Приливные явления

Пополнение, хранение, корректура и списание карт и книг Гидрометеорологические условия Навигационно-гидрографические условия Сведения о портах Выбор пути на морских участках Подготовка технических средств навигации Подъём карт Естественная освещённость Приливные явления План обсерваций

91482

знака

таблица

изображений

Естественная освещённость Читать далее: План обсерваций

2.4 Приливные явления

Учитывая то, что величины приливоотливных явлений на всей акватории Чёрного моря, незначительны, расчёт приливов выполняется только для портов назначения на 5 суток планируемой стоянки. Время наступления полных и малых вод и их высоты для основных и дополнительных пунктов определяются по таблицам приливов, а результаты расчёта заносятся в таблицу №2.4.1

Таблица №2.4.1 – Приливы

Дата	Утренние воды				Вечерние воды
	ПВ		МВ		ПВ		МВ
	Тс	h	Тс	h	Тс	h	Тс	h
07.11	11.37	0,6	05.35	0,0	23.24	0,6	18.04	0,0
08.11	12.21	0,6	06.18	0,1	00.05	0,6	18.44	0,1
09.11	01.53	0,5	07.05	0,2	13.16	0,5	19.14	0,1
10.11	02.51	0,4	08.01	0,2	14.37	0,4	20.35	0,1
11.11	03.05	0,4	09.11	0,3	15.36	0,4	21.35	0,2

2.5. Оценка точности места

Навигационная безопасность мореплавания обеспечивается счислением пути судна и периодическими обсервациями только с учётом их точности, которая традиционно оценивается среднеквадратической погрешностью СКП (М), вероятность которой составляет Р = 63%.

Однако «Стандартами точности судовождения» ИМО для оценки точности текущего (счислимого) места судна принята вероятность Р = 95%. Этому требованию практически удовлетворяет круг радиусом R = 2 М.

Требования к точности судовождения при плавании в любой зоне (стеснённого плавания, прибрежная зона, зона открытого моря), допустимое время плавания по счислению, значения СКП измерения возможных на переходе навигационных параметров, а также формулы для расчёта СКП счисления(М_сt), СКП счислимого места (М_сч), СКП возможных обсерваций (М_о) приведены в таблицах №2.5.1– №2.5.6. Руководствоваться их данными необходимо при ведении исполнительной прокладки.

Таблица №2.5.1 – Количественные параметры Международного стандарта точности плавания

Зона судна	плавания	Радиальная СКП определения места	Частота обсерваций	Допустимое время обработки параметров
Зона стеснённого плавания	– акватория портов, гаваней	5¸20 м	непрерывно	мгновенно
Зона стеснённого плавания	– узкие (100¸200 м) каналы, фарватеры	0,15 их ширины	1¸5 мин	0,5¸1 мин
Прибрежная зона	-фарватеры шириной 2¸20 кб	0,2 их ширины	1¸5 мин.	0,5¸1 мин.
	– СРДС	0,2 ширины полосы движения (1¸5 кб)	10¸30 мин.	1¸3 мин.
	– рекомендованные пути до 25 миль от берега	2% от расстояния до берега, но не > 2 миль	20¸30 мин.	1¸3 мин.
	– рекомендованные пути в расстоянии > 25 миль от берега	не > 2 миль	1¸2 часа	5¸10 мин.
Зона открытого моря		2% от расстояния до навиг. опасности, но не > 2 миль	2¸4 часа	10¸15 мин.

Таблица №2.5.2 – Допустимое время плавания по счислению (мин.) для К_с= 0,8

Кратчайшее расстояние до навигационной опасности, (мили)	Допустимая Р=95° погрешность места М_д (мили)	Погрешность последней обсервации М_o (Р = 95%) мили.
Кратчайшее расстояние до навигационной опасности, (мили)	Допустимая Р=95° погрешность места М_д (мили)	< 0,1	0,1	0,25	0,5	1,0	2,0
10	0,4	12	12	9	-	-	-
20	0,8	28	28	27	22	-	-
30	1,2	48	48	47	44	27	-
40	1,6	72	72	71	68	56	-
50	2,0	100	100	97	97	99	-
60	2,4	132	132	131	129	120	73
70	2,8	168	168	167	165	157	118
80	3,2	208	208	207	206	198	162
90	3,6	252	252	251	250	242	210
100	4,0	300	300	300	298	291	260

Таблица №2.5.3 – Вероятность обнаружения подходного буя в зависимости от точности места и расстояния до буя

СКП места, М (мили)	Дальность обнаружения буя (мили)
СКП места, М (мили)	2,5	3,0	3,5	4,0	4,5	5,0
0,5	1	1	1	1	1	1
1,0	0,956	0,989	0,9982	0,9997	1	1
1,5	0,753	0,865	0,934	0,973	0,989	0,9963

Таблица №2.5.4 – Значение коэффициента К_р2 в зависимости от заданной вероятности (Р_зад) при неизвестных элементах эллипса погрешностей

Р_зад.	0,950	0,990	0,993	0,997	0,999
К_р2	1,73	2,15	2,23	2,41	3,0

Таблица №2.5.5 – Расчёт Средней квадратичной погрешности места судна

Характеристика места судна	Формула для расчёта радиальной (круговой) СКП места судна	Примечание
Счислимое место судна	М_сч=(мили)	М_о-СКП последней обсервации (мили) М_сt–СКП счисления (мили)
СКП счисления пути судна	М_сt=0,7 x К_с x tч(мили), при t<2 ч М_сt= К_сxч(мили), при t> 2 ч	К_с – коэффициент счисления в районе t – время плавания по счислению (час.)
Обсервованое место по двум пеленгам	М_о= (мили)	m_n° – CКП измерения пеленга (град.); θ – разность пеленгов на ориентиры; D₁, D₂-расстояния до ориентира (мили)
Обсервованое место по трём пеленгам	М_о =	m_n° – СКП измерения пеленга (град.); D_1,2,3 – расстояния до ориентира (мили); α, β – углы между пеленгами (град.)
«Крюйс-пеленг»	М_со = (мили)	М_о – СКП в определении места по двум пеленгам М_ot – СКП с счислениями за время между П₁ и П₂ θ – разность пеленгов
Обсервованое место по пеленгу и дистанции до одного ориентира	М_о = (мили)	m_n^o – СКП измерения пеленга (град) m_D – СКП измерения расстояния до ор-ра (кб) D – расстояние до ориентира (кб)
Обсервованое место по двум дистанциям	М_о = (мили)	θ – угол между направлениями на ор-ры (град) m_D1,2 – СКП измерения расстояния (мили) При m_D1 = m_D2 = m_D – М₀ = 1,4m_D sin θ
Обсервованое место по трём дистанциям	М_о = (мили)	m_D – СКП измерения расстояния до ор-ра (мили) θ – угол между направлениями на ор-ры (град.)
«Крюйс-расстояние»	М_Cо = (мили)	М_o – СКП определения места по расстояниям до двух ор-ров (мили): (х). М_Сt – СКП счисления за время между D₁ и D₂(+) θ – угол между Л.П.₁ и Л.П.₂ в точке пересечения D₁ и D₂
Обсервованое место по двум горизонтальным углам трёх ориентиров	М_о = (мили)	D_1,2,3-расстояния до ориентиров (мили) m_ά – СКП измерения углов (угл. мин.) d_1-2,_2-3- расстояния между ориентирами (мили) θ – угол пересечения линий положения (град.)
Обсервованое место по горизонтальному углу к пеленгу на один из ориентиров	М_о = (мили)	α- измеренный горизонтальный угол (град.) m _α – СКП измерения угла (угл. мин.) m_n° – СКП измерения пеленга (град.) D₂ – расстояние до закрытого ориентира (мили) d_1-2- расстояние между ориентирами (мили)
Обсервованое место по горизонтальному углу и дистанции до одного из ориентиров	М_о= (мили)	m_α – СКП измерения горизонтального угла (угл. мин.) m²_D- СКП измерения дистанции (мили) D₁, D₂- расстояние до ориентиров (мили) d – расстояние между ориентирами (мили)
Обсервованое место по пеленгу на ориентир и высоте светила (П и h)	М_о= (мили)	m_h – СКП измерения высоты светила (угл. мин.) m_n- СКП измерения пеленга на ориентир (град.) D – расстояние до ориентира (мили) θ – угол пересечения линий положения (град.)
Обсервованое место по секторным РМ ^КАМили РНС с использованием радионавигационных карт	М_о= (мили)	m_зн- СКП в определении Орт.П (знаки) m_v- СКП измерения радионавигационного параметра (мыс, ф. ц….) Δ – разность оцифровки соседних гипербол (зн., мкс, ф. ц….) L – расстояние в милях
Обсервованное место по спутниковой РНС	М_о = m_pxsec h_срx = m_pxГ	m_p – CКП определения расстояния до НИСЗ h_cp – средняя угловая высота НИСЗ ΔA – разность азимутов между парами НИСЗ Г – геометрический фактор