Расчет и проектирование привода ленточного конвейера

Министерство Образования Республики Беларусь

Белорусский Национальный Технический Университет

Факультет транспортных коммуникаций

Кафедра “Строительные дорожные машины”

Пояснительная записка

к курсовому проекту

«Расчет и проектирование привода

ленточного конвейера»

Исполнитель:

Студент гр. 114125 Прушак Е.В

Руководитель:

Доцент каф. СДМ Шавель А.А

Минск - 2008

Содержание

Введение

1. Общие сведения

2. Расчётная часть

2.1 Кинематический расчёт и выбор электродвигателя

2.2 Расчёт плоскоременной передачи

2.3 Расчёт зубчатых передач

2.3.1 Быстроходная ступень

2.3.2 Тихоходная ступень

2.4 Расчет цепной передачи

3. Расчёт валов редуктора

4. Подбор подшипников

5. Проверка прочности шпоночных соединений

6.Расчет валов на усталостную прочность

7. Конструктивные размеры корпуса редуктора

8. Сборка редуктора

Список используемой литературы

Введение

В основе работы большинства машин и механизмов лежит преобразование параметров и кинематических характеристик движения выходных элементов по отношению к входным. Наиболее распространенным механизмом для решения данной задачи является редуктор, который представляет систему зубчатых передач выполненных в герметично закрытом корпусе.

Объектом данного курсового проекта является двухступенчатый цилиндрический редуктор общего назначения.

Цель работы — расчет и проектирование редуктора со следующими параметрами: мощность на выходе — 2,7 кВт, частота вращения вала электродвигателя — 750 об/мин; выходного вала — 40 об/мин.

Разработка редуктора выполнялась на основе теории зубчатых передач. При расчете отдельных элементов устройства использованы теории прочности и надежности.

В результате работы спроектирован редуктор, обеспечивающий заданные параметры и разработан его общий вид. Объем проведенных расчетов и конструкторских проработок позволяет перейти к разработке комплекта технической документации на двухступенчатый цилиндрический редуктор общего назначения.

1. Общие сведения

 

Спроектированный привод, состоит из – двухступенчатого редуктора, электродвигателя, передающего вращение к редуктору через плоскоременную передачу общего назначения, цепной передачи, на выходе.

Ременная передача – это такие передачи в которых движение между 2-мя валами, имеющими пространственное расположение осуществляется по средствам гибкой связи и шкивов - ведущего и ведомого. Передача энергии осуществляется благодаря трению между ремнем и шкивами.

Преимущества ременных передач:

1)    Возможность передачи вращения большие расстояния (до 15 метров);

2)    Бесшумная и плавная работа;

3)    Защита механизма от поломок;

4)    Низкая цена

Недостатки ременных передач:

1)    Непостоянство передаточного числа в следствии скольжения ремня на шкивах;

2)    Повышенные нагрузки на валы и их опоры;

3)    Низкая долговечность;

4)    Необходимость защиты ременной передачи от масла;

Механизм, предназначенный для передачи вращения с одного вала на другой посредствам 2-х зубчатых колес находящихся в зацеплении, называется зубчатой передачей. Меньшее из колес называется шестерней, большее – зубчатым колесом (в общем случае оба называют колесами).

Преимущества зубчатых передач:

1)      Возможность передачи больших мощностей (до 50000 кВт и более) в широком диапазоне окружных скоростей;

2)      Постоянство передаточного числа;

3)      Малые габариты, большая долговечность и надежность в работе;

4)      Высокий КПД ;

5)      Простота конструкции и обслуживания;

6)      Слабые нагрузки на валы и их опоры;

7)      Возможность изготовления из различных материалов;

Недостатки зубчатых передач:

1)      Ограниченность передаточного числа ;

2)      Источник шума и вибраций;

3)      Незащищенность от перегрузок;

4)      Высокие требования к точности изготовления

Цепная передача-это механизм для передачи энергии между двумя параллельными валами с помощью цепи и звездочек. В зависимости от назначения цепи делятся на: приводные, грузовые и тяговые.

Преимущества цепной передачи:

1)    Возможность передачи движения на значительные расстояния (до 8м);

2)    Меньшие габариты по сравнению с ременными;

3)    Постоянство среднего передаточного числа из-за отсутствия скольжения;

4)    Высокий КПД (до 0,98);

5)    Передача движения на несколько звездочек;

6)    Меньшие нагрузки на валы по сравнению с ременной передачей;

Недостатки цепной передачи:

1)    Неравномерность хода ведомой звездочки;

2)    Значительный износ звеньев цепи;

3)    Возникновения дополнительных динамических нагрузок;

4)    Плохие условия смазки;