1.2.2.4 Расчет числа служащих и младшего обслуживающего персонала (МОП)

Численность служащих (Nслуж ) определяется в пределах 4 – 6% от общей численности основных и вспомогательных рабочих.

Численность МОП (Nмоп) определяется в пределах 2 – 3% от общей численности основных и вспомогательных рабочих.

1.3 Распределение рабочих по разрядам

 

Разбивку рабочих по разрядам можно выполнить по данным курсового проекта по ТО и ТР или по Типовым нормативам трудоемкости работ.

Данные о распределении рабочих по разрядам оформляются в виде таблицы 3.

 

Таблица 3. Распределение рабочих по разрядам

Наименование профессии Разряд Количество рабочих

1.Шиномонтажники

2.Балансировщики

3.Шиномонтажник

 3

4

5

 2

1

1

Итого 15 4

 

Средний разряд рабочих (Рср) рассчитываем по формуле:

где Р1 , Р2 , … .Рп - разряд 1, 2, …. .п по списку профессий;

т1 , т2 ,…..тп – количество рабочих1, 2,…….п разряда по списку профессий.

1.4 Выбор режимов труда и отдыха

 

Рабочее время и время отдыха работников автомобильного транспорта регламентируются трудовым законодательством. Частота и длительность регламентированных перерывов устанавливается в зависимости от нагрузки и темпа работы. Наиболее ответственным моментом рационализации режимов труда и отдыха является установление продолжительности рабочей смены, чередование рабочих смен и дней отдыха, графиков выходов на работу.

На участке установлена пятидневная рабочая неделя с продолжительностью рабочей смены 8 часов. Количество выходных и праздничных дней за год составляет 112 дней. На основании установленного режима работы количество рабочих дней составляет 253.

Ремонтные работы выполняются в дневное время, поэтому режим работы участка односменный.

В соответствие с названием исследуемого участка определить условия труда (нормальные или вредные).


2. Организация заработной платы работников участка

 

Заработная плата – это выраженная в денежной форме часть национального дохода, распределяемая по количеству и качеству труда, затраченного работником и расходуемая им на личные нужды или нужды семьи.

Основная заработная плата – это оплата труда работников по действующим на предприятии сдельным расценкам, тарифным ставкам. Это оплата за отработанное время.

Дополнительная заработная плата – это оплата труда за неотработанное (нерабочее) время в соответствие с трудовым законодательство (оплата отпусков, больничных листов).

2.1 Характеристика систем оплаты труда на участке

 

Для оплаты труда работников АТП используются различные системы: прямая повременная, повременно-премиальная, повременно-премиальная с нормированным заданиям.

Более эффективному использованию рабочего времени, повышению качества работы, ускорению темпов роста производительности труда на участке способствует повременно-премиальная система оплаты труда по нормированным заданиям. Нормированное задание может быть установлено в нормо-часах.

При прямой повременной системе труд работников оплачивается в соответствие с их разрядами (которые определяют уровень оплаты труда за час) и количеством отработанного времени.

При повременно-премиальной системе оплаты труда работники получают зарплату согласно тарифным ставкам и количеству отработанного времени; дополнительно им начисляют премии за качество выполняемых работ, своевременное выполнение заданий или другие производственные показатели.

При окладной системе оплаты труда начисление заработной платы каждому работнику производится в соответствие с установленными должностными окладами.

2.2 Характеристика тарифной системы оплаты труда

 

На основании рассчитанной численности рабочих, уровнем их разряда определяем величину часовой тарифной ставки. Тарифная ставка – это фиксированная денежная величина оплаты труда за единицу рабочего времени. Тарифная ставка соответствующего разряда определяется умножением часовой тарифной ставки первого разряда на тарифный коэффициент соответствующего разряда. Таким образом, тарифный коэффициент показывает во сколько раз оплата труда соответствующего разряда больше чем первого. Часовая тарифная ставка первого разряда определяется делением минимального уровня оплаты труда, сложившегося на предприятии (5300руб.), на среднестатистическую продолжительность времени работы за месяц (169,1 часа).

Тарифная сетка оплаты труда показана в таблице 4.

Счас1=31.3р/ч

Счас3=31.3*1.54=48.2р/ч

Счас4=31.3*1.68=52.5р/ч

Счас5=31.3*1

Таблица 4. Тарифная сетка оплаты труда рабочих

Разряд 1 2 3 4 5 6
Тарифный коэффициент 1,0 1,13 1,54 1,68 1,84 1,95
Часовая тарифная ставка, руб 31.3 35.3 48.2 52.5 57.5 61

Средняя тарифная ставка рабочих (Сср.час) определяется по формуле:

 

где Счас1, Счас2, Счас3,……..Счасп – часовые тарифные ставки 1, 2, ……п разрядов, руб;

Кр – районный коэффициент (1,15).


Информация о работе «Экономика шиномонтажного участка транспортной системы»
Раздел: Экономика
Количество знаков с пробелами: 30302
Количество таблиц: 12
Количество изображений: 5

Похожие работы

Скачать
31337
0
0

... 4.5 Sуч = 18,03 х 4,5 = 81,135 Площадь участка принимается равной 81 м² и с учетом строительного модуля выполняется равной 74,28 м². 3. ОБЩАЯ ЧАСТЬ 3.1 Организация труда в шиномонтажном цехе Под организацией труда следует понимать систему организационно-технических мероприятий, направленных на совершенствование метода и условий труда на основе новейших достижений культуры, ...

Скачать
217910
20
11

... и ответственности за сделанную работу. Сделанные выводы подчеркивают необходимость формирования и разработки мероприятий по совершенствованию системы управления качеством продукции на АО “Москвич”. 1.3 Предпосылки совершенствования процессов управления качеством продукции.   Несмотря на то, что значительное количество изделий, выпускаемых нашей промышленностью имеют низкое ...

Скачать
50195
5
1

... ТОО "Беркут" существует уже 17 лет, после распада Советского союза автобусный парк восстановился и стабильно работает на рынке транспортных услуг. В компаний работают высококвалифицированные водители, вежливые кондукторы и диспетчеры. 2.2 Маркетинговые исследования потребителей и его результаты Маркетинговые исследования проводились при помощи анкетирования среди потребителей транспортных ...

Скачать
37327
1
3

... дел. Таким образом, одной из проблем является исчерпаемость ресурсов в ближайшем будущем. Эта проблема относится к группе проблем системы "общество – природа". 2                   Система управления деревообрабатывающего предприятия ООО МК "Рассвет" 2.1                 Миссия организации Миссия организации – это генеральная цель, это предназначение организации, польза, которую она ...

0 комментариев


Наверх