Навигация
Расчет производственных площадей
32921
знак
16
таблиц
0
изображений
2.7 Расчет производственных площадей
Площадь производственных помещение определяется аналитическим методом, ит.е по удельной площади приходящийся на 1 автомобиль сумму оборудования или одного рабочего. Ориентирована площадь участка (зоны) рассчитывается по формуле:
F=Кпл*( Fa*П+ЕFоб).
Кпл - коэффициент плотности расстановки оборудования.
Fa - площадь занимаемая автомобилем в плане.
П - число мест.
ЕFоб - суммарная площадь оборудования в плане расположенного не в площади занятой автомобилем.
Кпл = 5 (типичный коэффициент).
Fa = 5(легковых).
Отступание от расчетной площади при проектирование или реконструкции допускается в пределах «+», «-« 20% для помещение площади менее 100м2
F=5*(5*1+11,975)=84,875=85м2
2.8 Составление технологической карты
Виды и назначение технологической карты.
Для наиболее рациональной организации работ по Д, ремонту автомобилей, его агрегатов и систем различные технологические карты.
На основании технологических карт определяются объемы работ по техническим воздействиям, а также производятся распределение работ (операций) между исполнителями.
Технологическая карта является руководящей инструкцией для каждого исполнителя и, кроме того, служит документом для технического контроля выполнение обслуживания, ремонта или диагностики.
Виды технологических карт:
Карта на часть постовых работ (определенный вид работ ТО, ремонта, и частично диагностированием).
Технологическая карта.
Технологическая карта составляется раздельно на данный вид обслуживания, ремонта или диагностирования, а внутри вида по элементам.
В технологических картах указывается перечень операций, место их выполнения (снизу, сверху или сбоку автомобиля), применяемое оборудование и инструмент, норму времени на операцию, краткие технические условия на выполнение работ, разряд работы и специальность исполнителей.
Технологические карты составляются в соответствии с перечнем основных операций, изложенных в первой или второй (нормативной) частях положения о Д и ремонте.
В связи с заданием: Разработать операционную карту на процесс Д-2 инжекторного двигателя. Необходимо составить операционную технологическую карту. Операционные карты состоят из нескольких переходов, приемов и представляют собой детальную разработку технологического процесса той или иной операции.
Д2-автомобиля ВАЗ,ГАЗ для поста№1(вид обслуживания поста).
Содержание работ:Д-2 инжекторного двигателя.
Трудоемкость: 2177,56 чел/час.
Исполнитель: 1 человек.
Специальность и разряд: диагност 5-го разряда.
| № П/П | Наименование операций переходов (для операционной карты). | Место выполнения операции. | Число мест или точек обслу- живания. | Разряд. | Оборудо- вание и инструмент. | Трудоем- кость (чел/час) | Техн. условие и указание. |
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. |
| 1. | Проверка работоспособности бортовой системы диагностики (Проверка осуществляется путём выполнения проверки диагностической цепи). | Пост №1 | 1 | 5 | Диагнос- тический прибор DST -2 | 10% 216,62 | Эскиз № |
| 2. | Проверка наличия кода неисправности | Пост №1 | 1 | 5 | Диагнос- тический прибор DST -2 | 10% 216,62 | Эскиз № |
| 3. | Контроль данных, передаваемых контролером. | Пост№1 | 1 | 5 | Диагнос- тический прибор DST -2 | 5% 118.31 | Эскиз № |
| 4. | Оценка состояния цилиндропоршневой группы | Пост№1 | 1 | 5 | Мотор-тестер | 15% 304,93 | Эскиз № |
| 5. | проверка форсунок | Пост №1 | 4 | 5 | Тестер форсунок | 9% 176,958 | Эскиз № |
| 6. | проверка показателей смеси на выхлопе | Пост №1 | 1 | 4 | Мотор-тестер | 9% 176,958 | Эскиз № |
| 7. | Проверить состояние и натяжения приводных ремней. | Пост №1 | 1 | 4 | Динамо метрическая линейка. | 5% 118,31 | Эскиз № |
| 8. | Проверка системы на показание датчиков | Пост №1 | 7 | 4 | имитатор датчиков | 7% 188,994 | Эскиз № |
| 9. | замер давления топлива в системе впрыска | Пост№1 | 1 | 5 | Мотор-тестер | 10% 216,62 | Эскиз № |
| 10. | динамическая компрессия, разгон, сравнительная эффективность работы цилиндров и т.д | Пост№1 | 3 | 5 | Мотор-тестер | 10% 216,62 | Эскиз № |
| 11 | проверить работу свечей зажигания | Пост №1 | 4 | 4 | Тестер свечей зажигания | 5% 118,31 | Эскиз № |
| 12. | Общий осмотр двигателя | Пост №1 | ---------- | 4 | -------------- | 3% 60,986 | Эскиз № |
3. Организационная часть
3.1 Схема технологического процесса
В связи с заданием, схему организации технологического процесса необходимо выполнить только для проектируемого поста Д-2.
Схема организации технологического процесса Д-2 инжекторного двигателя легкового автомобиля.
Похожие работы
... акта об аварии, а также поясняются причины, вызвавшие аварию, и указываются меры, принятые в отношении виновных лиц. 2. Надзор и обслуживание грузоподъемных кранов: обязанности ИТР по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, порядок проверки знаний обслуживающего персонала, порядок ведения вахтенного журнала Для организации технического надзора за безопасной эксплуатацией ...
... , картер рулевого механизма и гидроусилителя, каркас кабины, продольные балки рамы. [2, c. 162-167]3.2. Организация технического обслуживания и ремонта в автотранспортных предприятиях В основе организации производства технического обслуживания и текущего ремонта лежат обоснованные трудоемкости и продолжительность выполнения всех работ. Исходные трудоемкости рассчитаны на автотранспортные ...
... заслонки. д) Подсоединить шланги вентиляции картера и вакуумный шланг. е) Подсоединить трос системы поддержания скорости. ж) Установите воздуховод с переходником. 3.Техническое обслуживание трансмиссии 3.1 Проверка рабочей жидкости в АКПП Автомобиль должен совершить пробег для достижения нормальной рабочей температуры 70 - 80°С рабочей жидкости. 1. Установить автомобиль на ровной ...
... для проверки на ТО-1 или ТО-2. Запись о выполняемых работах ведёт бригадир данного производственного участка, а подтверждает механик колонны, принимающий автомобиль после обслуживания в техническом отделе автотранспортного предприятия на основе записей в этих листах контролируется выполнения плана-графика работ по техническому обслуживанию. В небольших автотранспортных предприятиях на одном ...
0 комментариев