Годовой экономический эффект от модернизации составил
Эм = 704 800 руб.
Расходы | до модернизации | после модернизации |
Основная и дополнительная заработная плата, отчисленная на социальное страхование | 2 343 232,3 | 2 343 232,3 |
Расходы на амортизацию и текущий ремонт перегрузочного оборудования | 4 361 500 | 3 707275 |
Расходы на электрическую энергию | 146 775,6 | 146 775,6 |
Стоимость израсходованного топлива | 360 361,4 | 360 361,4 |
Расходы на обтирочные и смазочные материалы | 76 070,6 | 76 070,6 |
Расходы на износ инвентаря | 7 682 | 7 682 |
Административно-управленческие и обще эксплуатационные расходы | 351 484,8 | 351 484,8 |
Прочие расходы | 1 048 932 | 1 048 932 |
Удельная себестоимость | 220 | 201 |
Экономический эффект | 704 800 |
Александров М. П. Грузоподъемные машины М.: МГТУ, 2000.
Ветренко Л.Д., Ананина В.З., Степанец А.В. Организация и технология перегрузочных процессов в морских портах. Учебник для вузов М.: Транспорт, 1989.
Гохберг М.М. Металлические конструкции подъемно-транспортных машин. М.: Машиностроение.1964.
Гигиенические критерии оценки и классификации условий труда по показателям вредности и опасности факторов производственной среды, тяжести и напряженности трудового процесса. Руководство Р.2.2.755-99 НПК «Агрохим» М, 2000.
Дьяков В.И. Типовые расчеты по электрооборудованию М., Высшая школа. 1991.
ОСТ 24.190.03.-83. Надежность изделий ПТМ. Расчет показателей надежности.
Павлов Н.Г. Примеры расчета кранов Л.: Машиностроение. 1976.
Руденко Н.Ф. Курсовое проектирование грузоподъемных машин М., Машиностроение, 1971.
РД 22-16-96 Грузоподъемные машины. Указания по выбору материалов для изготовления, ремонта и реконструкции сварных стальных конструкций.
РД 24.090-97-98. Оборудование подъемно-транспортное. Требование к изготовлению, ремонту и реконструкции металлоконструкций грузоподъемных кранов.
РД 10-382-00. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.
Ремонт портовой перегрузочной технике. Справочник. Под редакцией Ф.И. Гладко. М.: транспорт 1988.
Смирнов Г.М., и др. Порты и портовые сооружения М.; Транспорт 1979.
Степанов А.М. Портовые перегрузочное оборудование. Учебник для вузов. М.: Транспорт1996.
Справочник по кранам. Под ред. Дукельского А.И. т/л Машиностроение. 1971.
Справочник по кранам. Под ред. Дукельского А.М. т/л Л.: Машиностроение. 1973.
... общих расходов, руб/ч На основании таблицы 26 и рисунка 20 видна разница между общими расходами по ТС без промежуточных замков на спредере крана и ТС с промежуточными замками. Результатом этой разницы послужил тот факт, что при увеличении грузооборота, с учетом нововведений, возрастает необходимость в большем использовании МБИ, что и отражено на приведенных материалах. Однако следует отметить ...
... главная стратегическая задача – обеспечить экономическую безопасность компании в области транспорта, чтобы внешние воздействия не могли привести к остановке перевозки грузов. Необходимо отметить, что транспортно-логистический комплекс «Норильского никеля» по сути уникален. Транспортировка возможна или морем, или Енисеем. Так как река судоходна только три-четыре месяца в году, в остальное время ...
... -выставочного зала (КВЗ) пассажирского комплекса для выставок, концертов и других мероприятий. · Сеть баров и ресторан на морвокзале. · Услуги яхт-комплекса. Развитие Одесского порта осуществляется по трем основным направлениям: 1. Создание новых перегрузочных мощностей 2. Модернизация и реконструкция существующих потовых объектов 3. Поддержание портовых объектов в ...
... с отправкой обратных конвоев. Первый из них – QP-5, – вышел из Кольского залива в составе четырех транспортов. Второй QP-6, полностью состоявший из пароходов ранее прибывшего PQ-7, покинул Мурманск 24 января. Из-за отсутствия механизмов, вывезенных ранее в Архангельск, основная часть работ проводилась вручную. Грузы складировались тут же, на причалах. К круглосуточной работе на 40-градусном ...
0 комментариев