Навигация
Дней вычитаем праздничные и выходные дни
32921
знак
16
таблиц
0
изображений
365 дней вычитаем праздничные и выходные дни.
Исходя из данных расчётов, принимаем коэффициент использования автомобилей, равным 0,61.
| Расчет годового пробега автомобилей. |
Lр.г.=Ai*lcc*Дк.с.*Li
Аi - списочный состав автомобилей одной группы.
Lcc - средне суточный пробег.
Li - Коэффициент использования автомобиля и годового пробега.
Д к. г. – число календарных дней в году (365).
Lр.г. = 50*250*365*0,61=2783125км.
Аi-списочный состав автомобилей одной группы.
Ln.r – годовой пробег автомобиля.
Годовой пробег автомобиля.
Ln1=Ln.r/Ai
Ln1=2783125/50=5562,5км.
Исходя из данных расчётов, принимаем годовой пробег одного автомобиля, равным 5562,5км, а годовой пробег автомобилей равный 2783125км.
Число обслуживаний по парку за год определяется по формуле:
Nкр.г. = Lп.г/Lкр. ср.
Nкр.г – число капитальных ремонтов за год.
Lп.г - общей пробег подвижного состава за год.
Lкр.ср. - средний пробег до капитального ремонта.
N2г.=Lп.г/L2-Nкр.г.
N1г.=Lп.г/L1-(Nкр.г-N2г)
L1 - пробег до ТО
Nкр.г – число капитальных ремонтов за год
Nкр.г=2783125/143000=19,46
N2г=2783125/13000=214,4
N1г=2783125/3250-(119,46-214,4)=922,74
Определение суточной программой по ТО автомобиля.
Nic=Niг/Др.з
Др.з=253 (При 5-ти дневной рабочей недели).
Nic- число обслуживаний за сутки.
Niг-число обслуживаний за год.
N1c=N1г/253
N2c=N2г/253
N1c=922,74/253=3,64 (обслуживание в день).
N2c=214,4/253=0,84 (обслуживание в день).
Исходя из данных расчётов, принимаем суточную программу по ТО = 0,84 обсл/день
Определение годовой трудоемкости работ по участку.
Годовая трудоемкость работ по участку:
Ттр.у = Т тр * Стр.у.
Стр.у - доля трудоемкости работ ТР приходящийся на данный участок.
Т тр – трудоёмкость текущего ремонта по участку.
В трудоемкость работ по конкретному проектируемому участку, может быть включена, трудоемкость вспомогательных работ и подсобных.
Кроме того для небольших АТП может быть объединено несколько цехов в один, для наиболее полной загрузки рабочих, которые будут работать в одном помещении, совмещая несколько профессий, в этом случаи в долю трудоемкости цеховых работ, должны войти, соответствующие доли трудоемкости выполняемые в данном цехе.
Трудоемкость постовых работ диагностика автомобиля легкового.
| Вид работы | Стр.п | Ттр.п чел/час |
| ТО1 диагностические | 0,12-0,16 | 2177,56 |
| ТО2 диагностические | 0,10-0,12 | 2177,56 |
| ТР диагностические | 0.015-0,025 | 2177,56 |
Трудоёмкость диагностирования.
Тi = 1.2* N2г* тд-2
Tд-2 =t2*k2
t2 = 10,1*1 = 10,1 чел/ч
К2- коэффициент учитывающий модификации подвижного к2 = 1
Тi = 1.2 * 214.4*10.1 = 2177.56 чел/ч.
Тд-2 – трудоёмкость одного диагностирования в объеме поэлементного диагностирования (чел/ч).
N2г – число обслуживаний ТО-1 и ТО-2 за год.
2.2 Расчет числа производственных рабочих
Различают явочные (технологически необходимое) ,число рабочих (Рт) и штатное число рабочих (Рш).
Технологически необходимое явочное число рабочих:
Рт=Тi/Фр.м
Тi-годовой объем работ (трудоемкость) соответствующей зоны ТО, ТР, цеха, поста, или линии диагностирования.
Тi=1,2*N2г*tд=1,2*214.4*10.1=2177,56 чел/час.
Фр.м - годовой производственной фонд времени рабочего места. При 5-ти дневной рабочей недели.
Фр.м= Тсм * (Дкт-Дв-Дп)
Тсм – продолжительность рабочей смены.
Дкт – число календарных дней в году.
Дв – число выходных дней в году.
Дп – число праздничных дней в году.
Штатное число производственных рабочих.
Рш = Тi/Фпр
Фпр - годовой фонд времени одного производственного рабочего.
Ti – трудоёмкость диагностирования.
Фпр = Фр.м - tотп - tуп.
Фр.м – годовой производственный фонд времени рабочего места (ч).
tотп - время отпуска.
tуп – уважительные причины.
tотп=Дотп*Тсм
tотп=24*8.2=196.8 час.
tуп=0,04*(Фрм-tотп)
Iуп= 0,04(2074,6-196,8) = 75.112 час.
Фпр=2074,6-196,8-75,112=1802,688 час.
Рш=2177,56/1802,688=1,2 чел.
Исходя из данных расчётов, принимаем технологически необходимое число производственных рабочих в количестве одного человека.
Похожие работы
... акта об аварии, а также поясняются причины, вызвавшие аварию, и указываются меры, принятые в отношении виновных лиц. 2. Надзор и обслуживание грузоподъемных кранов: обязанности ИТР по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, порядок проверки знаний обслуживающего персонала, порядок ведения вахтенного журнала Для организации технического надзора за безопасной эксплуатацией ...
... , картер рулевого механизма и гидроусилителя, каркас кабины, продольные балки рамы. [2, c. 162-167]3.2. Организация технического обслуживания и ремонта в автотранспортных предприятиях В основе организации производства технического обслуживания и текущего ремонта лежат обоснованные трудоемкости и продолжительность выполнения всех работ. Исходные трудоемкости рассчитаны на автотранспортные ...
... заслонки. д) Подсоединить шланги вентиляции картера и вакуумный шланг. е) Подсоединить трос системы поддержания скорости. ж) Установите воздуховод с переходником. 3.Техническое обслуживание трансмиссии 3.1 Проверка рабочей жидкости в АКПП Автомобиль должен совершить пробег для достижения нормальной рабочей температуры 70 - 80°С рабочей жидкости. 1. Установить автомобиль на ровной ...
... для проверки на ТО-1 или ТО-2. Запись о выполняемых работах ведёт бригадир данного производственного участка, а подтверждает механик колонны, принимающий автомобиль после обслуживания в техническом отделе автотранспортного предприятия на основе записей в этих листах контролируется выполнения плана-графика работ по техническому обслуживанию. В небольших автотранспортных предприятиях на одном ...
0 комментариев