Выбор способа хранения подвижного состава

2.2 Выбор способа хранения подвижного состава

Существуют следующие виды хранения машин — межсменное, кратковременное и длительное. Межсменное хранение организуют при перерыве в использовании машин до десяти дней, кратковременное — от десяти дней до двух месяцев и длительное — более двух месяцев. Основные способы хранения машин — в помещении закрытого типа, под навесом, на открытых площадках, комбинированный.

В помещениях закрытого типа хранят сложные и дорогостоящие машины, а также машины, имеющие детали, изготовленные из текстильных и резинотекстильных материалов, древесины и других, легко подвергающихся порче. При таком способе хранения машины хорошо предохраняются от атмосферных воздействий, сокращаются затраты труда на выполнение операций, связанных с подготовкой машин к хранению, уменьшаются размеры складских помещений для снимаемых с машин агрегатов, узлов и деталей. Хранение на открытых площадках и под навесом также позволяет добиться надлежащей сохранности машин при соответствующей их подготовке и оборудовании мест. На открытых оборудованных площадках хранят несложные сельскохозяйственные машины (плуги, бороны, катки, грабли, культиваторы и др.).

При комбинированном способе машины стоят под навесами или на оборудованных площадках, а агрегаты, узлы и детали снимают с машин и сдают на склад. Сложные машины при этом способе хранятся в закрытых помещениях, а простые — на открытых площадках. Комбинированный способ хранения машин наиболее распространенный.

Исходя из природно-климатических условий Удмуртской республики выбираем комбинированный способ хранения автомобилей, в нашем случае это является автомобильный гараж.

2.3 Выбор средств защиты двигателей от действия низких температур окружающей среды

В связи с тем, что в зимнее время в Удмуртской республике бывают достаточно сильные и продолжительные по времени морозы, следует предпринять дополнительные меры, для запуска двигателей в холодное время. Для части автомобилей стоящих в теплом отапливаемом боксе, это не является проблемой, однако в проектируемом предприятии планируется ставить некоторое количество автомобилей под открытым небом.

Для этого планируется, организовать стационарные места постановки автомобилей, у которых будет организована устройство для подачи теплого воздуха в радиатор и масленый картер. Для это нужно соорудить либо по воздуху либо под землей систему трубопроводов.

Зона хранения

3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРЕДПРИЯТИЯ

3.1 Организация работы предприятия. Схема технологического процесса

Так как рассчитываемое мною предприятие является комплексный гараж, а следовательно имеет сравнительную большую мощность и сфера его деятельности такова, то работа основного персонала на предприятии должна будет осуществляться оперативно, то там будут работать в две смены.

Схема технологического процесса

Рис 3. Схема техпроцесса ТР

3.2 Расчет производственной программы и выбор способа производства

1. Корректирование нормативных величин

1) Корректирование пробега до КР

 тыс.км.

2) Средний пробег до КР

где А’- количество автомобилей не прошедших КР

 А”- количество автомобилей прошедших КР

 тыс.км.

3) Корректируем пробег до ТО-1 и ТО-2

 км

 км

4) Корректируем трудоемкости воздействий

 чел-час

 чел-час

 чел-час

 чел-час

 чел-час

2. Годовой пробег и его определение

где α_в- коэффициент выпуска подвижного состава, 0,6;

 А – количество автомобилей

Для автомобилей МАЗ-5551

 км

Для автомобилей ЗИЛ-4514

 км