3.6 Програмування задачі на мові програмування pascal 7.0
Program Aproksimatsia;
Uses CRT;
Type mas= array[1..25,1..25] of real;
mas1= array[1..25] of real;
Var
a: mas;
c,b,x,x1,y1: mas1;
n,n1,i1,i3,i2,j1,j3,j2,m1: integer;
e1: real;
t,h,a1,b1,b2,eps,s,s0:real;
i,j,k,n2:integer;
Procedure MNK(n1:integer;x1,y1:mas1;var a:mas);
Var
k2:integer; z1,f,e : real;
BEGIN
for k2:=1 to n1 do
begin
z1:=x1[k2]; f:=y1[k2]; e:=1;
for i2:=1 to 2*m1+1 do
begin
c[i2]:=c[i2]+e;
if i2<=m1+1 then b[i2]:=b[i2]+e*f;
e:=e*z1
end;
end;
for i2:=1 to m1+1 do
begin
for j2:=1 to m1+1 do
a[i2,j2]:=c[i2+j2-1];
end;
END;
Procedure Gaus(n:integer;a:mas; b:mas1; var x:mas1);
Var
i,j,k,l:integer; max,z,s,m : real;
BEGIN
writeln('**** Vixidna sistema rivnyan ****');
for i:=1 to n do
begin
for j:=1 to n do write(' ',a[i,j]:5:2); write(' ',b[i]:5:2);
WRITELN;
end;
WRITELN;
for k:=1 to n-1 do
begin
max:=abs(a[k,k]); l:=k;
for i:=k+1 to n do
begin
if abs(a[i,k])>max then
begin l:=i; max:=abs(a[i,k]); end;
end;
if l<>k then begin
for j:=k to n do
begin
z:=a[l,j]; a[l,j]:=a[k,j]; a[k,j]:=z;
end;
z:=b[l]; b[l]:=b[k]; b[k]:=z;
end;
for i:=k+1 to n do
begin
m:=a[i,k]/a[k,k];
for j:=k to n do a[i,j]:=a[i,j]-m*a[k,j];
b[i]:=b[i]-m*b[k];
a[i,k]:=0;
end;
end;
Writeln('*** trikytna sistema rivnayn ***');
for i:=1 to n do
begin
for j:=1 to n do write(' ',a[i,j]:5:2); write(' ',b[i]:5:2);
WRITELN;
end;
writeln;
(*** xod nazad ***)
x[n]:=b[n]/a[n,n];
for i:=n-1 downto 1 do
begin
s:=0;
for j:=i+1 to n do s:=s+x[j]*a[i,j];
x[i]:=(b[i]-s)/a[i,i];
end;
END;
Function q(t:real):real;
BEGIN
q:=x[1]+x[2]*t+x[3]*t*t+x[4]*t*t*t;
END;
procedure simpson(a1,b1:real;n2:integer;var s:real);
var
hs:real;e,i:integer;
begin
hs:=(b1-a1)/(2*n2);
s:=q(a1)+q(b1);
e:=1;
for i:=1 to 2*n2-1 do
begin
s:=s+(3+e)*q(a1+i*hs);
e:=-e;
end;
s:=s*hs/3;
end;
BEGIN
Clrscr;
write('vedit kilkistto4ok tabli4noi fynksi N=');readln(n1);
{ctepin polimena} m1:=3;
writeln('vedit vixidni to4ki');
for i3:=1 to n1 do begin
read(x1[i3]); read(y1[i3]);
WRITELN;
end;
writeln('_________________________');
writeln('vihidni dani');
for i3:=1 to n1 do
begin
write(' ',x1[i3]:5:2); write(' ',y1[i3]:5:2);
WRITELN;
end;
c[1]:=0; b[1]:=0;
MNK (n1,x1,y1,a);
for i2:=1 to m1+1 do n:=n+1;
Gaus(n,a,b,x);
writeln('*** vektor rozvyazky ***');
writeln;
for i1:=1 to n do writeln('x[',i1,']=',x[i1]:7:3);
{kofisienti zapicyutsya a0+a1*x+a2*x^2+a3*x^3+...=const}
write(' q(t)'); write(' y');
writeln;
for i3:=1 to n1 do
begin
e1:=e1+Sqr(q(x1[i3])-y1[i3]);
write(' ',q(x1[i3]):7:3); write(' ',y1[i3]:7:3);
writeln;
end;
writeln('poxibka aproksimasyi',e1:7:5);
write('введіть b2=');read(b2);
a1:=0; b1:=b2/10;
eps:=0.001;
repeat
k:=2;
simpson(a1,b1,k,s);
repeat
s0:=s; k:=k*2;
simpson(a1,b1,k,s);
writeln('b1=',b1:5:2,' s=',s:5:2);
until (abs(s-s0)<=eps)or(k>500);
b1:=b1+b2/10;
until b1>b2;
END.
3.7 Відлагодження програми
Виправлення синтаксичних помилок на підставі повідомлень транслятора. Після написання програми транслятор знайшов ні помилку у 149-му рядку з повідомленням “Error 26: type mismatsh
I, j, k, n2: integer;
Після заміни real на integer, програма була запущена транслятором на виконання.
Таблиця 3.3 – Результати контролю правильності розв’язання задачі
Вихідні дані | Результати розрахунків | ||||||
ППП MathCad 2000 | Програма на мові Turbo Pascal | ||||||
400 800 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 4000 4400 4800 5200 5600 | 36,3 45,5 54,6 56,1 52,5 66,6 67,9 71,3 65,5 66,4 63,3 55,9 52,6 51,3 | 353 342 3541 332 328 325 319 314 324 330 331 346 353 360 | 34.47-0.123x+0.028x2-0.0012x3 | 421.53-2.37x+0.452x2+0.072x3 | 31.71-0.12x+0.027x2-0.001x3 | 417.32-2.41x+0.457x2+0.07x3 | |
ВИСНОВОК
В результаті виконаної роботи були розраховані основні параметри диференціала автомобіля, за результатами розрахунків ми дізнались параметри диференціала. Основна мета було Визначити які навантаження може витримати диференціал .
Склавши програму по розрахунку системи лінійних рівнянь методом Гауса розрахували коефіцієнти системи. Знайдені коефіцієнти х=-1,4, х=0,76, х=4,003, х=1,897, х=-2,080, Таким чином у нас є 5 чисел які заміняють невідомі.
Розрахували швидкісну характеристику автомобіля і склали таблицю яку можна роздрукувати. З таблиці видно що з більшання обертів і зростає навантаження.
ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ
1. Смирнов Г.А. Теория движения колесных машин. – М.: Машиностроение, 1981.- 271с.
2. Кошарний М.Ф. Основи механіки та енергетики автомобіля. – Київ: Вища школа, 1992. – 200с.
3. Turbo Pascal 7.0 for users. BHV, 1999. – 448p.
4. Т.А. Павловськая Pascal Издательство «Питер», 2003.-291с.
5. П.П. Овчинников, Ф.П. Яремчук, В.М. Михайленко Вища математика Частина-1 : Київ «Техніка»2003 -597с.
6. Савуляк В.І. Навчальний посібник
7. Кишеніна Н.В., Кишені В.О., «основи інформаційний технологій та програмування « частина-1 Вінниця 2003.
... задовольняє замовників. Перш за все, автомобілі підприємства застарілі, по-друге, продуктивність їх настільки мала, що їх просто недоцільно використовувати, та вони і не відповідають типу і виду вантажу. 3. Перевезення цементу автомобільним транспортом ЗАТ «УБ РАЕС» 3.1 Організація перевезень цементу на підприємстві Перевезення вантажів автомобільним транспортом на підприємстві ЗАТ « ...
... працездатності (гр. 7 р. 19 + гр. 8 р. 19) = 6,77 + 58,15 = 65,15 гривні; - до Пенсійного фонду (гр. 9 р. 19 + гр. 10 р. 19) = 28,35 + 792 = 820,35 гривні. 3.5 Шляхи вдосконалення обліку розрахунків з органами соціального страхування На сьогоднішній день дуже широко використовуються засоби обчислювальної техніки - це призвело до появи нових прийомів та методів організації обліку. Відмі ...
... , зі змінами характеру економічної діяльності в цілому. Варто очікувати, що формування цієї бази зажадає ще досить великих зусиль і тривалого часу. Розділ 3. Договір перевезень вантажів автомобільним транспортом: проблеми та тенденції правового регулювання 3.1 Поняття договору перевезень вантажів автомобільним транспортом У господарському праві категорія договір використовується у ...
... Магістральні Регіональні Територіальні Районні 2.2 Принципи розрахунку нормативів на проектування автомобільних доріг Найменування показника норматива Принцип проектування Інтенсивність руху Вибір категорії дороги Розрахунок швидкості руху Принципи максималізації довгочасової ефективності, ієрархії. ...
0 комментариев