Навигация
2.2 Продольный профиль дороги
2.2.1 Подготовка исходных данных и проектирование продольного профиля
Таблица 6
| ПК | Отметка | Ситуация |
| 1 | 2 | 3 |
| 0+00 0+58 1+83 3+24 7+94 9+57 10+23 12+7 13+90 17+55 32+54 38+00 46+77.5 50+43 | 152,50 15172 152,92 155,57 156,79 154,53 152,81 151,85 151,05 150,24 147,81 146,35 147,64 150,23 | НТ с/хозяйственные земли с/хозяйственные земли с/хозяйственные земли лес кустарники лес лес лес с/хозяйственные земли с/хозяйственные земли с/хозяйственные земли с/хозяйственные земли КТ |
Рекомендуемые рабочие отметки.
1.С учетом типа местности по характеру увлажнения:
hp. =hд.о-С i 0 ,
где hд.о - высота дорожной одежды, м; С-ширина обочины;
i 0 – клон обочины, 40 %=0,04
hp. =0,63-0,04х2,5= 0,53 м
hp. =hзем- С i 0,
где hзем - возвышение поверхности покрытия над поверхностью земли.
hp. =1,9-0,1=1,8 м
hp. =Hв+ hв- С i 0,
где Hв - глубина длительно стоящих вод (количество жидких осадков), м;
hв - возвышение поверхности покрытия над уровнем воды.
hp. =0,56+1,4-0,1=1,86 м
2. С учётом глубины залегания грунтовых вод.
hp. = hгр-Нгр*в- С i 0,
hp. =2,00 м
где hгр - возвышение поверхности над УГВ.
З. С учётом толщины снегового покрова.
hp. =hбр+Hсн. ,
hp= 0,6+1,0=1,6
где hбр - минимальное возвышение бровки насыпи над уровнем снегового покрова для III категории=0,6 м; Hсн - толщина снегового покрова, м.
2.2.2Обоснование и описание проектной линии
Проектная линия нанесена по шаблонам в основном по обертывающим в рекомендуемых рабочих отметках. Незначительное отклонение имеются на участках пересечения в пониженных мест и водотоков. Основные радиусы кривых 350, 200, 40, 280, 300, 500, 700, 2500, 600, 450 м. Основные продольные уклоны 10%, 33%, 37%, 24%, 7%, 5%, 6%. На всем протяжении запроектированная линия обеспечивает в продольном профиле видимость больше минимально допустимой.
Обоснование и описание проектной линии
| № п/п | R выпуклых, R вогнутых | Точка на кривой | Пикетажное положение точек, ПК+ | Расстояние от ВК±L | Превышение ВК±L | Проектные отметки | Уклоны % |
| 1 | Rвог=350 | ВК НК 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 КК | 4+35 0+00 0+60 1+00 2+00 3+00 4+00 5+00 6+00 7+00 7+30 8+00 8+50 9+00 | ---- 328 312 256 321 100 350 200 300 365 300 250 327 48 | --- 0,16 1,04 1,87 0,34 1,22 2,45 1,65 0,32 0,21 2,12 1,23 0,3 0,5 | 124,45 124,56 123,76 125,87 125,95 126,46 126,84 126,94 126,42 125,95 125,64 125,86 125,86 126,54 | 21 22 |
| 2 | Rвог=200 | ВК НК 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 КК | 10+35 7+00 8+60 9+00 10+00 11+00 12+00 15+00 6+00 10+30 12+30 14+00 14+50 15+00 | ---- 200 320 250 300 100 200 200 300 180 300 250 200 100 | --- 1,16 1,09 3,87 0,37 1,26 1,45 1,66 0,37 1,21 2,19 0,23 0,12 0,84 | 124,74 125,56 124,76 125,82 125,72 126,24 126,93 126,25 126,45 126,95 125,23 125,54 125,23 125,54 | 9 11 |
| 3 | Rвып=40 | ВК НК 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 КК | 16+35 16+00 17+60 17+00 18+00 19+00 19+30 20+00 20+50 21+00 21+30 22+00 22+50 23+00 | ---- 250 300 250 320 100 200 200 300 365 300 250 327 200 | --- 0,24 1,23 1,56 2,34 1,57 1,45 1,69 0,38 0,22 1,12 1,27 1,3 0,33 | 124,45 123,56 123,93 125,49 124,95 126,26 126,64 126,95 126,47 125,65 124,64 124,86 125,65 125,54 | 33 30 |
| 4 | Rвып=280 | ВК НК 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 КК | 23+35 24+00 24+60 25+00 25+30 25+50 26+00 26+30 27+00 27+50 28+30 28+00 29+50 29+00 | ---- 250 300 250 320 100 240 200 300 180 300 250 120 100 | --- 0,19 1,04 1,89 0,34 1,22 2,47 3,65 0,38 0,22 2,18 1,63 0,6 1,5 | 124,23 124,56 123,35 125,34 125,93 125,46 125,84 126,93 126,48 125,87 125,56 125,11 125,46 126,56 | 15 9 |
| 5 | Rвог=300 | ВК НК 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 КК | 29+35 30+00 30+60 31+00 32+00 33+00 33+50 33+60 34+00 35+00 36+30 36+30 36+50 37+00 | ---- 350 300 246 350 100 385 200 355 340 300 250 300 200 | --- 0,19 0,04 1,88 0,44 1,25 1,45 1,63 0,52 1,21 2,13 1,26 0,7 0,6 | 123,45 124,54 123,79 125,33 126,95 125,46 126,56 126,95 126,48 124,95 125,65 125,12 125,93 126,37 | 11 15 |
| 6 | Rвог=200 | ВК НК 1 2 3 4 5 6 КК | 37+35 38+00 38+60 39+00 39+30 39+60 40+00 40+50 41+00 | ---- 320 300 250 320 100 300 250 350 | --- 1,16 2,04 1,82 0,74 0,22 2,46 1,675 0,33 | 123,45 124,57 124,76 124,87 125,96 126,56 126,95 126,29 126,39 | 7 12 |
| 7 | Rвог=500 | ВК НК 1 2 3 4 5 6 КК | 41+35 42+00 42+60 43+00 43+30 43+50 43+60 44+00 44+50 | ---- 200 300 250 100 150 250 200 300 | --- 1,16 1,05 1,89 1,34 1,52 2,47 1,75 0,12 | 125,45 125,56 123,39 125,47 124,95 126,83 126,44 126,46 126,47 | 12 21 |
| 8 | Rвог=700 | ВК НК 1 2 3 4 5 6 КК | 44+35 45+00 45+60 46+00 46+30 46+75 47+00 47+20 47+00 | ---- 35 78 25 40 10 35 20 30 | --- 1,16 1,06 1,88 1,34 1,25 1,45 1,67 0,22 | 125,45 125,56 123,23 125,34 125,46 125,46 126,22 126,93 126,73 | 15 8 |
| 9 | Rвог=2500 | ВК НК 1 2 КК | 48+35 48+00 48+60 48+00 48+20 | ---- 300 250 400 350 | --- 1,16 1,08 1,88 0,36 | 125,45 125,56 123,39 125,36 126,95 | 11 8 |
| 10 | Rвып=600 | ВК НК 1 2 КК | 48+35 49+00 49+60 49+00 49+30 | ---- 200 400 350 320 | --- 0,26 0,04 1,67 0,35 | 124,64 124,23 124,76 125,35 125,785 | 7 5 |
| 11 | Rвог=450 | ВК НК 1 2 КК | 50+35 50+00 50+60 50+00 50+75 | ---- 32 30 25 30 | --- 0,26 1,24 0,87 0,14 | 124,34 124,46 123,78 124,87 126,95 | 23 30 |
III. Земляное полотно и дорожная одежда
3.1 Земляное полотно
3.1.1 Поперечные профили земляного полотна
Типовые поперечные профили земляного полотна предусматривают. Тип 1, 2 при Ннас высотой до 2 метров.
Тип 3 при Ннас от 2,0 до 6,0метров.
Внутренний откос выемки 1:3
Тип 8 при Нв до 1 метра на снегозаносимых участках
Тип 9 при Нв от 1 до 5 м на снегозаносимых участках
Примечание. Типовые поперечные профили приняты по типовому проекту.
«Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования», серии 503-0-48.87
Похожие работы
... природных условий Российской Федерации не допускает использования типовых проектов и трафаретных решений. Поэтому от проектировщиков прежде всего требуются творческий подход к проектированию автомобильных дорог, умение находить технически правильные и экономически целесообразные инженерные решения. 1. Народное хозяйство и природно-климатические условия проектирования. Область расположена ...
... Из ведомости дорожных знаков. По заданию перспективная интенсивность движения 3960 авто/сутки. В соответствии с требованиями СНиП 2.0502-85 проектируемая автомобильная дорога отнесена к II категории. Таблица основных норм проектирования автомобильной дороги № п/п Показатели По СНиП По проекту 1 Расчёт интенсивности авто/сут. 3000-7000 3960 2 Расчёт скорости движения км/ч. ...
... грузовых автомобилей и 67,2 процента автобусов транспорта общего пользования. 2. ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМАТИВЫ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ 2.1 Общие требования Если позволяют условия проложения трассы, независимо от категории автомобильной дороги необходимо при назначении элементов плана и продольного профиля руководствоваться рекомендациями п.4.20 СНиП 2.05.02 – 85, которые приведены в таблице 1. На ...
... народного хозяйства при выполнении установленного планом объема). Экономический эффект этого направления определяют с использованием цен, себестоимости ресурсов и материалов, от стимулирующего воздействия автомобильных дорог на сферу материального производства, выражающегося в приросте чистой продукции. 3. Экономический эффект в социальной сфере, сокращение потерь от дорожно-транспортных ...
0 комментариев