Электропитание форсунки (второй вывод обмотки)

5.         Электропитание форсунки (второй вывод обмотки)

6.         осуществляется от бортовой сети через главное реле, а включение форсунки производится путем замыкания на массу первого вывода обмотки через силовой канал блока управления.

7.         При постоянном относительном давлении топлива в магистрали и напряжения питания электромагнита объем дозируемого топлива пропорционален длительности управляющего импульса включения форсунки. Длительность импульса управления форсункой (длительность впрыска) колеблется от сотен миллисекунд на запуске двигателя до нескольких миллисекунд на режиме холостого хода. В режиме ЭПХХ блок управления отключает форсунки, прекращая подачу топлива в двигатель, что обеспечивает дополнительную экономию топлива.

Рис. Общий вид форсунки.

Конструктивно электромеханизм состоит из следующих элементов:

o     корпус с впускным и выпускным штуцерами, внутри которого размещены подпружиненный игольчатый клапан и обмотка электромагнита;

o     уплотнительные резиновые кольца на концах штуцеров;

o     двухконтактная вилка соединителя, опрессованная в корпусе.

1.         Статическая производительность: 2,595г/с.

2.         Активное сопротивление обмотки: 16±1 Ом.

3.         Индуктивность обмотки на частоте 100 Гц: 12±2мГн,

4.         Напряжение электропитания: 6...18В.

5.         Ход запорного элемента: 0,16мм.

6.         Время срабатывания клапана: 1,5мс.

7.         Время отпускания клапана: 1,3мс.

8.         Производительность форсунки зависит не только от давления топлива, но и от величины бортового напряжения, которым запитана форсунка (с ростом напряжения производительность форсунки растет эквидистантно). Эта поправка по величине бортового напряжения учитывается в программе блока управления при расчете длительности впрыска.

1.         Форсунки устанавливаются в специальные седла-отверстия головки блока цилиндров двигателя и прижимаются сверху топливной рампой.

2.         Уплотнение топливных соединений форсунок выполняется резиновыми кольцами.

3.         Подключение каждой форсунки к жгуту проводов производится посредством двухконтактной розетки с защелкой, имеющей специальный цилиндрический паз.

1.         Форсунки EV-1.3C 0280150902 (BOSCH) предназначены для установки, в основном, на автомобильные двигатели УМЗ-4213.10 и УМЗ-420.10.

2.         Полные аналоги данной форсунки отсутствуют.

3.         При проведении ремонтных работ могут устанавливаться:

o     форсунка EV-1.3C 0280707569 (BOSCH);

o     форсунка DEKA-1A ZMZ (SIEMENS).

4.         После замены форсунок необходимо выполнить регулировку CO на холостом ходу.

Схема включения форсунок на автомобиле ГАЗ.

Схема включения форсунок на автомобиле УАЗ.

1.         Лампа неисправности горит после включения зажигания. Самодиагностика блока фиксирует коды неисправности 131.

Проверьте исправность цепей форсунок: 17(37к), 16(37и), 35(37з), 34(37ж). Двигатель работает с перебоями («троение» или «двоение»). Лампа неисправности мигает бессистемно. Система самодиагностики блока фиксирует однократные коды неисправности 131...143 (156).

o     Проверить контакты в электрических соединителях форсунок.

2.         Двигатель работает с перебоями («троение»). Лампа неисправности не горит (нет неисправностей системы).

3.         Выявить методом отключения форсунок неработающий цилиндр. Проверить параметры неработающей форсунки и при необходимости заменить ее на исправную. Выполнить профилактику фильтров очистки топлива. При замене форсунок сбросить давление в топливной магистрали. Двигатель работает с перебоями («троение» или «двоение»). Лампа неисправности мигает бессистемно. Система самодиагностики блока фиксирует однократные коды неисправности 131...143 (156).

o     Проверить контакты в электрических соединителях форсунок.

4.         Двигатель работает с перебоями («троение»). Лампа неисправности не горит (нет неисправностей системы).

o     Выявить методом отключения форсунок неработающий цилиндр. Проверить параметры неработающей форсунки и при необходимости заменить ее на исправную. Выполнить профилактику фильтров очистки топлива. При замене форсунок сбросить давление в топливной магистрали.

Двигатель работает с перебоями («троение» или «двоение»). Лампа неисправности мигает бессистемно. Система самодиагностики блока фиксирует однократные коды неисправности 131...143 (156).

o     Проверить контакты в электрических соединителях форсунок.

Похожие работы

Узлы и механизмы для разборки и сборки системы питания дизельного двигателя

Скачать

65122

1

4

... школах в курсе «Трактор», а мою дипломную работу, я думаю, можно использовать как методические рекомендации при изучении раздела «Система питания дизельного двигателя». Для приобретения узлов и механизмов системы питания необходимо договориться с механиком колхоза о выделении необходимого со склада машинно-тракторной мастерской и с неисправных двигателей. Полученные детали нужно будет разобрать ...

Модернизация двигателя мощностью 440 квт с целью повышения их технико-экономических показателей

Скачать

236533

25

764

... : мм2. Принимаем: – число сопловых отверстий. Диаметр сопла форсунки: мм. Заключение В соответствии с предложенной темой дипломного проекта “Модернизация главных двигателей мощностью 440 кВт с целью повышения их технико-экономических показателей” был спроектирован дизель 6ЧНСП18/22 с учётом современных технологий в дизелестроении и показана возможность его установки на судно проекта 14891. ...