1.1.4 Расчет производственной программы участка диагностики и ТО гидроприводов машин.
На основании рекомендаций, изложенных в источнике [3] на странице 23 производственную программу по ТО и ремонту дорожно-строительных машин и автомобилей распределяем по местам выполнения с учетом того, что машины работают на объектах, удаленных от стационарной базы на расстояние до 5 км. Принятый метод ТО и ремонтов на основании вышеизложенного оформляется в виде таблицы 11.
Таблица 11. Распределение трудоемкости работ по ТО и ТР по местам выполнения.
Марка машин | Место выполнения и трудоемкость, чел-ч | ||||
ТР | ТО-3 | СО | ТО-2 | ТО-1 | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
1 Автомобильный кран КС-3571 | СМ (21300) | - | СМ (420) | СМ (2940) | СМ (4095) |
2 Асфальтоукладчик ДС-181 | СМ (12510) | - | СМ (570) | СМ (1260) | ПМ (1980) |
3 Бульдозер ДЗ-110 | СМ (18900) | СМ (1350) | СМ (1080) | СМ (1800) | ПМ (3225) |
4 Погрузчик колесный ТО-29 | СМ (12000) | СМ (810) | СМ (1050) | СМ (1575) | СМ (2925) |
5 Скрепер самоходный ДС-107 | СМ (10800) | - | СМ (300) | СМ (810) | СМ (1275) |
6 Каток самоходный вибрац. ДУ-47Б | СМ (3000) | - | СМ (720) | СМ (900) | ПМ (1305) |
7 Каток самоходный вибрац. ДУ-72 | СМ (600) | - | СМ (720) | СМ (900) | ПМ (1350) |
8 Каток самоходный вибрац. ДУ-94 | СМ (6000) | - | СМ (720) | СМ (750) | ПМ (1305) |
9 Каток самох. на пневмошин. ДУ-101 | СМ (6150) | - | СМ (720) | СМ (225) | ПМ (1260) |
10 Экскаватор ЭО-4321А | СМ (6750) | ПМ (345) | СМ (780) | СМ (840) | ПМ (2040) |
11 МАЗ-54326 | СМ (30020) | - | - | СМ (1958) | СМ (1718) |
12 ГАЗ-3307 | СМ (12407) | - | - | СМ (1983) | СМ (1058) |
Примечание: СМ – стационарная мастерская;
ПМ – передвижная мастерская.
Сформированная трудоемкость работ по ТО и ТР машин на основании таблицы 11 и в соответствии с таблицами 13 и 14 источника [3] расперделяется по видам работ. Основная производственная программа участка диагностики и ТО гидроприводов машин определяется из соотношения:
П1уч = SП1гр· a1 + ΣП1к.м × a2 + SП2г.м × a3 + SП2к.м × a4 + SПсог.м × a5 +
+S Псок.м × a6 чел.-ч.; (27)
Пуч = (4095 + 2925 + 1275) · 0,05 + (1800 + 900 + 900 +750 + 225) · 0,06 + (2940 + 1260 + 1575 + 810) · 0,05 + (1080 + 720 + 720+ 720 + 720) · 0,06 + (420 + 570 + 1050 + 300 + 780) · 0,05 = 1454 чел.-ч.
Производственную программу по участку ТР увеличивается на 30%. Это необходимо, потому что мастерская будет выполнять внеплановые заявки, изготовлять приспособления и инструменты для ТО и ремонта машин и производить ТО и ремонт станочного оборудования, стендов и другого оборудования мастерской.
Следовательно, общая производственная программа участка, отделения и зоны составит:
Поуч = 1,3 ∙ Пуч, чел-ч;
Поуч = 1,3 ∙ 1454 = 1890 чел.-ч.
1.2 Расчет численности работающих.
1.2.1 Расчет численности основных рабочих
Чр= Поуч /(Фр ∙ Кп), чел, (28)
где Поуч – годовая производственная программа участка ТР машин, чел-ч;
Фр – фонд времени рабочего (час),
Кп – коэффициент выполнения норм выработки, Кп = 1,01.
Фр = Фрм ∙ (100 - α)/100, (29) где Фрм - фонд времени рабочего места (час), Фрм = 2024ч (в соответствии с производственным календарем на 2008 год);
α – плановые потери времени на отпуск, больничные, выполнение государственных обязанностей, принимается – 12%
Фр = 2024 ∙ (100 - 12)/100 = 1781 час,
Чр = 1890 /(1781 ∙ 1,01) = 1,05, принимаем Чр=1
1.2.2 Кроме производственных рабочих, участвующих в ТО и ремонте машин, имеются вспомогательные рабочие, руководители и служащие, младший обслуживающий персонал (МОП).
1.2.2.1 Численность вспомогательных рабочих, занятых обслуживанием основного производства (транспортных рабочих, наладчиков, разнорабочих, кладовщиков, уборщиков и др.), принимают в размере 18-20% от численности производственных рабочих.
Чвр = 0,18 ∙ Чр, (30)
Чвр = 0,18 ∙ 1 = 0,18,чел, принимаем Чвр = 0;
Обязанности вспомогательных рабочих выполняет основной рабочий.
1.2.2.2 Численность руководителей и специалистов определяется в процентах (10-15%) от численности производственных и вспомогательных рабочих
Чрук = 0,1 ∙ (Чр + Чвр); (31)
Чрук = 0,1 ∙ (1 + 0) = 0,1 чел, принимаем Чрук = 0;
Обязанности руководителей выполняет основной рабочий.
... износы при перемещении вагонов, исключить возможность саморасцепов и увеличить межремонтные сроки. 4. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ РЕШЕНИЙ ПРОЕКТА 4.1 Обеспечение безопасности работ на контрольном пункте автосцепки Ремонт пассажирских вагонов производят в вагонном депо, специализирующимся на ремонте цельнометаллических вагонов, в соответствии с руководством и инструкциями по деповскому ...
... работающих, количества постов на станции. 4.1 Расчет производственной программы СТО Прежде всего, выбирается перечень услуг, который станция технического обслуживания предложит автолюбителям. Виды услуг СТО:· мойка грузовых автомобилей· шиномонтажные работы· продажа запчастей системы питания и грузовых покрышек· диагностика и ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей грузовых ...
... . Поэтому в проекте необходимо разработать мероприятия для внедрения планово-предупредительной системы технического обслуживания автомобилей в ОАО «Балезиноагропромхимия». 2. Совершенствование технического обслуживания автомобилей 2.1 Виды и периодичность технического обслуживания автомобилей Знание и закономерность изменения параметров технического состояния узлов, агрегатов и ...
... загруженной смене. Для подбора оборудования по номенклатуре и количеству используются табели технологического оборудования и специализированного инструмента для автотранспортных предприятий, нормокомплекты технологического оборудования для зон и участков АТП различной мощности, каталоги, справочники. Подобранное оборудование заносится в ведомость: Таблица 5 Технологическое оборудование № п/п ...
0 комментариев