Определение коэффициента технической готовности
Определение количества рабочих на диагностическом участке
Организация технологического процесса ТО ТР с применением на АТП средств диагностирования
Дополнительные материалы по технологическому процессу
Мероприятия НОТ
Противопожарные мероприятия
Конструкторская часть
Заработная плата производственных рабочих
Процент цеховых расходов
Навигация
Конструкторская часть
Диагностика технического состояния автомобиля ВАЗ–2111
54015
знаков
11
таблиц
0
изображений
2. Конструкторская часть
2.1 Газоанализатор
Оценка технического состояния двигателя по составу отработавших газов имеет большое значение, поскольку связана с проблемой снижения загрязнения атмосферы токсичными веществами.
Из общего количества вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу, на автомобильный транспорт приходится до 60%. Основными источниками загрязнения окружающей среды являются отработавшие газы автомобильных двигателей. Кроме того, значительное количество вредных веществ поступает в атмосферу с картерными газами и вследствие испарения топлива.
Отработавшие газы двигателей имеют в своем составе свыше 100 различных компонентов, большинство из которых токсичны – оксид углерода, различные окислы азота, альдегиды, углеводороды, сернистый газ, сажа, бензоперен и бензотрацен, свинец (при применении этилированного бензина).
Уровень токсичности бензиновых двигателей значительно выше, чем дизельных. Наиболее токсичны такие компоненты отработавших газов бензиновых двигателей, как оксид углерода, окислы азота, углеводороды, а также свинец.
Содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей определяют при работе двигателя на холостом ходу для двух частот вращения коленчатого вала, установленных предприятием – изготовителем: минимальной (Nmin) и повышенной (Nпов) в диапазоне 2000 мин-1 – 0,8 nном. Стандарт распространяется на автотранспортные средства с двигателями внутреннего сгорания, работающими на бензине, сжатом и сжиженном газах, бензогазовых смесях, и не распространяется на автомобили, полная масса которых менее 400 кг или максимальная скорость не превышает 50 км/час, на автомобили с двухтактными и роторными двигателями.
Таблица 4 Состав отработавших газов
| Компоненты | Общая доля компонентов, % | Примечание | |
| для бенз. двигателей | для дизел. Двигателей | ||
| Азот Кислород Вода Диоксид углерода Оксид углерода Окислы азота в пересчете на N2О2 Альдегиды в пересчете на формальдегид Углеводороды Сернистый газ Сажа (г/м3) Бензоперен (г/м3) | 74…77 0,3…8 3…5,5 5…12 1…12 0…0,8 0,2 0,2…3 0…0,002 0…0,04 до 0,00001 | 76…78 2…18 0,5…4 1…10 0,01…0,5 0,001…0,4 0,002 0,01…0,1 0…0,03 0,01…1,5 до 0,00001 | Токсичен Токсичны Тоже Токсичен Токсичен Токсичен |
Таблица 5 Предельные нормы содержания СО и углеводородов в отработавших газах
| Частота вращения | Предельно допустимое содержание оксида углерода, объемная доля, % | Предельно допустимое содержание углеводородов, объемная доля, млн-1 | |
| Для двигателей с числом цилиндров | |||
| До 4 | Более 4 | ||
| Nmin Nпов | 1,5 2,0 | 1200 600 | 3000 1000 |
Для определения содержания СО в отработавших газах применяются газоанализаторы разных типов. Ранее для определения содержания СО широко применялись приборы, работа которых основана на определении теплоты сгорания СО на каталитически активной платиновой спирали. Работа таких приборов заключается в том, что к порции газа, отбираемой для анализа, в определенном соотношении подается чистый атмосферный воздух. Отработавшие газы сжигаются, нагревая платиновую нить. Повышение их температуры в это время при определенных условиях пропорционально содержанию СО в отработавших газах. К таким приборам относятся индикатор модели И-СО, выпускавшийся ранее в России, «Элкон-Ш-100» и др. точность измерения данными приборами относительно не высока (
10%), поэтому они могут применяться только для экспресс-анализа.
Таблица 6 Предельные нормы дымности
| Режим измерения дымности | Предельно допускаемый натуральный показатель ослабления светового потока Кдоп, м-1, не более | Предельно допускаемый коэффициент ослабления светового потока Nдоп, %, не более |
| Свободное ускорение для автомобилей с дизелями: без наддува с наддувом Максиамльная частота вращения | 1,2 1,6 0,4 | 40 50 15 |
* Нормы даны для L=0,43 м, где L – эффективная база дымомера в м, представляющая собой толщину оптически однородного слоя эталонных газов, эквивалентного по ослаблению светового потока столбу тех же отработавших газов, заполняющих рабочую трубу дымомера в условиях измерения.
К другой группе приборов для определения содержания СО по теплопроводности относят альфаметры. В приборах этого типа части газа пропускают через нагретую платиновую проволоку. Одновременно через другую платиновую проволоку пропускают воздух. На богатых смесях в отработавших газах двигателя содержится большое количество Н2, обладающего высоким коэффициентом теплопроводности. Водород интенсивно отнимает тепло у платиновой нити, вызывая понижение ее сопротивления и увеличение силы тока в измерительной системе. Через другую нагретую платиновую проволоку пропускает воздух. Сопоставление температур охлаждения обеих проволок позволяет судить о содержании СО в отработавших газах. Альфаметры могут быть применены для косвенной оценки содержания СО в отработавших газах. Их относят к простейшему классу измерительной техники и применяют только при регулировке карбюраторов. К числу таких приборов относятся альфаметры AST-70 и AST-76, а также некоторые другие приборы, встроенные в мотор тестеры.
Наибольшее распространение при анализе отработавших газов нашли газоанализаторы с использованием инфракрасного излучения. В таких газоанализаторах анализ оксида и диоксида углерода производится с помощью не дисперсионных инфракрасных лучей. Физический смысл процесса заключается в том, что эти газы поглощают инфракрасные лучи с определенной длиной волны. Так, оксид углерода поглощает инфракрасные лучи с длиной волны 4,7 мкм, а диоксид углерода – 4,3 мкм. Следовательно, с помощью детектора, чувствительного к инфракрасным лучам с определенной длиной волны, определяется степень их поглощения при прохождении анализируемой пробы, в результате чего становится возможным установление концентрации того или иного компонента.
3. Экономическая часть
3.1 Капитальные вложения
Таблица 7 Сводная ведомость оборудования| Наименование | Тип, модель | Кол-во, шт. | Мощность, Квт | Стоимость, руб. | Общие затраты с монтажом, руб. |
| 1. Четырех стоечный электрический подъемник | П-178-Д-03 | 1 | 2,2 Квт | 56700 | 46800 |
| 2. Компьютерный стенд для регулировки углов установки колес | SICE F920 | 1 | 0,25 Квт | 11000$ | 203940 |
| 3. Устройство для удаления выхлопных газов автомобилей | УВВГ | 1 | 1,1 | 22800 | 12936 |
| 4. Передвижной компрессор с пневмоавтоматикой | К12 | 1 | 2,2 | 13150 | 13035 |
| 5. Нагнетатель передвижной | С-321м | 1 | 22000 | 16093 | |
| 6. Стенд для проверки и регулировки снятого с автомобиля электрооборудования | Э242 | 1 | 20 | 105850 | 56397 |
| 7. Прибор контроля света фар | ОП | 1 | 1,5 | 18800 | 12276 |
| 8. Газоанализатор четырехкомпонентный | Автотест 01-4г | 1 | 0,5 | 30240 | 69300 |
| 9. Вакуум – анализатор | КИ-5315 | 1 | 0,55 | 15750 | 17325 |
| Итого | 9 | 28,3 | 407365 | 448102 |
| Наименование | Тип модели | К-во | Стоимость, руб. | Общие затраты с монтажом, руб. | Общие затраты на всю оснастку, руб. |
| 1 Верстак слесарный | ШП-03 | 1 | 6810 | 6810 | 4410 |
| 2 Комплект приборов для очистки и проверки свечей зажигания | Искра | 1 | 4800 | 4800 | 3597 |
| 3 Тиски слесарные | Т-2 | 2 | 3100 | 840 | 1680 |
| 4 Шкаф для хранения | 1 | 2000 | 2100 | 2100 | |
| 5 Набор гаечных ключей открытых | И-133 | 1 | 480 | 270 | 270 |
| 6 Набор гаечных ключей накидных | И-155 | 1 | 280 | 328 | 328 |
| 7 Стол | 1 | 1500 | 1575 | 1575 | |
| 8 Шкаф для хранения компьютерного центра и прибора контроля света фар | 1 | 2000 | 2100 | 2100 | |
| 9 Маслораздатчик для заправки моторным и трансмиссионным маслом | С223-1 | 1 | 9990 | 8019 | 8019 |
| 10 Комплект инструмента электрика | 1 | 2000 | 2100 | 2100 | |
| 11 Комплект инструмента автослесаря | 2 | 2500 | 2625 | 5250 | |
| 12 Комплект инструмента для регулировки карбюратора | 1 | 2500 | 2625 | 2625 | |
| 13 Ящик для отходов | 1 | 1500 | 1575 | 1575 | |
| 14 Ящик под огнетушители | 1 | 900 | 950 | 950 | |
| Всего | 16 | 31029 | 33114 | 36579 |
Сумма капитальных вложений К составляет
К=448102+36579=484681 руб.
Строительных работ нет.
Похожие работы
... " Таким образом, объемы предпродажной подготовки определяются изготовителем - информация должна быть в инструкции на автомобиль. Предпродажная подготовка проводится бесплатно. 5 Рекомендации по предпродажной подготовке и выдачи автомобиля после ремонта Качество предпродажной подготовки автокомпании рекомендуют контролировать на каждом автомобиле. Ниже приведена рекомендуемая форма акта ...
... . Особенности устройства. На двигателях 2110 устанавливается карбюратор 21083 1107010 31 (рис. 2-83) эмульсионного типа, двухкамерный, с последовательным открытием дроссельных заслонок. Рис. 2-83. Внешний вид карбюратора 21083 1107010 31: 1 - ведущий рычаг привода второй камеры; 2 - регулировочный винт количества смеси холостого хода; 3 - блок подогрева карбюратора 21083 1107010 31; ...
... предприятия выполняет работы, связанные с обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава на специализированных постах в гаражных модулях. Для выполнения технического обслуживания и текущего ремонта посты оборудуют осмотровыми устройствами, обеспечивающими доступ к автомобилю со всех сторон. Организация рабочего места слесаря по ремонту автомобилей: 1 — стул подъемно-поворотный; 2 — ...
... для этой цели металлических ящиков с крышками; – применять самодельные нагревательные электроприборы. Заключение В дипломной работе описана тема: “Определение неисправностей тормозной системы автомобиля с помощью стенда диагностики тормозной системы”. В этой работе рассказано об устройстве и работе стенда, о возможных неисправностях и ремонте отдельных узлов тормозной системы. Выполнив ...
0 комментариев