Навигация
Расчётная схема валов редуктора (Ш. стр. 126)
21154
знака
6
таблиц
1
изображение
9. Расчётная схема валов редуктора (Ш. стр. 126)
Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов (вал-червяк)
Таблица 4. Определение эквивалентной нагрузки.
| Определяемая величина. | Обозначение. | Конические роликовые подшипники. | |
| Быстроходный вал. | Тихоходный вал. | ||
| Коэффициент радиальной нагрузки. | X | 0,4 | 0,4 |
| Коэффициент осевой нагрузки. | Y | 1,66 | 1,45 |
| Коэффициент влияния осевого нагружения. | e | 0,32 | 0,41 |
| Осевая составляющая радиальной нагрузки подшипника, Н. | RS | RS1=0,83eRr1= =0,83·0,32·1561=414,6 | RS2=0,83eRr2= =0,83·0,41·1561=531,2 |
| Осевая нагрузка подшипника, Н. | Ra | Ra1=RS1=414,6 | Ra2=RS1+Fa2= =414,6 +2662,5=3077 |
| Радиальная нагрузка подшипника, Н. | Rr | Rr1=RB=3206 | Rr2=9309 |
| Осевая сила в зцеплении, Н. | Fa | Fa1=4336 | Fa2=2662,5 |
| Статическая грузоподъёмность, Н. | C0r | C0r1=46 | C0r2=38 |
| Коэффицицент безопасности. | Кб | Кб=1,2 | Кб=1,2 |
| Температурный коэффициент. | КТ | КТ=1 | КТ=1 |
| Коэффициент вращения. | V | V=1 | V=1 |
10. Проверочный расчёт подшипников
Определение эквивалентной динамической нагрузки. (стр.128 (табл.9.1), Ш.)
RE=(XVRr+YRa)·КбКТ при 
;
RE=VRrКбКТ при 
, где
RE- эквивалентная динамическая нагрузка, Н.
а) расчёт эквивалентной динамической нагрузки для быстроходного вала:
< => рассчитываем RE по следующей формуле:
RE1= VRr1КбКТ=1·3206·1,2·1=3847,2
б) расчёт эквивалентной динамической нагрузки для тихоходного вала:
<e => рассчитываем RE по следующей формуле:
RE1= VRr2КбКТ=1·9309·1,2·1=11170,8
Рассчитать динамическую грузоподъёмность Сrp. (стр.128 Ш.)
Базовая динамическая грузоподъемность подшипника представляет собой постоянную радиальную нагрузку, которую подшипник может воспринять при базовой долговечности, составляющей 106 оборотов внутреннего кольца.
Пригодность подшипников определяется сопоставлением расчетной динамической нагрузки Сrp, с базовой Сr, или базовой долговечности L10h ,с требуемой Lh по условиям Crp 
или L10h
а) расчет динамической грузоподъёмности для быстроходного вала.
Crp1= Re 
(Н).
Сrp1< Cr1
б) расчет динамической грузоподъемности для тихоходного вала.
Сrp2=
(H).
Crp2< Cr2
Рассчитать базовую долговечность L10h (cтр 128 Ш.)
а) расчет базовой долговечности для быстроходного вала.
L10h1=
(ч)
L10h1> Lh
б) расчет базовой долговечности для тихоходного вала.
L10h2=
(ч)
L10h2> Lh
Так как в результате расчетов выдержано условие Сrp< Cr и, как следствие, L10h > Lh ,то предварительно выбранные подшипники пригодны для конструирования подшипниковых узлов.
Похожие работы
... или скольжения. Последние обычно применяют в тяжелых редукторах. Максимальное передаточное число одноступенчатого цилиндрического редуктора (по ГОСТ 2185—66) Uвых = 12,5. Поэтому практически редукторы с передаточными числами, близкими к максимальным, применяют редко, ограничиваясь и < 6. 2.Сварные соединения Термины и определения основных понятий в области сварки устанавливает ГОСТ ...
... Расчет основных размеров корпуса редуктора Определяем толщину стенки проектируемого редуктора по формуле: δ= 2* [0,1*127,77]1/4 = 3,78 (мм); Расстояние от торца подшипника качения до внутренней стенки корпуса редуктора - 3+7 мм (берем значение 7 мм). Ширина подшипника качения рассчитывается как половина диаметра вала под подшипник. Определяем расстояние от поверхности вершин зубьев ...
... при проектировании машины, т.е. соответствия этого выбора действующей нормативной документации (НД). 3. Построение компоновки цилиндрического двухступенчатого редуктора Задачей курсовой работы является построение и параметризация компоновочного чертежа многоступенчатого редуктора, поэтому кинематические расчеты производиться не будут и за основу взята модель ранее спроектированного редуктора. ...
... 1.6 Задаёмся передаточным отношением открытой передачи u = 2¸ 3 1.7 Определяем передаточное отношение редуктора Передаточное отношение редуктора должно входить в промежуток для конической прямозубой передачи U=2¸ 3 , где U - передаточное отношение двигателя Uоп - передаточное отношение открытой передачи ...
0 комментариев