030. Сборочно-сварочная.

а) Установить технологическую заглушку с трубкой для подвода аргона в заднюю часть ротора, прихватить в четырех диаметрально-противоположных точках ручной дуговой сваркой электродами УОНИИ 13/45 диаметром 4 мм, сила сварочного тока , напряжение . Длина каждого приваренного участка по 10мм.

б) Установить основной люнет на направляющие станка Siu-160 и закрепить.

в) Установить заднюю часть ротора муфтой в четырехкулачковый патрон, второй конец ротора на основной люнет.

г) Выставить заднюю часть ротора на станке с точностью до 0,02 мм по пояску «А» и пояску «Б»

д) Установить вспомогательный люнет на направляющие станка на расстояние 560 мм от основного люнета.

е) Установить переднюю часть ротора на основной и вспомогательный люнеты.

ж) Провести предварительную проверку соосности передней и задней части ротора. Выставить переднюю часть ротора по пояскам «Г» с точностью до 0,07мм, «В» - до 0,08 мм. Подвести заднюю бабку.

031. Контрольная.

Проверить параллельность дисков ротора, расположенных рядом с разделкой передней и задней части ротора. Допускается непараллельность не более 0,05мм. Контролировать бой по всем пояскам «А», «Б», «В», «Г».

Для последующего контроля боя каждый поясок разбивается на восемь точек равномерно по окружности. Подготовить автомат.

035. Сварочная.

Заварить корневой шов ротора автоматической аргонодуговой сваркой в 3 прохода: первый осуществляется без присадки сила сварочного тока , напряжение , второй и третий – с присадкой Св08Г2С ГОСТ 2246-70 диаметром 2 мм, сила сварочного тока , напряжение .

Используем неплавящийся вольфрамовый электрод ЭВЛ диаметром 2мм (ГОСТ 23949-80). Защита обратной стороны шва обеспечивается путем поддува аргона во внутреннюю полость ротора, подача осуществляется через заглушку в заднюю часть ротора.

 036. Механическая.

Проточить сварочный участок под контроль.

037. Контрольная.

Выполнить технический (проверить бой по пояскам «В» и «Г), визуальный, радиографический и капиллярный контроль.

 Оборудование:

ДМК-4 – капиллярный контроль;

РУП-150/300-10-радиография.

038. Механическая.

При обнаружении в металле шва дефектов, превышающих допустимые нормы, следует удалить их борфрезой.

039. Контрольная.

Выполнить капиллярный контроль места зашлифовки.

Оборудование: ДМК-4

040. Сварочная.

При отсутствии дефектов заварить место зашлифовки аргонодуговой сваркой проволокой Св08Г2С диаметром 2 мм, сила сварочного тока , напряжение .

041. Контрольная.

Выполнить радиографический и капиллярный контроль.

Оборудование:

ДМК-4 – капиллярный контроль;

РУП-150/300-10-радиография.

045. Сварочная.

Заварить разделку автоматической аргонодуговой сваркой на высоту 10 мм, с присадкой Св08Г2С ГОСТ 2246-70 диаметром 5 мм, сила сварочного тока , напряжение .

Используем неплавящийся вольфрамовый электрод ЭВЛ диаметром 2мм (ГОСТ 23949-80).

При этом нужно учесть, что сварку нужно начинать со стороны максимального боя.

046. Механическая.

Проточить сварочный участок под контроль.

047. Контрольная.

Выполнить технический (проверить бой по пояскам «В» и «Г), визуальный, радиографический контроль.

 Оборудование:

РУП-150/300-10-радиография.

048. Механическая.

При обнаружении в металле шва дефектов, превышающих допустимые нормы, следует удалить их борфрезой.

049. Контрольная.

Выполнить радиографический контроль места зашлифовки.

Оборудование: РУП-150/300-10.

050. Сварочная.

При отсутствии дефектов заварить проконтролированное место ручной дуговой сваркой электродами УОНИИ 13/45АА ГОСТ9466-75 диаметром 3 мм. При этом сила сварочного тока , напряжение .

051. Контрольная.

Выполнить радиографический контроль места заварки.

Оборудование:

РУП-150/300-10

052. Транспортная.

Транспортировать ротор на участок автоматической сварки под слоем флюса.

053. Термическая.

Установить секции печи. Нагреть ротор в печи (во всех трех секциях) до Т=400-4500С со скоростью 500С/час и выдержкой не менее 5 часов.

055. Сварочная.

Заварить разделку автоматической сваркой под слоем флюса проволокой Св09ХГМТАА-ВИ ТУ14-1-3675-83 диаметром 3 мм под флюсом 48КФ-31 ТУ-5.965-1178, сила сварочного тока , напряжение . В процессе сварки необходимо поддерживать температуру подогрева Т=2500С и более. По мере заполнения разделки необходимо тщательно очищать от шлака поверхность каждого валика и проводить осмотр сварного соединения с целью выявления дефектов.

056. Термическая.

После окончания сварки, не допускать охлаждение сварного соединения ротора ниже Т=2500С, произвести высокий отпуск при Т=640-6500С.

057. Механическая.

После охлаждения ротора проточить поверхность сварного шва под контроль.

058. Контрольная.

Сделать все возможные виды контроля:

А) технический (измерить бой по всем пояскам);

Б) контроль температуры (температура в пределах 2500С);

В) визуальный;

Г) радиографический (РУП-150/300-10);

Д) капиллярный контроль (ДМК-4);

Е) ультразвуковой (ДУК-66П).

059. Механическая.

Удаление дефектных участков под заварку должно производиться только механическим способом (фрезеровкой, вырубкой, пневматическим зубилом, абразивным инструментом).

060. Контрольная.

Осуществить два виды контроля:

А) радиографический (РУП-150/300-10);

Б) ультразвуковой (ДУК-66П).

065. Сварочная.

Заварка дефектных участков сварного соединения, выполненного автоматической сваркой под слоем флюса, производится электродами 48Н-28 диаметром 5 мм, сила сварочного тока , напряжение . После этого можно сделать еще одну термическую обработку.

066. Контрольная

Все исправления подвергаются капиллярному контролю.

Оборудование: ДМК-4

067. Слесарная.

Срезать приставку с передней части ротора резцом подрезным Т5К10 ГОСТ 18879-79. После срезки приставки произвести контрольную продувку ротора сжатым воздухом.

068. Сборочная.

Охладить заготовку в жидком азоте. Запрессовать заглушку в переднюю часть ротора.

070. Сварочная.

Прихватить заглушку аргонодуговой сваркой проволокой Св04Х19Н11М3 диаметром 2 мм по ГОСТ 2246-70, сварочного тока , напряжение . При этом подогрев заглушки и ротора, произвести двумя горелками до Т=400…4500С, не допускать охлаждение зоны сварки в процессе сварки ниже Т=2500С.


Информация о работе «Паровая турбина»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 27410
Количество таблиц: 1
Количество изображений: 2

Похожие работы

Скачать
80294
0
5

... до последнего времени была ориентирована на докритическое давление p0=16,3 – 18 МПа. За рубежом на паросиловых тепловых электростанциях редко встречается столь глубокий расчетный вакуум, как на наших ТЭС – при tохл.в=12 0С, хотя это существенно усложняет создание мощных турбин. Только в странах бывшего СССР длительное время эксплуатировались быстроходные пятицилиндровые турбины насыщенного пара ...

Скачать
54233
16
28

... в минуту, эффективность (к.п.д.) 26.2 %. при весе пять тонн. Это намного превосходило существующие двигатели Отто с к.п.д. 20 % и судовые паровые турбины с к.п.д. 12 %, что вызвало немедленный интерес промышленности. Существенным недостатком первых дизелей являлась невозможность реверсирования (изменения направления вращения), затруднявшая их использование на водном транспорте. Первый судовой ...

Скачать
11833
0
1

ы является ознакомление с многообразием паровых турбин. Все многообразие современных паровых турбин можно классифицировать по 8 основным признакам: 1. По использованию в промышленности; 2. По числу ступеней; 3. По направлению потока пара; 4. По числу корпусов (цилиндров); 5. По принципу парораспределения; 6. По принципу действий пара; 7. По характеру теплового процесса; 8. По параметрам свежего ...

Скачать
9062
0
7

... сетевой воды в установках с подогревателями. Предельно допустимая температура свежего пара лимитируется качеством металлов, применяемых в турбостроении, их стоимостью и технологией обработки. Заключение Таким образом, в реферате описаны основные области применения и некоторые принципы конструирования современных конденсационных паровых турбин. Представлена принципиальная схема конденсаци

0 комментариев


Наверх