1.4 Технико-эксплуатационные характеристики типов судов
Исходя из анализа транспортных характеристик груза, района плавания и портов захода, можно выделить ряд факторов, которые определяют выбор типов судов:
- все представленные грузы – тарно-штучные, что обуславливает необходимость применения универсальных сухогрузных судов;
- предусмотренные порты захода обладают значительными глубинами на подходных каналах и у причалов (до 27,3 м), что дает возможность использовать суда с большой осадкой;
- трасса перехода не налагает каких-либо ограничений на технико-эксплуатационные характеристики судов.
В соответствии с изложенными положениями был осуществлен выбор типов судов. Их характеристики указаны в табл.1.5.
Таблица 1.5
Технико-эксплуатационные характеристики | Тип судна | ||
Ленинская Гвардия | 50-летие комсомола | Андижан | |
Назначение | универсальный сухогруз | универсальный сухогруз | универсальный сухогруз |
Дедвейт | 7400 | 8290 | 4375 |
Чистая грузоподъемность | 6300 | 7480 | 3959 |
Вместимость, м3 | 11031 | 10120 | 5635 |
Вместимость, контейнеров | - | - | - |
BRT, рег.т | 6552 | 6330 | 3454 |
Осадка в грузу по ЛГМ | 7,5 | 7,8 | 6,6 |
Скорость техническая в грузу | 15,3 | 16,0 | 14,1 |
Скорость техническая в балласте | 16,8 | 17,0 | 14,7 |
Число трюмов | 5 | 5 | 4 |
Число люков | 8 | 5 | 4 |
Число палуб | 2 | 2 | 2 |
Норма расхода топлива на ходу, т/сут | 18,3 | 15 | 11,9 |
Норма расхода топлива на стоянке, т/сут | 2,4 | 2,5 | 1,3 |
Норма расхода воды на ходу, т/сут | 4,0 | 3,0 | 1,0 |
Норма расхода воды на стоянке, т/сут | 4,0 | 3,0 | 1,0 |
Себестоимость судо-суток на ходу, $/сут | 2920 | 2630 | 1800 |
Себестоимость судо-суток на стоянке, $/сут | 2190 | 2010 | 1520 |
ІІ. Построение схем движения судов
2.1. Определение тоннаже-потоков
Определяем удельную грузовместимость отобранных судов.
(2.1)
м3/т
Определяем величину тоннаже-потоков.
Сахар – тяжелый груз Дч=22 тыс.т.
Чугун - тяжелый груз Дч=17 тыс.т.
Удобрения - тяжелый груз Дч=10тыс.т.
Сухофрукты – легкий груз Дч=16000*1,8/1,51=19,07 тыс.т.
Консервы - тяжелый груз Дч=18 тыс.т.
Составляем косую таблицу тоннаже-потоков
В косой таблице в одинаковой последовательности (в географической ротации) записываются все заданные порты. В клетке на пересечении портов и столбцов вписываются величина тоннаже-потоков.
Таблица 2.1
Название порта | Нико- лаев | Хер сон | Одес са | Бур гас | Мариу-поль | Але- ксанд- рия | Порт-Саид | Неа- поль | Оран | Всего убыло | |
Николаев | -22 | 22 | 22 | ||||||||
Херсон | 18 | 0 | |||||||||
Одесса | 9,07 | 10 | 10 | ||||||||
Бургас | 18 | -18 | 18 | ||||||||
Мариуполь | -17 | 17 | 17 | ||||||||
Александрия | 22 | 0 | |||||||||
Порт-Саид | 19,07 | -19,07 | 19,07 | ||||||||
Неаполь | 17 | 0 | |||||||||
Оран | 10 | 0 | |||||||||
Всего прибыло | 0 | 18 | 19,07 | 0 | 0 | 22 | 0 | 17 | 10 | 0 | |
По косой таблице определяем порты с избытком и с недостатком тоннажа.
Определяем оптимальные балластные тоннаже-потоки
Математическая модель задачи:
(i=1, );
(J=1,);
xij>0 (i=;j=),
где i,j – порты с избытком и недостатком тоннажа, соответственно;
xij – величина балластного тоннажа;
lij – расстояние перехода балластного тоннажа;
ai– величина избыточного балластного тоннажа;
bj – величина недостающего балластного тоннажа.
Составляем исходную матрицу для решения задачи. Размер матрицы зависит от количества портов с избытком и количества портов с недостатком. В правом верхнем углу клетки записывается расстояние между портами.
Таблица 2.2
Порты с избытком | Порты с недостатком | Всего убыло | |||||||
Николаев | Бургас | Мариуполь | Порт-Саид | ||||||
Херсон | 18,0 | 63 | 366 | 492 | 1208 | 18 | |||
Одесса | 4,0 | 72 | 286 | 5,070 | 453 | 1128 | 9,07 | ||
Александрия | 1116 | 848 | 2,930 | 1275 | 19,070 | 156 | 22 | ||
Неаполь | 1468 | 17,0 | 347 | 1627 | 1108 | 17 | |||
Оран | 1976 | 1,0 | 1706 | 9,0 | 2140 | 1698 | 10 | ||
Всего прибыло | -22 | -18 | -17 | -19,07 | 0 |
Итоговый результат для Liza
╞═══════╤═══════╤══════════╤═════════╦══
│ ИЗ │ В │Постав│ Оценка║ ИЗ │ В │ Постав│ Оценка
ка ка
╞═══╪════╪════╪═ ═══╬═══ ╪══ ═╪══ ═╪
│S1 │D1 │ 18000│ 63.00 ║S3 │D3 │ 2930 │ 1275 │
│S1 │D2 │ 0.0 │ 366.0 ║S3 │D4 │ 1907 │ 156.0 │
│S1 │D3 │ 0.0 │ 492.0 ║S4 │D1 │ 0.0 │ 1468 │
│S1 │D4 │ 0.0 │ 1208 ║S4 │D2 │ 17000│ 347.0 │
│S2 │D1 │ 4000 │ 72.00 ║S4 │D3 │ 0.0 │ 1627 │
│S2 │D2 │ 0.0 │ 286.0 ║S4 │D4 │ 0.0 │ 1108 │
│S2 │D3 │ 5070 │ 453.0 ║S5 │D1 │ 0.0 │ 1976 │
│S2 │D4 │ 0.0 │ 1128 ║S5 │D2 │ 1000 │ 1706 │
│S3 │D1 │ 0.0 │ 1116 ║S5 │D3 │ 9000 │ 2140 │
│S3 │D2 │ 0.0 │ 848.0 ║S5 │D4 │ 0.0 │ 1698 │
╞═══════╧═══════╧══════════╧═════════╩═══════
│ MIN величина ЦФ = 3.729438E+07 (возм.неоднозн.) Итераций = 5
└────────────────────────────────────────────
... выполнение расписаний и совершенствование их в новой работе. 37. Методические основы анализа. Общая характеристика разности и индексный метод анализа. Методы анализа на морском транспорте являются одной из функций управления. Различают 4 группы методов анализа: простые сравнительные, графические методы, графоаналитические методы и экономико-математические. При любых методах анализа различают ...
... с грузовыми вспомогательных операций, изменение последовательности обработки грузовых помещений). Непосредственными организаторами выполнения ТПГОС в части подготовки и организации погрузочно-разгрузочных работ, а также производства вспомогательных операций, выполняемых портом, являются старший стивидор и подчиненные ему сменные стивидоры; в части прочих операций комплексного обслуживания судна — ...
... навыки у докеров. 23. СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКОЙ Система обеспечения оснасткой технологических процессов портовых перегрузочных работ включает: планирование поставки и производство механизмов и приспособлений; содержание их в исправном состоянии, т. е. регистрацию, освидетельствование с испытанием, периодические осмотры, техническое обслуживание и ...
... обслуживания пассажиров при минимальных расходах на эксплуатацию. При анализе рассматривают и сопоставляют расчетные показатели работы подвижного состава с фактическими показателями. Транспортный процесс в пассажирских перевозках – это перемещение пассажиров, включающий в себя продажу билетов, подачу транспортных средств, посадку и высадку пассажиров, возврат автомобилей к месту ...
0 комментариев