2 шт. марка блока СТ 1 п. а=185 см.; b=227 см.; с=30 см.
2 шт. марка блока СТ 1 л. а=185 см.; b=227 см.; с=30 см.
Рис. 9 Противофильтрационный экран.
Марка блока Ф 264; а=70 см.; b=120 см.; с=302 см.
Отверстие, м | Тип оголовка | Звенья оголовка, железобетон | Откосные стенки , железобетон | Монолитный бетон лотка, бетон В20, м3 | Оклеечная гидроизоляция, м² | Тип фундамента гравийно-песчаный | ||||||||||
Бетон В 30, м³ | Арматура, кг | Бетон В 20, м3 | Арматура А – I, кг | |||||||||||||
А – I | A – III | Рытье котлована, м3 | Засыпка котлована, м3 | Подготовка из щебня или гравия, м3 | Гравийно – песчаная смесь, м3 | Блоки экрана, железобетон | Обмазочная гидроизоляция, м² | |||||||||
Бетон В 20, м3 | Арматура, кг | |||||||||||||||
А – I | A – III | |||||||||||||||
1,0 | С цилиндрическим звеном | 1,96 | 44,6 | 116,4 | 3,56 | 159,6 | 1,14 | 1,0 | 48,2 | 30,4 | 1,0 | 11,2 | 2,02 | 79,2 | - | 47,8 |
3.3 Ведомости объемов работ
Таблица 1
Объем основных работ на оголовки
Таблица 2
Объемы основных работ на среднюю часть трубы
Отверстие, м | Высота насыпи, м | Толщина звена, см | Звенья, железобетон | Оклеечная гидроизоляция, м² | Конопатка швов, пакля, кг | Тип фундамента | ||||||
Бетон В 30, м³ | Арматура, кг | Гравийно - песчаный | ||||||||||
А - I | A - III | Обмазочная гидроизоляция, м² | Гравийно – песчаная смесь, м3 | Заполнение пазух гравийно- песчаной смесью, м3 | Рытье котлована, м3 | |||||||
1,0 | 4,1 - 7,0 | 10 | 9,6 | 206 | 626 | 10 | 10,4 | 66 | 8 | - | 14 |
Таблица 3
Спецификация блоков на трубу ПК 37+20
Марка | Наименование | Кол. | Масса, т | Примечание |
ЗКП 15.170 | Звено оголовка | 2 | 5,0 | |
ЗКП 19.200 | Звено средней части | 1 | 2,0 | |
ЗКП 19.300 | Звено средней части | 6 | 18,0 | |
СТ 1л(п) | Откосная стенка | 4 | 8,8 | |
Ф 264 | Блок экрана | 2 | 7,6 |
Таблица 4 Ведомость объемов сборных элементов на трубу на ПК
37+20
Наименование работ | Материал | Ед.изм | Кол-во | |
Рытье котлована | м3 | 62,2 | ||
Подготовка под трубу | гравийно-песчаная | гравийно-песчаная смесь | м3 | 19,2 |
щебеночная | щебень | м3 | 1,0 | |
Монолитный бетон фундамента | бетон В20 | м3 | – | |
Бетон лотка | бетон В20 | м3 | 1,14 | |
Заполнение пазух | бетон В20 | м3 | – | |
Конопатка швов паклей | пакля пропит. битумом | кг | 10,4 | |
Сборный железобетон | – | м3 | 16,54 | |
Сборный бетон | – | м3 | – | |
Итого кладки | – | м3 | 17,68 | |
Обмазочная гидроизоляция | мастика … | м2 | 113,8 | |
Оклеечная гидроизоляция | мастика… | м2 | 11,0 | |
Засыпка котлована | – | м3 | 30,4 | |
Укрепление | монолитный бетон | Бетон В20 | м3 | 6,5 |
каменная наброска | Камень | м3 | 2,7 |
... народного хозяйства при выполнении установленного планом объема). Экономический эффект этого направления определяют с использованием цен, себестоимости ресурсов и материалов, от стимулирующего воздействия автомобильных дорог на сферу материального производства, выражающегося в приросте чистой продукции. 3. Экономический эффект в социальной сфере, сокращение потерь от дорожно-транспортных ...
... органических вяжущих Не ниже +15 16.06 14.08 1.2 Обоснование сроков выполнения работ Определить общую продолжительность строительства автомобильной дороги. Эксплуатационно-техническая категория автомобильной дороги IV, протяженностью 16 километров, продолжительность строительства составит 11 месяцев, в том числе 1 месяц подготовительный период. Рис. 3.1 Схема работающего потока. ...
... работ по устройству земляного полотна необходимо соблюдать правила техники безопасности, приведенные в соответствующих разделах и «Правил техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог» и СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве». Постоянно следить за дислокацией дорожных знаков согласно согласованной с ГИБДД схеме. Общая длина захватки (участка), ...
... движения, шириной проезжей части 7,5 метров, шероховатым покрытием и укреплёнными обочинами при интенсивности движения 5000 автомобилей в сутки. На заданной автомобильной дороге выделяем следующие характерные участки: I. ПК 0 + 00 ¾ ПК 10 + 00; II. ПК 10 + 00 ¾ ПК 30 + 00; III.ПК 30 + 00 ¾ ПК 50 + 00. Рассчитываем коэффициент аварийности на участках: Участок I: ...
0 комментариев