Навигация
ОСНОВНІ ОБОВ'ЯЗКИ ОБСЛУГОВУЮЧОГО ПЕРСОНАЛУ
38798
знаков
0
таблиц
7
изображений
2. ОСНОВНІ ОБОВ'ЯЗКИ ОБСЛУГОВУЮЧОГО ПЕРСОНАЛУ
На екскаваторах ЭО-5123 і ЭО-6122 повинен працювати машиніст 6-го розряду. Розряд помічника машиніста, що має право керування екскаватором, повинний бути на один нижче. Якщо. обов'язку помічника машиніста виконує робітник, що не має права керування екскаватором, він може мати на два розряди нижче розряду машиніста, але не нижче 3-го розряду. Число обслуговуючого персоналу на екскаваторі визначається експлуатуючою організацією в залежності від умов роботи. Відповідальність за справність екскаватора несе бригадир, а в змінах - змінний машиніст.
Машиніст екскаватора виконує змінне виробниче завдання і відповідає за якість роботи; керує екскаватором і керує роботою свого помічника; піклується про своєчасне постачання екскаватора всіма необхідними матеріалами і займається технічним обслуговуванням і поточним ремонтом машини у своїй зміні; відповідає за дотримання вимог безпеки праці.
Перед початком роботи машиніст перевіряє стан усіх механізмів, дія педалей і важелів керування, контрольно-вимірювальних приладів, рівні палива в баці і води в радіаторі.
Під час роботи машиніст стежить за роботою двигуна і його систем: за тиском у системі керування механізмами екскаватора, за роботою гідродвигунів і гідронасосів, гальмових пристроїв, за станом підшипників.
Знайшовши несправність, машиніст негайно зупиняє екскаватор і, якщо не може сам усунути несправність, повідомляє про неї механікові або іншій особі, відповідальному за експлуатацію машини.
Помічник машиніста вчасно змазує вузли (складальні одиниці) екскаватора; стежить за роботою екскаватора і попереджає машиніста про усі виявлені несправності; містить екскаватор у чистоті; відповідає за схоронність інструментів і інвентарю; бере участь у технічному обслуговуванні.
Наприкінці зміни машиніст і його помічник ретельно очищають екскаватор від пилу і бруду; перевіряють болтові з'єднання, що кріплять основні складальні одиниці і деталі; усувають усі дефекти, виявлені при роботі машини, і регулюють (у разі потреби) механізми; заправляють екскаватор паливом і олією; записують у журнал прийому і здачі змін усі несправності, замічені під час роботи.
Правильно організована передача змін підвищує відповідальність працівників за чистоту і порядок на екскаваторі, його технічний стан і безаварійну роботу. Междусменный огляд зводиться до наступного. Машиніст, що здає екскаватор, доводить до відома машиніста, що приймає екскаватор, про наявні несправності. Потім останній оглядає екскаватор і перевіряє стан машини. Обоє машиніста спільно закінчують кріпильні і регулювальні роботи, змазують складальні одиниці, деталі і заправляють паливом баки. Машиніст, що приймає машину, пускає її вхолосту, перевіряє роботу механізмів під навантаженням і, якщо виявляться несправності, усуває них. Після цього змінні машиністи розписуються в журналі приймання і здачі зміни.
Обов'язок машиніста - строго дотримувати інструкції по відходу й експлуатації екскаваторів. Це особливо важливо І для екскаваторів з гидрав-1 лическим приводом, де вся робота приводу схована від машиніста і візуальний! контроль за роботою гидроагрегатів неможливий.
Рис. 1. Важелі керування екскаваторами ЭО-5123:
1 - стопором поворотної частини, 2 - опусканням стріли, 3 - механізмом пересування, 4 - механізмами повороту ковша і підйому стріли, 5 - механізмами повороту рукояті і повороту платформи, 6 - муфтою зчеплення, 7 - механізмом керування дизелем.
Машиніст екскаватора повинний добре знати распо-ложение і призначення ричачи- o гов і педалей керування. Перед машиністом знаходяться важелі і педалі керування основними механізму-1 мі, що переключають в| кожнім циклі, наприклад важелі і педалі, що забезпечують рух робочого устаткування, механізму пово-рота й ін. Важелі керування іншими механізмами, що включаються рідше, розміщаються або також перед машиністом, або збоку від нього.
На мал. 1 показане розташування важелів і педалей на пультах керування екскаваторів ЭО-5123. У табл. 1 пояснені функції цих важелів. Якщо на екскаваторах встановлене інше устаткування, призначення деяких важелів змінюється.
Ознайомивши з розташуванням важелів і педалей на пульті керування екскаватора, машиніст повинний засвоїти послідовність їхнього включення при роботі з різними видами робочого устаткування.
Перед пуском дизеля на екскаваторі ЭО-5123 важіль муфти зчеплення встановлюють у положення "Муфта виключена", а важіль керування частотою обертання вала дизеля - у положення, що відповідає мінімальної частоті обертання колінчатого вала двигуна. При пуску дизеля узимку важіль встановлюють у середнє положення. Після цього приступають до пуску дизеля відповідно до інструкції по експлуатації. Як тільки двигун заробить, важіль керування муфтою зчеплення встановлюють у положення "Муфта включена". Дизель екскаватора ЭО-5123 вважається підготовленим до роботи, якщо температура рідини в системі охолодження не нижче 70°С и тиск олії в мастильній системі 0,39-0,68 Мпа при 1700-2000 про/хв і не менш 0,098 Мпа при мінімальній частоті обертання вала двигуна.
Таблиця 1. Важелі керування екскаваторами ЭО-5123
Тільки після готовності дизеля до роботи приступають до опро-бованию гідроприводу екскаватора.
Для перевірки чіткості роботи елементів гідроапаратури, а також для виявлення можливої течі олії гідросистему екскаватора випробують спочатку при мінімальній частоті обертання вала дизеля, потім при 900-1100 про/хв, а переконавши в справній роботі машини, - при максимальній частоті обертання вала двигуна.
ОБКАТУВАННЯ ЕКСКАВАТОРІВ
Тривалість і надійна робота всіх систем і механізмів екскаваторів у значній мірі залежить від режиму експлуатації в початковий період. Тому екскаватор, отриманий із заводу-виготовлювача або після капітального ремонту, що експлуатує організація піддає обкатуванню. Пуск екскаватора в роботу під навантаженням без попереднього обкатування категорично забороняється. При недостатнім обкатуванні значно підвищується знос деталей і скорочується термін служби екскаватора.
Перед обкатуванням виконують наступні підготовчі операції:
змазують усі механізми і складальні одиниці екскаватора;
перевіряють:
рівень олії в картері двигуна, у корпусі паливного насоса, воздухоочистителя, у баці гідросистеми, редукторі механізму повороту платформи і редукторах механізму пересування; кріплення механізмів і складальних одиниць екскаватора; ступінь зарядки акумуляторних батарей по щільності електроліту, а* також рівень електроліту в кожнім елементі батарей;
заправляють паливний бак паливом, а систему охолодження - водою.
Екскаватор ЭО-5123. Виключають муфту зчеплення і запускають двигун відповідно до правил, зазначеними в інструкції по експлуатації. Робота дизеля ЯМЗ-238Г с виключеної! муфтою зчеплення допускається не більш 5 хв.
Після пуску першу хвилину двигун повинний проробити з мінімальною частотою обертання 450-550 про/хв, потім поступово її збільшують протягом 10 хв, доводячи до максимальної. Працюючий двигун ретельно прослухують, перевіряють показання контрольних приладів, щільність з'єднань у трубопроводах і фланцях.
Тиск олії в лінії повинне бути не менш 0,39-0,68 Мпа при номінальній частоті обертання, а при мінімальної - не менш 0,098 Мпа. При виявленні підвищеного (не характерного) шуму або стукоту, течі олії, води або палива встановлюють причину й усувають неї. Переконавши в справності двигуна, приступають до подальшого обкатування екскаватора.
Установлюють частоту обертання вала двигуна 900 - 1100 об/хв і, плавно включаючи муфту зчеплення, працюють із включеними гідронасосами протягом 5-10 с. Повторюють цю операцію 3-4 рази. Поступово збільшуючи час короткочасного включення муфти, переводять гідронасоси на постійний режим роботи протягом 10 хв. Далі плавно переводять двигун на режим роботи, що відповідає 1400 об/хв, і працюють протягом 30 хв. Поступово збільшуючи частоту обертання вала двигуна до максимальної на неодруженому ходу, переводять гідронасоси на номінальний режим роботи протягом 20 хв.
Під час обкатування на кожнім режимі прослухують гідронасоси. Переконавши в нормальній роботі гідронасосів на неодруженому ходу, у відсутності течі по стиках трубопроводів і нормальному тиску на зливі, приступають до обкатування механізмів екскаватора.
Обкатування проводять на площадці з твердою ґрунтовою підставою. Екскаватор у неодруженому режимі обкатують протягом 4 ч, плавно включаючи кожен рух робочих органів і поворот платформи при роздільному і сполученому режимах роботи.
Під час перших 2-3 ч роботи стежать, щоб руху робочих органів і пересування машини виконувалися без спрацьовування запобіжних і пропускних клапанів гідросистеми (стопорні режими). Для цього плавно включають золотники і не допускають висування штоків гідроциліндрів на повний хід.
Розподіл часу, що рекомендується, роботи при обкатуванні екскаватора з різними навантаженнями приводиться в табл. 2.
Під час обкатування екскаватора під навантаженням виконують усі правила технічного обслуговування, періодично прослухують силову установку й оглядають агрегати.
Таблиця 2. Обкатування екскаватора з різними навантаженнями
У період обкатування щодня підтягують болти кріплення опорно-поворотного кола. Пересуватися екскаватор повинний по горизонтальній площадці і переборювати ухили в межах до 10°. При розворотах не можна допускати утворення високих гребенів у гусеничних стрічок. При пересуванні гусеничні стрічки повинні лягати на колеса без набегания і заїдання в шарнірах - це досягається правильним натягом стрічок.
При перегоні екскаватора своїм ходом на значну відстань особливу увагу звертають на нагрівання підшипників, стежать за справністю роботи всіх складальних одиниць. Загальна довжина пробігу в період обкатування 10-15 км.
Після обкатування підтягують гайки голівки блоку циліндрів, промивають ротор центрифуги, промивають фільтри і змінюють олія в картері двигуна і воздухоочистителе, попередньо промивши фільтруючі елементи. Змазують усі механізми і складальні одиниці екскаватора. Після обкатування промивають фільтри гідросистеми і при необхідності змінюють робочу рідину.
Виявлені під час роботи під навантаженням несправності негайно усувають. Тільки переконавши, що екскаватор знаходиться в справному стані, можна починати його нормальну експлуатацію.
Перші 100 ч в експлуатаційних умовах екскаватор повинний працювати під особливим спостереженням механіка.
Екскаватор ЭО-6122. Обкатування машин виробляється з різними навантаженнями під спостереженням механіка протягом 50 ч (див. табл. 9). Перевіряють обертання гідронасосів короткочасним їхнім включенням. Потім запускають електродвигун і працюють у неодруженому режимі гідронасосів 1 ч, прослухуючи їхню роботу. Якщо температура робочої рідини в гідробаці підвищиться понад 50°С, то включають вентилятор маслоохладителя. При виявленні підвищеного (нехарактерного) шуму або стукоту, течі робочої рідини виключають електродвигуни, виявляють несправності й усувають них. Після того як переконаються в нормальній роботі гідронасосів на неодруженому ходу, приступають до обкатування механізмів екскаватора. Обкатування в неодруженому режимі і під навантаженням проводять по тим же правилам і в тих же обсягах, як і екскаваторів ЭО-5123.
По закінченні обкатування роблять контрольний огляд екскаватора і цілком заміняють олія у всіх редукторах відповідно до карти змащення. Перевіряють також якість робочої рідини в гідросистемі і при необхідності заміняють неї.
На закінчення складають приймальний акт, роблять оцінки про проведене обкатування в паспортах електродвигунів, гідронасосів, гідромоторів і екскаватора в цілому і здають його в експлуатацію.
Похожие работы
... ій цапфі. На екскаваторах ЭО-5123 і ЭО-6122 застосовують зубцюватий вінець 2 із внутрішніми зубами, що знаходяться в постійному зачепленні із шестірнею механізму повороту. 2. МЕХАНІЗМИ ПЕРЕСУВАННЯ Механізм пересування екскаваторів ЭО-5123 і ЭО-6122 оснащений індивідуальним приводом кожної гусеничної стрічки від низкомоментного гідромотора через триступінчастий редуктор з циліндричними ...
... редуктора механізму пересування на валу 27 вільно встановлена шестірня 26 із крильчаткою, при обертанні вона розприскує оливу, залиту в корпус редуктора. [5]. 3. Технічне обслуговування Надійну роботу екскаватора, а також тривалий строк його служби забезпечують своєчасним проведенням технічного обслуговування. Основним його призначенням є зниження інтенсивності зношування деталей, виявлення ...
... п. III з деталями, які ставляться до порожнини, пов'язаної з перевіряємим рухом. 2.Зношування ущільнення поршня гідроциліндра. Гідроциліндри зі зношеним ущільненням поршня після годинної інтенсивної роботи екскаватора нагріваються більше інших. Щоб визначити, чи зношене ущільнення поршня, робоче устаткування вперти в ґрунт так, щоб при подачі тиску в несправну порожнину гідроциліндра поршень ...
0 комментариев