Определение себестоимости рейсов по статьям затрат

СОДЕРЖАНИЕ

1. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах отправления

2. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах промежуточных посадок

3. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах назначения

4. Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам

ПРИЛОЖЕНИЕ. СТАВКИ СБОРОВ И ТАРИФЫ ЗА НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО АЭРОПОРТАМ

1. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах отправления

Таблица 1.1

ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ

Рейс по маршруту: Пулково – Красноярск

Тип ВС	Аэропорт вылета	Аэродром посадки	Заправка топливом, тонн	Пассажиры	Груз, тонн
1	2	3	4	5	6
ТУ-154М	Пулково	Красноярск	25,4	110	1,2

Перед расчетом расходов в аэропортах назначения, необходимо определить себестоимость рейсов по следующим статьям затрат:

1. Аэропортовые сборы;

2. Платежи за коммерческое обслуживание ВС;

3. Платежи за техническое обслуживание ВС;

4. Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание;

5. Всего расходы в аэропорту вылета.

Аэропортовые сборы:

,

где

Взл – Пос – ставка сбора за взлет-посадку, руб./тонну;

G_взл – взлетная масса ВС, в тоннах: ТУ-154М – 100 тонн;

АБ – сбор за обеспечение авиационной безопасности, в долях от сбора за взлет-посадку;

 - сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ: руб./пассажира;

Пас^{Отп А/П} – число пассажиров, отправленных из аэропорта рассматриваемым рейсом;

МЕТЕО – сбор за метеообеспечение, руб./вылет.

 руб.

Таблица 1.2

Аэропортовые сборы, метеообеспечения

Аэропорты вылета	Сборы за взлет-посадку, руб.	Сборы на обеспечение авиационной безопасности, руб.	ПОЛЬЗОВАНИЕ АЭРОВОКЗАЛОМ			Метеообес-печение, руб.	Всего аэропортовые сборы и метеообеспечение, руб.
			Число вылетевших пассажиров	Ставки за пользование аэровокзалом, руб./пасс	Пассажирские сборы, руб.
1	2	3	4	5	6	7	8
Пулково-Красноярск	6 760	1 014	110	11,8	1 298	650,0	9 722

Платежи за коммерческое обслуживание ВС:

КО_вылет = КО^В_пасс ´ Пас^{Отп А/П} + СОГР^В ´ ГР_отп,

где

КО^В_пасс – тариф за коммерческое обслуживание пассажиров. Внутренние

 рейсы, руб./пасс;

СОГР^В – тариф за обработку грузов. Внутренние рейсы, руб./тонну;

ГР^Отп – отправки грузов и почты, в тоннах.

КО_вылет = 43 ´ 110 + 580 ´ 1,2 = 5 426 руб.

Платежи за техническое обслуживание ВС:

ТО_вылет = СТО ´ ОВВ_{нормо-час} + åТО_доп,

где

СТО – тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб./нормо-час;

ОАТ_{нормо-час} – нормативная трудоемкость по форме А-1, руб./нормо-час;

åТО_доп – платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС, руб.

ТО_вылет = 143,6 ´ 8,2 + 60 = 1 237,52

Таблица 1.3

Коммерческое и техническое обслуживание

Аэропорты вылета	КОММЕРЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАССАЖИРОВ			РАСХОДЫ НА ПОГРУЗКУ			Всего коммер-ческое обслужи-вание, руб.	ТО по формам регламента, руб.		Расходы на дополнительные услуги по ТО, руб.	Всего техническое обслуживание, руб.	Всего коммерческое и техническое обслуживание, руб.
	Отправки пассажиров, первоначальных	Ставки за коммерческое обслуживание, руб. пасс.	Расходы на КО пассажиров, руб.	Отправлено груза, т	Ставки за обработку, руб.т	Расходы на обработку груза, руб.		ОВВ	АОТ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Пулково-Красноярск	110	43,0	4 730	1,2	580	696	5 426	1 177,52	169,36	60	1 237,52	6 663,52

Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание:

 = G_{Тзапр i}´ГСМ_{заправка} + С_трап ´ Nтр_вылет + С_{телетрап} ´ Т_час + С_{Авто к ВС} ´ ´ N_{Авто к} ВС + БП_{доставка} + åНО^доп,

где

G_{Тзапр I} – заправка топлива в аэропорту, тонн;

ГСМ_{заправка} – тариф на заправку АвиаГСМ, руб./тонну;

С_трап – тариф за предоставления трапа для посадки пассажиров в ВС, руб.;

Nтр_вылет– число трапов, используемых при вылете;

С_{телетрап} – тариф за предоставление телескопического трапа, руб./час;

Т_час – время использования телескопического трапа, час;

С_{Авто к ВС} – тариф за доставку пассажиров к ВС, руб.;

N_{Авто к ВС} – число автобусов, используемых при вылете;

БП_{доставка} – тариф за доставку бортпитания, руб.;

åНО^доп – платежи за дополнительные работы и услуги, предоставленные в аэропорту вылета, руб.

Используется один трап при посадке в воздушное судно. Время использования телетрапа – 0 часов (не используется). Для доставки к воздушному судну используется 1 автобус. Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом равны 200 рублям.

 = 25,4´ 180 + 60 ´ 1 + 250 ´ 0 + 50´ 1 + 60 + 200 = 4 942 руб.

Таблица 1.4

Использование технических средств при обслуживании ВС, заправка АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочие

Аэропорты вылета	Число трапов при посадке в ВС	Время использования телетрапом	Расходы на оплату трапов, руб.	Число автобусов для доставки к ВС	Расходы на оплату автобусов, руб.	Услуги по заправке АвиаГСМ, руб.	Комплектация и доставка бортпитания, руб.	Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом	Всего расходы на использование тех.средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп.работы и услуги
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Пулково-Красноярск	1	0,00	60	1	50	4 572	60	200	4 942

Всего расходы в аэропорту вылета:

åАП_вылет =  + КО_вылет + ТО_вылет +  =
= 9 722 + 6 663,52 + 4 942 = 21 327,52 руб.