Навигация
Методика заполнения наземного коммерческого и технического обслуживания
19165
знаков
14
таблиц
0
изображений
4.2 Методика заполнения наземного коммерческого и технического обслуживания
В графу аэропорты вылета вносится сумма результатов граф всего коммерческое и техническое обслуживание таблицы 1.3 и всего расходы на использование технических средств, заправку, обеспечение бортпитанием и дополнительные расходы и услуги таблицы 1.4.
Так же в графу аэропорты промежуточных посадок таблицы 4.1 – сумма результатов аналогичных граф таблиц 2.3 и 2.4.
В графу аэропорты посадки, конечные – сумма результатов граф всего коммерческое и техническое обслуживание таблицы 3.3 и всего на использование технических средств и дополнительные работы и услуги таблицы 3.4.
4.3 Методика заполнения графы Всего по участкам полета
В данную графу по рейсу Пулково – Красноярск записывается сумма результатов граф 3 и 6 (по аэропортам вылета).
По рейсу Красноярск – Хабаровск – сумма результатов граф 4 и 7 (по аэропортам промежуточных посадок).
По рейсу Хабаровск – Красноярск – сумма результатов граф 5 и 8 (по аэропортам посадки, конечных).
Строка ВСЕГО заполняется только в графе всего по участкам полет – суммируются результаты всех трех рейсов по данной графе.
Таблица 4.1
АЭРОПОРТОВЫЕ РАСХОДЫ
Внутренний рейс ТУ-154М
| Аэропорт вылета | Аэропорт прилета | АЭРОПОРТОВЫЕ СБОРЫ | НАЗЕМНОЕ КОММЕРЧЕСКОЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Всего по участкам полет, руб. | ||||
| Аэропорты вылета | Аэропорты промежуточных посадок | Аэропорты посадок конечные | Аэропорты вылета | Аэропорты промежуточных посадок | Аэропорты посадок конечные | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Пулково | Красноярск | 9 722 | --- | --- | 11 605,52 | --- | --- | 21 327,52 |
| Красноярск | Хабаровск | --- | 10 188,9 | --- | --- | 6 679,2 | --- | 16 868,1 |
| Хабаровск | Красноярск | --- | --- | 2 339,6 | --- | --- | 3 917,3 | 6 256,9 |
| ВСЕГО | 44 452,52 | |||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ
СТАВКИ СБОРОВ И ТАРИФЫ ЗА НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО АЭРОПОРТАМ
Тип ВС – ТУ – 154М
максимальная взлетная масса – 100 тонн
| Условные обозначения | Наименование ставок сборов и тарифов | Пулково | Красноярск | Хабаровск | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Ставки аэропортовых сборов | |||||
| 1 | ПОС | Сбор за взлет-посадку: руб. / тонну | 67,6 | 61,0 | 56,14 |
| 2 | Безоп | Сбор за обеспечение авиационной безопасности, % от сбора за взлет-посадку | 15 | 19,5 | 22 |
| 3 | ПАРКсв.нормы | Сбор за сверхнормативную стоянку, % от сбора за взлет-посадку | 10 | 10 | 10 |
| 4 | АЭВВП | Сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ; руб. / пассажира | 11,8 | 14,6 | 10,14 |
| 5 | МЕТЕО | Сбор за метеообеспечение, руб./взлет-посадку | 650 | 505 | 700 |
| Тарифы за коммерческое обслуживание ВС | |||||
| 6 | КОВВП | Тариф за обслуживание пассажиров, ВВЛ, руб./пасс | 43,0 | 23,9 | 26,64 |
| 7 | СОГРВВП | Тариф за обработку грузов, ВВЛ, руб./тонну | 580 | 440 | 540 |
| Тарифы за техническое обслуживание ВС | |||||
| 8 | СТО | Тарифная ставка за оперативное ТО, руб./нормо-час | 143,6 | 161,0 | 247,23 |
| 9 | ОВВНОРМО-ЧАС ТУ-154М | Нормативная трудоемкость обеспечения вылета и встречи, руб./нормо-час | 8,2 | 5,2 | 5,8 |
| 10 | ОАТНОРМО-ЧАС ТУ-154М | Нормативная трудоемкость обслуживания по форме А-1 (А-транзит), руб./нормо-час | 11,6 | 10,7 | 10,0 |
| Тарифы за использование технических средств при обслуживании воздушного судна | |||||
| 11 | Страп i | Тариф за предоставление трапа для посадки и высадки пассажиров (в/из), руб. за трап | 60 | 90 | 100 |
| 12 | Стелетрап | Тариф за предоставление телескопического трапа, руб./час | 250 | 250 | 250 |
| 13 | Савто i к/от ВС | Тариф за доставку пассажиров (к ВС и обратно), руб. | 50 | 70 | 80 |
| 14 | ГСМЗАПРАВКА | Тариф за заправку АвиаГСМ, руб./ тонн | 180 | 210 | 210 |
| 15 | БПдоставка | Тариф за доставку бортпитания, по типам технических средств, руб. | 60 | 75 | 85 |
Похожие работы
... и на дополнительные работы. Всего аэропортовые сборы в аэропорту прилета составляют: 2238+5177+1300=9715 рублей. 4 Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам В данном разделе необходимо по рейсу Пулково – Красноярск – Хабаровск выполняемому на самолете ТУ-154М, окончательно рассчитать все аэропортовые расходы. Для этого составим сводную таблицу и в ней рассчитаем все требуемые ...
... затрат приходится на амортизационные отчисления, в целях снижения ее себестоимости нуждается в более эффективном использовании основных средств и т.д. Приведенная выше классификация затрат по видам может быть расширена. Однако для объективной оценки и учета издержек они должны быть классифицированы так, чтобы каждый первичный учетный документ отражал один определенный вид издержек. Для удобства ...
... условиях. Целью работы выступает исследование эффективности деятельности предприятий гражданской авиации. Поставленная цель конкретизируется задачами: 1) провести расчет себестоимости внедрения нового типа самолета 2) провести расчет эффективности внедрения нового типа самолета 1. Общие положения При внедрении в эксплуатацию новых воздушных судов на конкретных авиалиниях, может быть ...
... эксплуатационные расходы по содержанию судна; · показатель себестоимости содержания нормо-часа; · затраты на рубль доходов; · производительность труда; · чистая валюта выручка. 2.2 Расчет эксплуатационных расходов по содержанию судна в рублях Расходы по содержанию судна в процессе эксплуатации называются эксплуатационными. Их величина зависит от типа и мощности судна ...
0 комментариев