Навигация
АКАДЕМІЯ ВВМВС УКРАЇНИ
КАФЕДРА РЕМОНТУ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ
КОНТРОЛЬНА РОБОТА №1
Автомобілі
Варіант 27
Виконав: слухач гр. 37а
Бенюков І.А.
Перевірив: Мазін С.П.
Харків2010
ЗМІСТ
1. Будова привода вимкнення зчеплення автомобіля ГАЗ-53-12
2. Будова гальмового механізму передніх коліс автомобіля ВАЗ-2109
3. Будова і робота підсилювача кермового кривого приводу автомобіля ЗИЛ-131
1. Будова привода вимкнення зчеплення автомобіля ГАЗ-53-12
Зчеплення автомобіля ГАЗ-53-12 — одно лещатне з периферійними нажимними пружинами, механічним приводом виключення і гасителем крутильних коливань. Провідну частину зчеплення складають кожух 10 (мал. 111, а) і нажимний диск 4. Момент, що крутить, від маховика 1 тзігателя передається через болти кріплення кожуху 10 зчеплень. У три прямокутні прорізи кожуха щільно входять - вироблені приливи чавунного нажимного диска 4, передавальні обертання від маховика через кожух нажимному диску
Веденою частиною зчеплення є видомий диск 3. Маточина 25 веденого диска надіта на шліци провідного валу коробки передач, через які момент, що крутить, від двигуна передається трансмісія автомобіля. З веденим диском маточина сполучена пружинами 26 і упорними пальцями 24. Опорою для переднього кінця провідного валу служить шарикопідшипник, розташований у виточці фланця колінчастого валу. Тонкий сталевий видомий диск 3. зчеплення зроблений розрізним. З обох боків до кого приклепані кільцеві фрикційні накладки з пресованої азбестової крихти для збільшення тертя між дисками при включеному зчеплені. Зчеплення повинне плавно включатися при поступовому відпуску педалі, тому його ведений диск складається зі стального диска і шести прикріплених до нього хвилястих пружинних пластин. Одна з фрикційних накладок (передня) приклепана робочими безпосередньо до диска, а інша (задня) — до пластин. При включенні зчеплення пружинні пластини поступово випрямляються і тертя між веденим диском і поверхностями провідного диска і маховика плавно збільшується. Ведений диск затиснутий між провідним диском і шліфованою поверхнею маховика за допомогою дванадцяти пружин 15, під яких з боку ведучого диска підкладені теплоізоляційні шайби. Призначення цих шайб — попередження зменшення пружності пружин при їх нагріванні в разі пробуксовування дисків.
Зчеплення і його привід: зчеплення автомобіля ГАЗ-53-12; би — привів зчеплення автомобіля ГАЗ-66-11; / — маховик 2—картер зчеплення; 3—ведений диск; 4—нажимний диск; 5, 6 і 13—підшипники; 7—масленка. 8—регулировочная гайка; 9—опорна вилка; 10— кожуха зчеплення; 11—відтяжний важіль; 12—муфта виключення зчеплення; 14—кульовий палець; 15 — нажимна пружина; 16—регулювальна тяга; 17 — важіль приводу; 18— кронштейна педалі зчеплення 19—пружіна педалі зчеплення; 20—валік педалі зчеплення; 21 — — педаль зчеплення; 22—вилка виключення зчеплення; 23 — пружина вилки виключення зчеплення; 24—наполегливий палець; 25—ступіца видучого диска; 26— пружина гасителя крутильних коливань; 27—бачок; 28—тяга; 29—відтяжна пружина педалей; 30—сполучний шланг; З1-кронштейн кріплення педалі зчеплення; 32—кронштейн проміжних важелів; 33—подшипник, 34 — проміжний важіль; 35 — вилка виключення. 36—регулювальна гайка; 37—контргайка; 38 — штовхальник; 39—відтяжна пружина вилки; 40— корпусу циліндра; 41— поршень; 42—колпачок перепускного клапана; 43—виключатель сигналізатора включення гальмівної системи стоянки; 44—штовхач головного циліндра; 45—захисний ковпак. 46—поршень; 47—манжета; 48—головний циліндр; 49 — педаль; 50 і 52—трубопроводи; 51 — гнучкий шланг; 52 — компенсаційний отвір; 53 — перепускний отвір.
Три відтяжні важелі 11 виключення зчеплення встановлено у вилках 9 на осях, що обертаються в голчаних підшипниках. Вилки 9 шарнірно закріплені з кожусі 10 на пружинах регуліровочними гайками 8 з конусною поверхнею. Шарнірне кріплення вилок відтяжних важелів до кожуха зчеплення об'ясняє тим, що при включенні зчеплення зілка разом з відтяжним важелем зміщується, оскільки верхній кінець важеля переміщається по прямій лінії разом з приливом нажимного диска. У картері зчеплення закріплений кульовий палець 14, на якому розміщена вилка 22 виключення зчеплення. До рами прикріплений кронштейн 18, в якому на втулках установленний валик 20 педалей 21 зчеплення. При виключенні зчеплення водій натискує ногою на педаль 21, яка через важіль 17 приводу і регуліровочну тягу 16 вилкою 22 виключення зчеплення переміщає вперед муфту 12 виключень зчеплення. Остання нажимає через підшипник 13 на внутрішні кінці відтяжних важелів //, що відводять нажімной диск 4 від веденого диска 3, унаслідок чого припиняється передача моменту, що крутить, від двигуна до коробки передач, а нога водія сприймае силу стислих пружин 15.
Шарикопідшипник 13 муфт 12 виключення зчеплення забезпечує зниження тертя і зносу важелів //. При виключені зчеплення переднє кільце підшипника обертається разом з відтяжними важелями. Момент тертя в гасителеві створюється сталевими регулювальними шайбами і фрикційними паронітовими кільцями. Масельничка 7 ковпакового типа, встановлена в картері 2 зчеплення, служить для змазування муфти виключення зчеплення і її підшипника 13. При повороті ковпачка масло з масельнички поступає до муфти по гнучкому шлангу.
Шарикопідшипник 13 муфт 12 виключення зчеплення забезпечує зниження тертя і зносу важелів //. При виключені зчеплення переднє кільце підшипника обертається разом з відтяжними важелями. Момент тертя в гасителеві створюється сталевими регулювальними шайбами і фрикційними паронітовими кільцями. Масельничка 7 ковпакового типа, встановлена в картері 2 зчеплення, служить для змазування муфти виключення зчеплення і її підшипника 13. При повороті ковпачка масло з масельнички поступає до муфти по гнучкому шлангу.
Зазор регулюють, змінюючи регуліровочною гайкою довжину тяги 16. Всі деталі зчеплення розташовані усередині алюмінієвого литого картера 2, нижня знімна половина якого виготовлена із сталі.
Похожие работы
... чином, мають подвійне керування. Характеристика автомобіля-самоскида МАЗ 555102-220 Рис. 1. Автомобіль-самоскид МАЗ 555102-220 Технічна характеристика автомобіля МАЗ 555102-220 Колісна формула 4х2 Повна маса автомобіля, кг 18000 Розподіл повної маси на передню вісь, кг 6500 Розподіл повної маси на задню вісь, кг 11500 Двигун ЯМЗ-236НЕ2 (ЄВРО-2) Потужність двигуна, кВт ...
... на обертах холостого ходу двигуна генератор віддає до 25–50% своєї потужності, що покращує умови зарядження батареї на автомобілі, а відповідно, підвищує термін її придатності). На рис. 1 показана будова генератора змінного струму Г-250. Генератор має статор 6 з трьохфазною обмоткою, виконану в вигляді окремих котушок, насаджених на зубці статора. В кожній фазі є по шість котушок, з’єднаних послі ...
... цієї коробки передач має бути випробувана повторно. 2.8 Перелік робіт, що необхідно проводити при ЩТО, ТО-, ТО-2, СТО після ремонту задньої підвіски Деу Ланос Рекомендуються наступні види технічного обслуговування автомобілів: - щоденне обслуговування (ЩО); - перше технічне обслуговування (ТО-1); - друге технічне обслуговування (ТО-2). Основним призначенням щоденного обслуговування є: ...
... прийоми їх реалізації на уроках - один з аспектів загальної проблеми удосконалювання методів навчання в сучасній школі [23, 27, 28]. 3.2. Методика впровадження міжпредметних зв’язків при підготовці трактористів-машиністів Для здійснення міжпредметних зв’язків на практичних заняттях необхідно в умови задач включати конкретні чисельні данні про параметри та характеристики технічних об’єктів, ...
0 комментариев