Федеральное агентство по образованию
Пермский государственный технический университет
Курсовая работа
Экономическая оценка проектируемых машин
Содержание
1. Исходные данные
2. Расчет годовой производительности для БТ и НТ
2.1 Годовая эксплуатационная производительность
2.2 Техническая производительность
2.3 Годовой режим эксплуатации машины
3. Расчет годовых эксплуатационных затрат для БТ и НТ
3.1 Затраты на амортизационные отчисления
3.2 Затраты на выполнение диагностирования, ТО и ТР
3.3 Затраты на замену быстроизнашивающихся частей
3.4 Расчет затрат на заработную плату рабочих
3.5 Затраты на энергоносители
3.6 Затраты на смазочные материалы
3.7 Затраты на гидравлическую и охлаждающую жидкость
3.8 Затраты на перебазировку машин
4. Расчет размера капитальных вложений для БТ и НТ
5. Расчет приведенных затрат для БТ и НТ
6. Расчет экономического эффекта применения НТ
7. Расчет срока окупаемости капитальных вложений в НТ
7.1 Срок окупаемости капитальных вложений
7.2 Коэффициент эффективности капитальных вложений
Вывод о целесообразности применения НТ
Список используемой литературы
1. Исходные данные
№ п/п | Показатели | Ед. измерения | БТ | НТ |
1. | Марка машины | - | ЭО-4321Б | ЭО-4124А |
2. | Емкость ковша | м3 | 1 | 2 |
3. | Ходовое устройство | - | Пнев/кол. | Гусен. |
4. | Тип экскаватора | - | Гидрав. | Гидрав. |
5. | Лопата | - | Обратная | Обратная |
6. | Грунт | - | IV | IV |
7. | Местность | - | Север | Север |
8. | Зона | - | VI | VI |
9. | Режим | - | С | С |
10. | Прод. рабочего цикла | с | 16 | 16 |
11. | Срок полезного использования | год | 7 | 7 |
12. | Ставка рабочего | руб./чел.ч | 100 | 100 |
13. | Расход дизтоплива | кг/маш.-ч | 12 | 12 |
14. | Время перебазирования машины | Сутки | 12 | 33 |
15. | Сметная расценка на эксплуатацию тягача | руб./маш.-ч. | 1200 | |
16. | Сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения | руб./маш.-ч. | 750 | |
17. | Сметная расценка на эксплуатацию прицепа | руб./маш.-ч. | 225 | |
18. | Кол-во перебазировок машин | год | 12 | 12 |
2. Расчет годовой производительности для БТ и НТ
2.1 Годовая эксплуатационная производительность
Определяю годовую эксплуатационную производительность машины Пг.э, (ед.прод./год):
где ПТ – часовая техническая производительность, ед.прод./ч;
ТГ – годовой режим эксплуатации машины, маш.ч./год; (см. пункт 2.3)
КВ – коэффициент использования внутрисменного времени, учитывает потери по метеорологическим и организационным причинам. КВ=0,7
БТ: Пг.э= 228,5*1725*0,7 = 275913 (ед.прод./год)
НТ: Пг.э= 457*1725*0,7 = 551827(ед.прод./год)
... основе которых можно будет окончательно сделать вывод о целесообразности применения новой техники. К итоговым показателям экономической оценки относятся следующие экономические показатели: - годовой экономический эффект от изменения приведенных затрат и сокращения потерь при эксплуатации проектного варианта сельскохозяйственной техники; - экономический эффект от производства и использования за ...
... -промышленную группу, на погашение долгов неплатежеспособных хозяйств. Технико-экономические расчеты объемов реализации услуг позволяют сделать вывод о том, что создание машинно-технологических станций может стать экономически эффективным средством для реформирования и выхода из кризиса в инженерно-техническом обеспечении АПК Орловской области. За оказанные услуги хозяйства рассчитываются с МТС ...
... оказывают влияние внешние и внутренние неблагоприятные факторы, которые связаны с деятельностью самого предприятия и отражают его отраслевую специфику [1, 94]. 3. Эколого-экономическая оценка воздействия на окружающую среду месторождения Воргавож 3.1 Плата за загрязнение атмосферного воздуха Плата за загрязнение представляет собой форму возмещения экономического ущерба от выбросов ...
... основные типы рисков, их источники, разработать меры по уменьшению этих рисков и минимизации потерь, которые они могут вызывать. В работе приводятся основные возможные риски, связанные с производством изделия: пожары, колебания валютных курсов, изменения в налоговом регулировании, инфляция, неплатежи, уменьшение объема продаж, сбои в транспорте, отказы поставщиков важнейших материалов и т.д. Можно ...
0 комментариев