Навигация
Сооружение и монтаж контактной сети на железнодорожной станции
17764
знака
6
таблиц
5
изображений
СОДЕРЖАНИЕ
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1.1 Основные исходные данные для проектирования
1.2 Дополнительные исходные данные для проектирования
2. СтРОИтЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПО СООРУЖЕНИЮ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
2.1 Определение объема строительных работ
2.2 Выбор комплекта машин и механизмов. Основные соображения по производству работ
2.3 Расчет продолжительности работ и потребности в "окнах"
2.4 Составление плана-графика производства строительных работ
3. МОНТАЖ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
3.1 Определение объема монтажных работ
3.2 Выбор метода монтажа контактной подвески
3.3 Расчет продолжительности работ и потребности в "окнах"
3.4 Составление плана-графика производства монтажных работ
4. МОНТАЖ СРЕДНЕЙ АНКЕРОВКИ
Заключение
Список использованной ЛИТЕРАТУРЫ
1. Исходные данные
1.1 Основные исходные данные для проектирования
Основные исходные данные для курсовой работы взяты из плана контактной сети станции и приведены в табл.1.
При отсутствии возможности проведения работ со стороны поля, работы проводятся с пути. Недостатком проведения работ с пути является то, что на время проведения работ перегон занят.
Работы с пути проводятся в "окно".
Таблица 1 Основные исходные данные для проектирования
| № п/п | Наименование | Единицы измерения | Количество в шт. | ||
| с пути | с поля | ||||
| 1 | Фундаменты | шт. | 13 | 2 | |
| 2 | Опоры | шт. | 39 | 12 | |
| 3 | Анкеры | шт. | 36 | 3 | |
| 4 | Анкерные оттяжки: | а)одиночные | шт. | - | 23 |
| б) двойные | шт. | - | 16 | ||
| 5 | Ригели жестких поперечин | шт. | 19 | - | |
| 6 | Консоли | шт. | 32 | - | |
| 7 | Заземления опор контактной сети: | а)одиночные | шт. | - | 61 |
| б)двойные | шт. | - | 29 | ||
| 8 | Анкеровки контактной подвески: | а) жесткие | шт. | - | 5 |
| б)полукомпен-сированные | шт. | - | 18 | ||
| 9 | Треугольные подвесы | шт. | 54 | - | |
| 10 | Длина электрифицированных путей | км | 2,827 | ||
| 11 | Рессорные струны | шт. | 54 | - | |
| 12 | Фиксирующий трос | шт. | 19 | - | |
| 13 | Поперечные соединители | шт. | 15 | - | |
| 14 | Фиксаторы | шт. | 105 | - | |
| 15 | Сопряжения | шт. | 2 | - | |
| 16 | Разрядники | шт. | - | 15 | |
| 17 | Разъединители | шт. | - | 14 | |
| 18 | Воздушные стрелки | шт. | 5 | - | |
| 19 | Секционные изоляторы | шт. | 5 | - | |
1.2 Дополнительные исходные данные для проектирования
Все подвески в данном курсовом проекте полукомпенсированные. Подъезд к месту установки опор со стороны поля есть только с той стороны станции, где расположено пассажирское здание. Ограничений для механических разработок котлованов нет. Продолжительность окон 3 часа с 1200 до 1500. Работу по рытью котлованов и установки в них опор, фундаментов и анкеров произведена в одну рабочую смену.
Похожие работы
... время широкую популярность. Возможно, это связано с повышением финансового благополучия ЗАО «РЖД», а также с появлением возможности «испробовать на себе» новейшие достижения науки в области строительства контактной сети для железной дороги. Таким образом, увеличение спроса такого рода услуги привело к повышению предложения, а, следовательно, к увеличению количества фирм, конкурирующих в этой ...
... Определение объема работ по сооружению устройств контактной сети Строительные и монтажные работы при сооружении контактной сети и тяговых подстанций должны производиться в соответствии с Техническими указаниями по технологии производства строительных и монтажных работ при электрификации железных дорог (ВСН 116-65) с соблюдением требований Строительных норм и правил (СНиП III-41-76), Правил ...
... , что их выполняют различные самостоятельные организации: мостопоезда, мехколонны, строительные управления. Задание Для разработки проекта организации и производства строительно-монтажных работ по сооружению контактной сети задаётся двухпутный перегон электрифицируемой железной дороги. Требуется: 1) определить объём строительных и монтажных работ по сооружению всех технических средств ...
... ) = 240,45 / 2 = 120,23 мм 2 1.2.7. Выбор типа контактной подвески. По рассчитанному сечению S’ эм ( min )= 120,23 мм 2 принимаем стандартное сечение цепной контактной подвески переменного тока ПБСМ – 70 + МФ–100, S п = 132 мм 2 1.3. Проверка проводов контактной сети на нагревание. 1.3.1 Находим расчетную максимальную нагрузку на один километр. k d *А сут *N o рн = 24 * l * ( N пас + N гр ...
0 комментариев