Организация производства работ моторного участка

Министерство образования и науки Российской Федерации

ФГОУ Рособрозования СМО ЕАДК

Курсовой

проект

К.П.190604.01.05.0000.П.З.

Тема: “Организация производства работ моторного участка”

Проект выполнил

Студент :____________Жигалов Е.В.

Руководитель проекта

Преподаватель: _______Пинчук А.Д.

г. Екатеринбург.

2006 год

Состав проекта
Наименование	Кол-во	Шифр
Пояснительная записка	1	КП.190604.01.05.0000.ПЗ
Технологическая карта	1	КП.190604.01.05.0001.ТК
План участка	1	КП.190604.01.05.0002.ПЛ

Содержание:

Введение.

1.0. Технологическая часть.

1.1. Нормативные пробеги до ТО и КР.

1.2. Исходные данные.

1.3. Корректировка пробега до ТО и КР согласно исходным данным.

1.4. Корректировка пробега до ТО и КР по кратности к среднесуточному пробегу.

1.5. Коэффициент технической готовности парка.

1.6. Годовой пробег парка.

1.7. Годовое количество обслуживаний и КР.

1.8. Суточное количество обслуживаний по парку. Структурный график.

1.9. Нормативные трудоемкости по ТО и ТР.

1.10. Корректировка нормативных трудоемкостей согласно исходным данным.

1.11. Производственная программа ТО и ТР.

1.12. Годовой фонд рабочего времени слесаря.

1.13. Количество слесарей в зонах ТО и ТР.

1.14. Количество операторов-диагностов в зонах Д-1 и Д-2.

1.15. Количество слесарей в зонах ТО-1 по видам работ.

1.16. Объем работ и количество слесарей в зоне ТО-2 по специализированным постам.

1.17. Объем работ и количество слесарей ремонтных участков.

Введение

Назначение курсового проекта решать следующие задачи:

1. Рассчитать производственную программу.

2. Определить годовой объем работ слесаря.

3. Определить количество необходимых слесарей.

4. Выбрать метод производственных работ.

5. Определить объем работ и количество слесарей для каждого вида деятельности.

6. Подобрать оборудование, технологическую и организационную оснастку.

7. Определить площадь, занимаемую участком.

8. Спроектировать план участка.

9. Разработать технологическую карту.

10. Решить организационные вопросы.

Технологическая часть

1.1 Определяем нормативные пробеги до ТО и КР

L1-н = 4000 км L2-н =12000 км Lк.р-н =300000 км

L1, L2, Lкр – Нормативные пробеги до ТО и КР из Положения часть 2.

1.2 Исходные данные на проектирование

Тип автомобиля: КАМАЗ-53212

Количество автомобилей в парке: Ас = 313

Среднесуточный пробег: l c.c. = 266 км.

Дни работы в году: Д р.г. = 305 дней

Дни работы участка в году: Д р.у. = 305 дней

Условия эксплуатации: Д2-Р2

Побег с начала эксплуатации: L э.н. =116500 км.

Город (область, край): Москва

1.3 Корректируем пробеги пункта 1.1 согласно исходным данным

Москва условия эксплуатации Д2-Р2 категория условий III.

L1-н = 4000 км.

L2-н = 12000 км.

Lк.р-н = 3000000 км.

К1 = 0.8

К3’ = 1

К3 ” = 1

К2 = 1

L1 = L1-н * К1 * К3’ * К3 ” = 4000 * 0.8 * 1 * 1 = 3200 км.

L2 = L2-н * К1 * К3’ * К3 ” = 12000 * 0.8 * 1 * 1 = 9600 км.

Lк.р = Lк.р-н * К1 * К3’ * К3 ” * К2 = 300000 * 0.8 * 1 * 1 * 1 = 240000 км.

К1 – Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации.

К3’ К3 ” – Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических

условий.

К2 – Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работ.

L1, L2, Lк.р – Корректированные пробеги до ТО и КР согласно коэффициентам.

1.4 Откорректировать пробеги по кратности к среднесуточному пробегу

l c.c. = 266 км.

L1 = 3200 км.

L2 = 9600 км.

Lк.р = 240000 км.

L1-к = L1 / l c.c. = 3200 / 266 = 12.03 округляем до целых 12 * 266 = 3192 км.

L2-к = L2 / L1-к = 9600 / 3192 = 3.03 округляем до целых 3 * 3192 = 9576 км.

Lк.р-к = Lк.р / L2-к = 240000 / 9576 = 25.06 округляем до целых 25 * 9576 = 239400 км.

Lк.р-к, L2-к, L1-к – Корректированные пробеги до ТО и КР по кратности к среднесуточному пробегу.

l c.c. – Среднесуточный пробег.

Форма № 4

Модель автомобиля	Вид пробега	Обозначение пробега	Пробег
			Нормативный	Откорректированный пробег	Принятый к расчету
КАМАЗ-53212	Среднесуточный	l c.c.			266 км.
	До ТО-1	L1	4000 км.	3200 / 266 = 12	12 * 266 =3192 км.
	До ТО-2	L2	12000 км.	9600 / 3192 = 3	3 * 3192 = 9576 км.
	До КР	Lк.р	300000 км.	240000 / 9576 = 25	25 * 9576 =239400 км.

1.5 Определить коэффициент технической готовности парка

Д о.р. = 0.5

l c.c. = 266 км.

L э.н. = 116500 км.

Lк.р = 240000 км.

Δ= L э.н. / Lк.р = 116500 / 300000 = 0.388

К4’ = 0.7

αт.г = 1 / (1 + 266 * (Д о.р. * К4’ / 1000)) = 1 / (1 + 266 * 0.00035) = 0.914

Д о.р. – Норма простоя подвижного состава в ТО и ТР.

К4’ – Коэффициент корректировки нормативов трудоемкости ТР и продолжительность простоя в

ТО и ТР.

αт.г – Коэффициент технической готовности парка.