Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах назначения

3. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах назначения

Таблица 3.1

ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ

Рейс по маршруту: Хабаровск – Красноярск

Тип ВС	Аэропорт вылета	Аэродром посадки	Пассажиры	Груз, тонн
1	2	3	4	5
ТУ-154М	Хабаровск	Красноярск	126	2,0

Аэропортовые сборы:

= Взл-Пос ´ G_взл ´ 0,1 ´  + ´ Пас^{Приб А/П},

где

Взл-Пос – ставка сбора, за взлет-посадку, руб./тонну;

G_взл – взлетная масса ВС, в тоннах;

0,1 – ставка сбора за сверхнормативную стоянку, в долях от сбора за взлет-посадку;

 - продолжительность сверхнормативной стоянки ВС, час;

- сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ, руб./пассажира;

Пас^{Приб А/П} – прибытие пассажиров в конечный аэропорт.

Время сверхнормативных стоянок равно 2 часам.

= 56,14 ´ 100 ´ 0,1 ´ 2,0 + 10,14 ´ 120 = 2 339,6 руб.

Таблица 3.2

Аэропортовые сборы, метеообеспечение

Аэропорты назначение	Сборы за сверхнормативные стоянки		ПОЛЬЗОВАНИЕ АЭРОВОКЗАЛОМ			Всего аэропор-товые сборы и метеообеспе-чение, руб.
	Время сверхнормативных стоянок, час по фактическим данным	Сборы за сверхнорма-тивные стоянки, руб.	Число прибывших пассажиров	Ставки за пользование аэровокзалом, руб./пасс	Пассажирские сборы, руб.
1	2	3	4	5	6	7
Хабаровск-Красноярск	2,0	1 122,8	120	10,14	1 216,8	2 339,6

Платежи за коммерческое обслуживание ВС:

КО_пос = СОГР^В ´ ГР^Приб,

где

СОГР^В – тариф за обработку грузов. Внутренние рейсы, руб./тонну;

ГР^Приб – прибытие грузов и почты в конечный аэропорт, в тоннах.

КО_пос = 540 ´ 2,0 = 1 080,0 руб.

Платежи за техническое обслуживание ВС:

ТО_пос = СТО ´ ОАТ_{нормо-час} + åТО_доп,

где

СТО – тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб./нормо-час;

ОАТ_{нормо-час} – нормативная трудоемкость обслуживания по форме А-1 (А-транзит), руб./нормо-часы;

åТО_доп – платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС, руб.

Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 185 руб.

ТО_пос = 247,23 ´ 10,0 + 185 = 2 657,3 руб.

Таблица 3.3

Коммерческое и техническое обслуживание

Аэропорты вылета	РАСХОДЫ НА ВЫГРУЗКУ			Всего коммер-ческое обслужи-вание, руб.	ТО по формам регламента, руб.		Расходы на дополнительные услуги по ТО, руб.	Всего техническое обслуживание, руб.	Всего коммерческое и техническое обслуживание, руб.
	Отправлено груза, т	Ставки за обработку, руб.т	Расходы на обработку груза, руб.		ОВВ	АОТ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Хабаровск-Красноярск	2,0	540	1 080	1 296	---	2 472,3	185	2 657,3	3 647,3

Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС:

 = С_трап´Nтр _{высадка} + С_{телетрап}´Т_час + С_{Авто к/от ВС} ´ N_{Авто от ВС} + å,

где

С_трап – тариф за предоставление трапа для высадки пассажиров из ВС, руб.;

Nтр _{высадка} – число трапов, используемых для высадки пассажиров из ВС;

С_{телетрап} – тариф за предоставление телескопического трапа, руб./час;

С_{Авто от ВС} – тариф за доставку пассажиров от ВС, руб.;

N_{Авто от ВС} – число автобусов, предоставляемых для доставки из ВС;

N_{Авто к ВС} – число автобусов, используемых при вылете;

å - платежи за дополнительные работы и услуги, предоставленные в аэропорту назначения (посадки), руб.

Используется один трап. Время пользования телетрапом – 0 часов (не используется). Используется 1 автобус. Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом, равны нулю.

 = 100 ´ 1 + 250 ´ 0 + 80 ´ 1 + 0 = 180 руб.

Таблица 3.4

Аэропорты вылета	Число трапов при посадке и высадке из ВС	Время использования телетрапом	Расходы на оплату трапов, руб.	Число автобусов для доставки к/от ВС	Расходы на оплату автобусов, руб.	Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом	Всего расходы на использование тех.средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп.работы и услуги
1	2	3	4	5	6	7	8
Хабаровск-Красноярск	1	0,0	100	1	80	0	180

Всего расходы в аэропорту назначения (посадки):

åАП_пос =  + КО_пос + ТО_пос +  = = 2 339,6 + 1 080,0 + 2 657,3 + 180 = 6 256,9 руб.

4. Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам

4.1 Методика заполнения аэропортовых сборов

В графу 2 таблицы 4.1 (аэропорты вылета) рейса Пулково – Красноярск переносится результат с графы таблицы 1.2 (всего аэропортовые сборы и метеообеспечение).

В графу 3 таблицы 4.1 (аэропорты промежуточных посадок) рейса Красноярск - Хабаровск переносится результат с графы всего аэропортовые сборы и метеообеспечение таблицы 2.2.

Аналогично в графу 4 рейса Хабаровск – Красноярск – результат графы всего аэропортовые сборы таблицы 3.2.