ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 1

2. ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 1

ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ СБОРНОГО ПОЕЗДА НА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ

ТРЕБУЕТСЯ: Составить план маневровой работы со сборным поездом и установить технологическое время его стоянки на промежуточной станции.

 

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:

Рис. 1. Схема промежуточной станции.

Средняя длина вагона……………………………………………….15,5 м.

Отцепка………………………………………………………………7 ваг.

Прицепка……………………………………………………………..2 ваг.

Состав сборного поезда……………………………………………..62 ваг.

Сборный поезд………………………………………………………….чет.

Длина приемоотправочных путей…………………………………..850 м.

Длина локомотива……………………………………………………28 м.

Дополнительное время	3 мин
Расстояние между центрами стрелочных переводов	50 м
Расстояние от центра перевода до предельного столбика	40 м
Расстояние от центра перевода до стыка рамного рельса	15 м

Отцепка находится в голове состава, прицепить загруженные вагоны в голову, маневры производятся поездным локомотивом.

Продолжительность маневровой работы со сборным поездом при условии выполнения маневров поездным локомотивом и нахождении вагонов в головной части состава можно рассчитать по формуле:

,

где  - число отцепляемых вагонов,  - число прицепляемых вагонов.

График обработки сборного поезда на промежуточной станции.

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 2

 

НОРМИРОВАНИЕ ВРЕМЕНИ

РАСФОРМИРОВАНИЯ - ФОРМИРОВАНИЯ ПОЕЗДОВ НА ВЫТЯЖНЫХ ПУТЯХ

ТРЕБУЕТСЯ: Определить норму времени на расформирование состава на станции А.

 

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:

1.   Схема железнодорожного направления

 

2. Расположение групп вагонов отдельных назначений в составе прибывшего для расформирования поезда:

Е

В

Ж

Г

В

Д

В

Г

Е

Б

В

Б

Д

Ж

Е

В

Ж

Е

Б

Д

Е

В

Е

3. Ст. А формирует участковые поезда до ст. Б, назначения сквозных поездов Е, Ж.

Приведенный уклон……………………………………………….1,3 %

4. Способ расформирования на вытяжном пути…………...осаживание.

5. Число вагонов в составе поезда………………………………..62.

6. Значения коэффициентов А и Б (мин) при уклоне 1,3 %:

А…………………………………………………………………….0,81

Б……………………………………………………………………..0,4

Технологическое время на сортировку вагонов с вытяжного пути методом осаживания:

, мин.

Время на осаживание вагонов:

, мин.

Тогда технологическое время на расформирование – формирование состава на вытяжном пути составит:

Число отцепов в составе поезда - 15:

 (мин).

(мин).

(мин).

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 3

 

ТЕХНОЛОГИЯ И ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ СОРТИРОВОЧНОЙ ГОРКИ

ТРЕБУЕТСЯ:

1. Определить технологическое время на формирование-расформирование поездов на механизированной горке тепловозом при последовательном расположении парков прибытия ПП и сортировочного ПС.

2. Составить график работы сортировочной горки СГ.

3. Рассчитать перерабатывающую способность сортировочной горки.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:

1. Число вагонов в составе……………………………………………….62

2. Число отцепов при сортировке..………………………………………15

3. Длина приемоотправочных путей(L₂)..………………………….850 м

4. Длина входной горловины(L₁)..………………………………….190 м

5. Расстояние надвига(L₃)..………………………………………….350 м

Схема сортировочной станции:

 

Время на заезд локомотива в хвост состава, равное суммарному времени, затрачиваемому на полуpейсы следования локомотива от горба горки за входную горловину парка приема, обратного следования к хвосту состава и дополнительного времени на перемену направления движения локомотива, мин

,

где , м - длина первого полурейса от горба горки за входную горловину парка приема; , м – длина полурейса обратного следования от входной горловины к хвосту состава;  – средняя скорость заезда, 25 км/ч;  – время на перемену движения, 0,15 мин.

Время надвига, мин

 ,

где  – расстояние надвига, м;  – скорость надвига, 10 км/ч.

Время роспуска состава на горке (мин)

,

где - количество вагонов в составе, ваг;  - средняя длина вагона, м;  – средняя скорость роспуска, определяется зависимости от среднего числа вагонов в отцепе (, где  – число вагонов в составе,  – число отцепов в составе) – 6,85 км/ч.

Время на осаживание вагонов в сортировочном парке (мин)

.

(мин).

(мин).

(мин).

(мин).

График работы сортировочной горки СГ:

 – суточная пеpеpабатывающая способность горки – число вагонов, перерабатываемое в течение суток.

 ,

 

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 4

РАСЧЕТ ПРОСТОЯ ВАГОНОВ И РАБОЧЕГО ПАРКА ВАГОНОВ НА СТАНЦИИ

ТРЕБУЕТСЯ:

1. Построить график накопления вагонов. Рассчитать простой транзитных с переработкой вагонов на сортировочной станции.

2. Рассчитать простой транзитных (без переработки) вагонов на сортировочной станции.

3. Рассчитать простой местного вагона, коэффициент сдвоенных операций.

4. Рассчитать рабочий парк вагонов на станции.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:

1. Число вагонов в составе……………………………………………62

2. Технологические времена обработки состава, размеры погрузки и выгрузки

Время обработки состава в парке прибытия………………….......20 мин.

Время обработки в парке отправления……………………………40 мин.

Время на окончание формирования……………………………….25 мин.

Время на подачу-уборку вагонов………………………………….35 мин.

Время на грузовые операции………………………………………4 часа.

Погрузка………………………………………………………………..9 ваг.

Выгрузка…………………………………………………………….13 ваг.

Остаток на начало суток…………………………………………....36 ваг.