Навигация
080402 КП 03.00.00. ПЗ
Результирующий изгибающий момент:
=1144078
Моменты сопротивления сечения нетто (d=78 мм; b=20 мм; t1=7,5 мм):
а) Момент сопротивления кручению:
б) Момент сопротивления изгибу:
Амплитуда номинальных напряжений изгиба:
, sm=0.
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений:
По таблицам 8.5 и 8.8 (стр.163–166 [1]) определим ряд коэффициентов:. 
.
Определим коэффициенты запаса прочности:
Общий коэффициент запаса прочности:
Условие соблюдено.
080402 КП 03.00.00. ПЗ
Проверка шпонок
Параметры шпонки взяты из табл.8.9 (стр.169 [1]).
Напряжение смятия узких граней шпонки не должно превышать допускаемого, т.е. должно удовлетворяться условие
Для Быстроходного колеса.
Шпонка 20Х12Х63 ГОСТ 23360-78
lp – рабочая длина шпонки; lp=l–b (для шпонки со скругленными торцами).
Проверка на смятие:
Проверка на срез:
=130 Мпа; 
Условие удовлетворено.
Для Тихоходного колеса.
Шпонка 25Х14Х100 ГОСТ 23360-78
Проверка на смятие:
Проверка на срез:
=130 Мпа;
Условие удовлетворено.
080402 КП 03.00.00. ПЗ
На Ведомый Шкив
Шпонка 10Х8Х50 ГОСТ 23360-78
Проверка на смятие:
Проверка на срез:
=130 Мпа;
Условие удовлетворено.
Для МУВП на четвертом валу.
Шпонка 22Х14Х90 ГОСТ 23360-78
Проверка на смятие:
Проверка на срез:
=130 Мпа;
Условие удовлетворено.
080402 КП 03.00.00. ПЗ
Конструктивные размеры корпуса редуктора.
Толщина стенок корпуса и крышки: d=0,0025а+3=0,025*250+1,5=7,75 мм,
принимаем d=8мм; d1=0,02*250+3=8, принимаем d1=8.
Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:
Верхнего пояса корпуса и пояса крышки:
нижнего пояса корпуса:
принимаем p=20мм.
Внутренняя стенка корпуса:
Принимаем зазор между торцом шестерни внутренней стенкой А1=1,2d=12 мм.
Принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса А=d=10 мм.
Для предотвращения вытекания смазки внутрь корпуса и вымывания пластичного смазочного материала жидким маслом из зоны зацепления устанавливаем мазеудерживающие кольца. Их ширина определяет размер y=8¸12 мм. Принимаем 10 мм.
Согласно Цехнович «Атлас Деталей Машин».
Диаметр фундаментальных болтов
Выбираем болты М16.
Отсюда диаметр под отверстие 
Диаметр стяжных болтов, которые соединяют корпус и крышку редуктора
Выбираем болты М16.
Толщина фланца (согл. атласа) (1,25dc+d) +(1,25dc+5) =(1.25*14+10) +(1.25*14+5) =50 мм.
Крышка подшипника на вал 3 согласно Цехнович «Атлас Деталей Машин» стр.43 – dБ=М8, количество – 6.
Сквозная крышка на вал 4 согласно Атласу - dБ=М12, количество – 6. высота головки винта – 8 мм + шайба толщиной 3,0 мм = 11 мм.
Сквозная крышка на вал 2 согласно Цехнович «Атлас Деталей Машин» - dБ=М8, количество – 4. высота головки винта – 5,5 мм + шайба толщиной 2,0 мм = 7,5 мм.
Толщина фланца под винты в фундамент – 1,5*dФ=24 мм.
Пробка для контроля и спуска смазки – М16Х1,5 по ГОСТ 9150-81 (Атлас стр.54).
Маслоуказатель жезловой – стр.55, табл.55. по диаметр 10 мм.
Сорт масла выбираем по табл.10.29 (Шейндблит) стр.241, в зависимости от контактного напряжения в зубьях и фактической окружной силы колес.
Отсюда – И-40-А 68 ГОСТ 17479.4-87.
Уровень масла:
hmin= 2,2m= 9,8 мм.
m<=hM<=0.25d2=65 мм.
080402 КП 03.00.00. ПЗ
Список использованной литературы:
1. Чернавский С.А., Боков К.Н., Чернин И.М., Ицкович Г.М. «Курсовое проектирование деталей машин» - 2-е издание, перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1987.
2. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. «Конструирование узлов и деталей Машин» - 4-е издание, перераб. и доп. – М.: Высш. Шк., 1985.
3. Иванов М.Н. «Детали Машин» - 5-е издание, перераб. и доп. – М.: Высш. Шк., 1991.
4. Шейндблит А.Е. «Курсовое проектирование деталей Машин» - М.: Высш. Шк., 1991.
5. Кузьмин А.В., Чернин И.М., Козинцов Б.С. «Расчеты деталей машин» - 3-е изд., перераб. и доп. – Мн.: Высш. шк., 1986.
6. Орлов П.И. «Основы конструирования: справочно-методическое пособие» В 2-х кн. – изд.3-е, испр. – М.: Машиностроение, 1988.
7. 080402 КП 03.00.00. ПЗ
Похожие работы
... , рад/с 3.6 Определяем общее передаточное отношение Из рекомендаций [1, c. 7] принимаем передаточное отношение редуктора Uред = 8; цепной передачи передачи Uц = 3 ; ременной передачи Uр = 2,115. Проверка выполнена 3.7 Определяем результаты кинематических расчетов на валах Вал А: Частота вращения вала об/мин Угловая скорость рад/с Мощность на валу кВт Крутящий момент Н м ...
равочные данные, по возможности приведены в методической литературе. 1. ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА 1.1. Выбор электродвигателя По исходным данным берем следующие значения: nБ = 125 [об/Мин] – частота вращения барабана; Тб = 140 [Нм] - крутящий момент на барабане конвейера; (1.1) Значение мощности двигателя можно определить из следующего выражения: ...
... одной пары подшипников (0.99); η3 - КПД муфты (0.98). В результате получаем: В итоге можно выбрать эл/двигатель [2] – АИР 200L12/6 (n=1000об/мин, P=17кВт). 3. Кинематический расчет привода В данном разделе производится разбивка общего передаточного числа по ступеням. Для быстроходной ступени передаточное число вычисляем из соотношения: u1=(1,1…1,5) ; u1=1,1=7.46 По ...
... – через сливное отверстие, уровень масла показывается с помощью маслоуказателя. Смазка подшипников осуществляется тем же маслом что и зубчатые колеса путем разбрызгиванием масла. Заключение При выполнении данной курсовой работы рассчитан привод и спроектирован редуктор привода. При расчёте двухступенчатого редуктора мы выбрали двигатель 4А132S4У3, у которого мощность , частота вращения .
0 комментариев