2. ВИБІР МАТЕРІАЛІВ ЗУБЧАСТОЇ ПЕРЕДАЧІ
Для виготовлення зубчастої пари вибирають сталь, яка піддається термообробці і здатна забезпечити достатню міцність та довговічність передачі. З метою кращого припрацювання зубів пари, твердість шестерні призначається на 20…50НВ більше ніж колеса .
Для виготовлення шестерні обираємо сталь 40Х з термообробкою покращення з послідуючим гартуванням поверхневого шару зубів струмом високої частоти НВ1= 269…302.
Для виготовлення колеса обираємо сталь 40Х з термообробкою покращення, твердість НВ2= 235…262
2.1 Визначення середньої твердості матеріалу
Матеріал шестерні НВсер1= (2.1)
Матеріал Колеса НВсер2= (2.2)
2.2 Визначення допустимих дотичних напружень [δ]н
Шестерні [δ]н1= 1,8ּНВ1+67 = 1,8·285+67=580 (2.3)
Колеса [δ]н2 =1,8ּНВ2+67 = 1,8·250+67=513 (2.4)
2.3 Визначення допустимих згинаючих напружень
Шестерні [δ]F1= 1,03·НВ1 = 1,03·285 = 294 (2.5)
Колеса [δ]F2=1,03·НВ2 = 1,03·250 = 255 (2.6)
Таблиця 2.1 Матеріали зубчастої пари
Елемент передачі | Марка сталі | Термічна обробка | Твердість, НВ | [δ]н, Н/мм2 | [δ]F, Н/мм2 |
Шестерня | 40ХУ+ТВЧ | нормальна | 285 | 580 | 294 |
Колесо | 40ХУ | покращення | 248 | 513 | 255 |
3. РОЗРАХУНОК ЗУБЧАСТОЇ ПЕРЕДАЧІ
3.1 Проектний розрахунок передачі(циліндрична косозуба)
Міжосьова відстань
,мм (3.1)
де Ка - допоміжний коефіцієнт, якій залежить від типу зубів,
ψа – коефіцієнт ширини вінця колеса; ψа =0,3
=155мм
Визначення модуля зачеплення т, мм (3.2)
Kт– коефіцієнт розподілення навантаження по ширині вінця; Kт=5,8
d2 - діаметр ділильного кола колеса;
мм (3.3)
b2 - ширина вінця колеса;
мм (3.4)
=2,108
Приймаємо m=2,25
Визначення мінімального кута нахилу зубів:
(3.5)
Визначення сумарної кількості зубів шестерні і колеса:
(3.6)
Уточнюємо дійсну величину кута нахилу зубів:
(3.7)
Визначаємо кількість зубів шестерні
(3.8)
Визначаємо кількість зубів колеса:
z2 = z∑ - z1 (3.9)
Визначаємо фактичне передаточне число і його відхилення від заданого:
(3.10)
(3.11)
Визначаємо фактичну між осьову відстань за формулою:
= (3.12)
Подальші розрахунки виконуємо за фактичною міжосьовою відстанню.
Визначаємо основні геометричні параметри передачі, мм
Ділильний діаметр d , мм:
шестерні = (3.13)
колеса = (3.14)
Діаметр кола вершин зубів da, мм:
шестерні dа1 = d1+2m=68мм(3.15)
колесаdа2 = d2+2m =258мм (3.16)
Діаметр кола западин зубів df, мм:
шестерні df1 = d1-2,4m=56,6мм(3.17)
колеса df2 = d2-2,4m=246,76мм(3.18)
Ширина зубчастого вінця b, мм:
шестерні b1 = b2 + (3…5 мм)=52мм(3.19)
колесаb2=ψ∙aw=46мм(3.20)
3.2 Перевірочний розрахунок закритої передачіПеревіряємо контактне напруження по формулі:
sн=, Н/мм2 (3.21)
де Ft сила в зачепленні, Н:
Ft==(3.22)
К - допоміжний коефіцієнт, для косозубої пердачі К=43
KHv - коефіцієнт, який враховує динамічне навантаження, в залежності від окружної швидкості коліс і ступеню точності передачі. Для визнання швидкості v =1,84m/c
=497,1Н/мм2
3.2.2 Перевіряємо напруження згину зубів шестерні і колеса, Н/мм2
Н/мм2 (3.23) H/мм2 (3.24)
де, KFv =1,8 коефіцієнт, який враховує динамічне навантаження, в залежності від окружної швидкості коліс і ступеню точності передач;
YF1 =3,81-коефіцієнт форми зуба, в залежності від числа зубів z1
YF2 =3,6- коефіцієнт форми зуба, в залежності від е числа зубів z2
Yβ =0,922- коефіцієнт, який враховує нахил зубів.
Н/мм2
Н/мм2
Таблиця 3.1 - Геометричні параметри зубчастої конічної передачі
Параметр | Познач. | 3начення | Параметр | Познач. | 3начення |
Міжосьова відстань | aw | 155 | Ширина зубчатого вінця | b1 b2 | 52 46 |
Модуль зачеплення | m | 2,25 | Діаметр кола вершин зубів | da1 da2 | 68 248 |
Ширина зубчастого вінця | b | 46 | Діаметр кола западин зубів | df1 df2 | 56,6 246,76 |
Кількістьзубів | z1 z2 | 29 116 | Середній ділильний діаметр | d1 d2 | 62 248 |
Вид зубів | косі | Кут нахилу зубів | δ | 110 |
Таблиця 3.2 - Результати перевірочного розрахунку
Параметр | Позначення | Припустиме значення | Розрахункове значення | Примітки |
Дотичні напруження | δH | 513 | 497,1 | Умова виконується |
Напруження згину | δF1 | 255 | 130,6 | Умова Виконується |
δF2 | 294 | 106,02 |
4. РОЗРАХУНОК КЛИНОВОЇ ПАСОВОЇ ПЕРЕДАЧІ
4.1 Вибір перерізу пасу
Згідно з номограмою у відповідності до потужності електродвигуна і частоти його обертання обираємо пас перерізу А, його характеристики такі:
bP =11
bO=13
h =8
yO=2,8
A = 81
q =0,105
4.2 Визначення розрахункового діаметру ведучого шківа
Розрахунковий діаметр шківу обираємо в залежності від крутного моменту та обраного перерізу пасу.
D1min=100мм
4.3 Визначення діаметру веденого шківу d2
,(4.1)
де uВП - передаточне число відкритої передачі
ε =0,01...0,02 - коефіцієнт ковзання
Отримане значення необхідно відкоригувати за рядом стандартних чисел.
4.4 Визначення фактичного передаточного числа пасової передачі
(4.2)
4.5 Визначення орієнтовної міжосьової відстані
(4.3)
4.6 Визначення розрахункової довжини пасу
(4.4)
Отримане значення округлюється до найближчого стандартного значення
4.7 Уточнення міжосьової відстані
(4.5)
4.8 Визначення кута охоплення пасом ведучого шківу
(4.6)
4.9 Визначення швидкості пасу
(4.7)
4.10 Визначення припустимої потужності, яка може передаватися пасом
(4.8)
де Ро =0,95- припустима потужність передана одним пасом;
Ср =1- коефіцієнт динамічності навантаження і довговічності роботи;
Сα =0,83- коефіцієнт кута охоплення ведучого шківа;
Сl =1- коефіцієнт відношення розрахункової довжини пасу до прийнятої;
Сz =0,9- коефіцієнт очікуваної кількості пасів комплекту клинопасової передачі.
4.11 Визначення кількості приводних пасів в комплекті
(4.9)
... Початкові данні Діаметр зубчатого колеса вала d=500мм Сила натягу канату F=500кН Швидкість переміщення канату V=0,03м/с Частота обертання барабану 1об/хв Кут повороту фурми 360˚ ККД привода 0,9 Діаметр барабану механізму D=0,4мм Діаметр барабану фурми D=0,6мм 1. Визначаємо потужність електродвигуна F=300кН – зусилля кВт По каталогу вибираємо електродвигун МТКВ 311-8 потужні ...
... , приймаємо . Визначаємо діаметр знаходження центрів отворів: , (57) . Визначаємо діаметр отворів: , (58) . 2.6 Конструктивні розміри корпусу редуктора Товщина стінок корпуса й кришки: , (59) . Приймаємо . Товщина фланців поясів корпуса й кришки: верхнього пояса корпуса і ...
... і випадків зміна кінематичної схеми викликало ускладнення як самої схеми, так і конструкції машини. Отримуваний невеликий техніко-економічний ефект не оправдовував ускладнення конструкції і подорожання ремонту. Не оправдавши себе конструкції дробарок, не дивлячись на значне поширення (наприклад, дробарки типу «Додж» і дробарки з кулачковим механізмом), постійно витіснялись більш раціональними ...
(3) Вибираємо електродвигун з , тоді загальне передаточне число привода дорівнює: . Загальне передаточне число привода розподіляємо по елементах привода: (4) де - передаточне число ремінної передачі,, [1], с.36; - передаточне число циліндричного косозубого редуктора, , [1], с.36. Визначаємо відхилення розрахункового передаточного числа від ...
0 комментариев