Міжгалузева кооперація підприємств транспортного машинобудування
Природні і економічні передумови розвитку підприємств
Основні чинники, які визначають стан економіки
Основні регіони розміщення транспортного машинобудування
Техніка, економічний стан
Проблеми і перспективи розвитку транспортного
Перспективні напрями державного регулювання транспортного
Навигация
Розвиток транспортного машинобудування в Україні
Розвиток транспортного машинобудування в Україні
100094
знака
8
таблиц
3
изображения
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ІНСТИТУТ
СХІДНОУКРАЇНСЬКОГО НАЦІОНАЛЬНОГО УНІВЕРСИТЕТУ
ІМЕНІ ВОЛОДИМИРА ДАЛЯ
(м. Северодонецьк)
Кафедра «Економіка підприємства»
КУРСОВА РОБОТА
по дисципліні «Регіональна економіка»
на тему « Розвиток транспортного машинобудування в Україні»
Ерофеева Яна Тарасівна
Факультет хімічний
курс другий (II)
шифр групи ЭП-28з
спеціальність 6.030504
Куратор
ас. Соколова Г.Б.
Северодонецьк 2009 р.
ЗМІСТ
ВСТУП
РОЗДІЛ 1. Структура і міжгалузева кооперація транспортного машинобудування
1.1 Структура транспортного машинобудування
1.2 Міжгалузева кооперація підприємств транспортного машинобудування
РОЗДІЛ 2. Передумови, чинники розвитку і розміщення транспортного машинобудування
2.1 Природні і економічні передумови розвитку підприємств транспортного машинобудування
2.2 Основні чинники, які визначають стан економіки транспортного машинобудування
РОЗДІЛ 3. Сучасний стан, проблеми і перспективи розвитку транспортного машинобудування
3.1 Основні регіони розміщення транспортного машинобудування
3.2 Техніка, економічний стан
3.3 Проблеми і перспективи розвитку транспортного машинобудування
РОЗДІЛ 4. Державне регулювання транспортного машинобудування
4.1 Законодавче і організаційне забезпечення державного регулювання
транспортного машинобудування
4.2 Перспективні напрями державного регулювання транспортного машинобудування
ВИСНОВКИ
СПИСОК ВИКОРИСТАННОЇ ЛІТЕРАТУРИ
ДОДАТКИ
ВСТУП
Машинобудування — провідна галузь промисловості, яка забезпечує випуск різноманітних машин і устаткування для багатьох галузей господарства і населення. Машинобудування визначає науково-технічний прогрес у національній економіці, забезпечує її технічне переозброєння, інтенсифікацію і підвищення ефективності всього суспільного виробництва.
Машинобудування є надзвичайно складною галуззю, до якої входять декілька десятків спеціалізованих галузей. Залежно від продукції, що випускається, вони об'єднуються у групи: важке, транспортне, сільськогосподарське, точне машинобудування, верстатобудування.
На початку 90-х років XX ст. машинобудування виробляло близько третини загального обсягу промислової продукції в Україні. Тепер, внаслідок зупинки багатьох потужних підприємств, обсяги продукції значно зменшились, а окремі виробництва цілком зникли. Найбільший спад виробництва відбувся в галузях важкого (передусім енергетичного, гірничошахтного), сільськогосподарського машинобудування, автомобілебудування, приладобудування та ін.
Транспортне машинобудування охоплює виробництво різноманітних транспортних засобів. Зокрема, автомобілебудування представлене випуском легкових автомобілів (Запоріжжя), вантажних (Кременчук), автобусів (Львів), вантажопасажирських машин (Луцьк), двигунів (Мелітополь). Воно орієнтується у своєму розміщенні на висококваліфіковані кадри та можливості кооперування виробництва (зручне транспортно-географічне положення).
Обсяги виробництва на цих підприємствах останнім часом різко скоротилися. Одночасно в інших регіонах (Крим, Донбас, Чернігівська, Одеська області) з'являються автоскладальні підприємства на базі колишніх авторемонтних, які випускають готову продукцію з деталей, отриманих із-за кордону.
Саме, транспортне машинобудування, це група галузей машинобудування, що випускають засоби транспорту (авіа, судноплавний, автомобільний, залізничний, трубопровідний і ін.).
Транспортне машинобудування поставляє народному господарству тепловози, електровози, залізничні вагони, морські і річкові судна, літаки, вантажні і легкові автомобілі, автобуси і т. і.
Мета курсової роботи:
а) ознайомитися із структурою і міжгалузевою кооперацією транспортного машинобудування;
б) ознайомитися з природними і економічними передумовами розвитку підприємств транспортного машинобудування і основними чинниками, які визначають стан економіки транспортного машинобудування;
в) ознайомитися з сучасним станом, проблемами і перспективами розвитку транспортного машинобудування;
г) на заключному етапі вивчення даної теми дати характеристику державного регулювання транспортного машинобудування і освітити перспективи розвитку даної галузі машинобудування.
РОЗДІЛ 1. Структура і міжгалузева кооперація транспортного
машинобудування
1.1 Структура транспортного машинобудування
Машинобудівний комплекс — сукупність галузей обробної промисловості, що виробляють машини, устаткування, обладнання, прилади та пов'язану з ними продукцію (товари, послуги), для потреб народного господарства.
Основою комплексу є машинобудування, тобто виробництво машин машинами. За класифікацією, яка діяла до 2000 р. (ЗКГНГ), до комплексу входили також галузі «промисловість металевих конструкцій і виробів», «ремонт машин і устаткування» та «промисловість медичної техніки».
З уведенням в дію Класифікатора видів економічної діяльності (КВЕД) цей комплекс має іншу структуру і складається з підсекцій DK + DL + DM, тобто виробництво машин та устаткування, виробництво електричного та електронного устаткування, транспортне машинобудування (Додаток А).
Транспортне машинобудування займає велику частку у співвідношенні до усього виробництва машинобудування (Рис.1.1).
Порівняно з класифікацією за ЗКГНГ до інших галузей відійшла низка складових частин. Зокрема, до підсекції «металургія і оброблення металу» відійшли виробництва заготовок, металоконструкцій і металовиробів, металевого інструменту, котлів, парогенераторів, атомних реакторів. Виробництво абразивного інструменту, скляних і керамічних ізоляторів відійшли до підсекції «виробництво інших неметалевих виробів». Ремонт транспортних засобів для населення і побутової техніки відійшли до секції «оптова і роздрібна торгівля». Із секції «будівництво» до відповідних класів і підкласів машинобудування відійшли монтаж і наладка машин і устаткування. Так само розподілено і ремонт машин і устаткування.
Рис. 1.1. Частка транспортного машинобудування у загальному обсязі машинобудування
Процес виробництва у транспортному машинобудуванні умовно можна розподілити на такі стадії:
• проектно-конструкторська розробка виробів, технологічна і матеріально-технічна підготовка виробництва;
• виробництво заготовок, напівфабрикатів та окремих деталей і деяких комплектуючих виробів методами лиття, кування, штампування, пресування, прокатки, вальцювання, екструзії, спікання, зварювання з металевих і неметалевих матеріалів і їх комбінацій. Ці методи і процеси можуть бути виконані безпосередньо на машинобудівному підприємстві його підрозділами або іншими підприємствами своєї галузі чи інших галузей;
• виготовлення деталей методами механічного оброблення (різанням, тиском, екструзією, пресуванням тощо), електромеханічного, термічного, електрохімічного та ін.;
• складання деталей у групи, вузли та інші частини, виготовлення намоточних груп (обмоток, котушок), монтажних плат, складання з них машин, агрегатів, приладів, заводські контрольно-вимірювальні операції, заводські приймально-здавальні випробування готової продукції та її окремих груп;
• монтаж і налагодження машин, агрегатів, устаткування, комплексів і систем машин у замовника;
• технічне обслуговування і ремонт машин і устаткування в період їх експлуатації у користувачів.
Підприємства можуть виконувати всі стадії або відособлено окремі стадії, наприклад, лише складальні підприємства, монтажно-налагоджувальні тощо.
Спрощена схема структури транспортного машинобудування має вигляд (Див. Рис1.2).
Рис. 1.2. Спрощена схема структури транспортного машинобудування
Похожие работы
... в регіонах споживання. Більшість підгалузей важкого машинобудування розвинені в трьох економічних районах: Донецькому, Придніпровському та Північно-Східному. Необхідно відмітити, що 85% усієї продукції важкого машинобудування України випускається у Донецькому, Придніпровському та Північно-Східному регіонах. Причому понад 60% її виробництва припадає на Донбас. Гірничо-шахтне машинобудування. На ...
... виражена, порівняно з іншими галузями, територіальна спеціалізація, бо практично в кожній області є ті чи інші її підприємства. 2.1 Виробництво тканин Головною галуззю текстильної промисловості в Україні, як і в усьому світі, є бавовняна галузь. На неї припадає майже 50% усіх тканин, що виробляються. Бавовняне виробництво країни знаходиться у великій залежності від постачальників сировини. ...
... , обґрунтовано необхідність переходу від політики стимулювання сировинних галузей до політики сприяння розвитку високотехнологічних виробництв. Вплив бюджетно-податкового регулювання на розвиток промислового виробництва в Україні Результативність діяльності Української держави у зазначених напрямах неодноразово піддавалася критиці. З огляду на це проаналізуємо наслідки впроваджених рішень. ...
... Автомобілебудування – це одна із галузей машинобудування, що належить до галузей “вільного розміщення”, на які менш ніж на інші галузі впливають чинники розміщення. Так на розміщення автомобільної промисловості не впливають сировинні і паливно-енергетичні ресурси, слабко впливають райони споживання готової продукції . Розміщення підприємств авомобільної промисловості визначається передусім ...
0 комментариев