Корректирование периодичности технических обслуживаний

2.2.1 Корректирование периодичности технических обслуживаний

Периодичность ежедневного обслуживания равна среднесуточному пробегу автомобиля [2].

Определим периодичность первого и второго технических обслуживаний по формуле:

L₁=L₁^н* K₁*K₃, (2.2)

L₂=L₂^н*K₁*K₃, (2.3)

где L₂^н и L₁^н - нормативная периодичность соответственно первого и второго обслуживания, установленная для 1 класса категории условий эксплуатации, км;

K₁ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации; K₁ = 0,8 [1]

K₃ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно – климатических условий, K₃=0,9 [1]

L₁= 4000*0,8*0,9 = 2880, км

L₂= 16000*0,8*0,9 = 11520, км

Результаты вычислений периодичности ТО для остальных автомобилей сведены в табл. 2.1

2.2.2 Корректирование межремонтного пробега

Пробег до капитального ремонта определим по формуле [2]:

L_кр = L_кр^н*K₁*K₂*K₃, (2.4)

где L_кр^н - нормативный пробег автомобиля 1 категории условий эксплуатации до капитального ремонта, км;

K₁ - коэффициент корректирования нормативов капитального ремонта в зависимости от условий эксплуатации, K₁ = 0,8 [1]

K₂ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы [1] K₂ = 1,0

K₃ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно – климатических условий, K₃ = 0,9 [1]

Для автомобиля марки ГАЗ 3102

L_кр= 300000*0,8*1,0*0,9 = 216,тыс. км.

Результаты вычислений пробега до капитального ремонта автомобилей сведены в табл. 2.1.

Определим средневзвешенный межремонтный пробег автомобиля по формуле [2]

L_кр.ср. =(L_кр* A +0,8 L_кр*A')/ (A+A'), (2.5)

где A и A' - соответственно среднесписочное число автомобилей, не имеющих установленный нормами пробег до первого капитального ремонта и выполнивших эти нормы, но не находящихся в эксплуатации;

L_кр – пробег до капитального ремонта, км;

0,8 – доля пробега автомобиля после капитального ремонта от нормы L_кр [1]

L_кр.ср = (216*0+0,8*216*1)/1 = 172,8 тыс.км.

Результаты вычислений для остальных марок сведены в табл. 2.1

2.2.3 Корректирование трудоёмкости технического обслуживания и текущего ремонта

Трудоёмкость технических обслуживаний определим по формулам [2]:

t_ЕО = t_ЕО^н * K₂*K₅, (2.6)

t₁ = t₁^н*K₂*K₅, (2.7)

t₂ = t₂^н *K₂*K₅, (2.8)

где t_ЕО, t_1, t₂ иt_ЕО^н, t₁^н, t₂^н – соответственно трудоёмкость

ЕО, ТО-1,ТО-2 и нормативная трудоёмкость ЕО, ТО-1, ТО-2, чел.ч [1];

K₂ – коэффициент, учитывающий влияние модификации автомобиля и организацию его работы на трудоёмкость [1];

K₅ - коэффициент, учитывающий размеры предприятия по качеству обслуживания и ремонтируемых автомобилей и количеству технологически совместимых групп, K₅ =1,3 [1]

Для автомобиля марки Иж - 2717

t_ЕО = 0,3*1,0*1,3 = 0,39 чел.ч

t₁ = 2,3*1,0*1,3 = 2,99 чел.ч

t₂ = 9,2*1,0*1,3 = 11,96 чел.ч

Результаты вычислений трудоёмкости технического обслуживания автомобилей сведены в табл. 2.2.

Определим трудоёмкость текущего ремонта (ТР) автомобиля на 1000 км. пробега по формуле [2]

t_тр = t_тр^н*K₁*K₂*K₃*K_4ср*K₅, (2.9)

где t_тр^н – нормативная трудоёмкость ТР на 1000 км. пробега базовой модели автомобиля для 1 категории условий эксплуатации, чел.ч;

K₁ – коэффициент, учитывающий влияние категории условий эксплуатации на трудоёмкость, K₁ = 1,2 [1];

K₂ - коэффициент, учитывающий влияние модификации автомобиля и организации его работы на трудоёмкость [1];

K₃ - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия,

K₃ = 1,0 [1]

K₄ - коэффициент, учитывающий пробег с начала эксплуатации (средневзвешенный);

K₅ - коэффициент, учитывающий размеры предприятия, K₅ = 1,3 [1];

Коэффициент K_4ср определим по формуле:

_nn

K_4ср= Σ Ai *K_4i / Σ Ai (2.10)

_{i=1 i=1}

где A_i – количество автомобилей, имеющих пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до KP i-ой группы;

K_4i – коэффициент, учитывающий пробег с начала эксплуатации i-ой группы автомобиля;

i – номер группы автомобилей

K_4ср= 1*1,5/1 = 1,5

t_тр= 1,2*1,0*1,0*1,5*1,3 = 2,34

Результаты вычислений сведены в табл. 2.2