Фаза отключения
Проектирование кинематической схемы выключателя с приводом
Динамический анализ механизма
Построение фазовой траектории контактных стержней в фазе отключения
Определение времени отключения
Приведение сил статического сопротивления к штоку двигателя
Выбор силовой характеристики двигателя
Навигация
Определение времени отключения
Проектирование масляного выключателя
28025
знаков
9
таблиц
4
изображения
5.4 Определение времени отключения
Время отключения является одной из важнейших характеристик выключателя. Полное время отключения Т, с складывается из времени отключения на трех участках: ОА, АВ и ВС (см. рис. 5.3)
T=t1+t2+t3, (5.21)
где t1 – время разгона контактных стержней от нулевой скорости до Vр (участок ОА), с;
t2 – время разгона от момента разрыва контактов до момента встречи коромысла со штоком демпфера (участок АВ), с;
t3 – время торможения (участок ВС), с.
Время разгона контактных стержней от нулевой скорости до Vр с достаточной степенью точности может быть получено при условии, что ускорение стержней аст, м/с2 здесь считается постоянным. Это допущение обусловлено тем, что сила действия буферной и отключающей пружин на участке ОА изменяется незначительно. Тогда, получи м
(с). (5.22)
Время разгона t2 находим, пользуясь соответствующими точками фазовой траектории, как площадь под графиком V(S). Для этого график V(S) на участке АВ разбивается на n=10 частей.
(c), (5.23)
где
∆Sk – длина интервала разбиения, мм;
Vi – среднее значение скорости на i–ом участке, м/с; значения берутся из табл. 5.1.
Рисунок 5.3. Определение времени отключения
Найдем t3, с – время торможения до достижения контактными стержнями в конце хода демпфера скорости Vс. Тогда получим
(с). (5.24)
Сложив t1, t2, t3 получим полное время отключения
T=t1+t2+t3=0.033+0.084+0.033=0.15 (с).
5.5 Приведение масс механизма в фазе включения
Как и в фазе отключения, при определении mпр, кг можно пренебречь всеми слагаемыми, входящими в правую часть выражения (5.1), кроме слагаемого, содержащего массу контактных стержней. Используя подобное допущение, получим
. (5.25) Здесь ṼKi=VKi/Vпр – аналог передаточной функции механизма (табл. 4.1); Vпр равная скорости штока двигателя принимается равной единице. Результаты расчета сведены в таблицу 5.2 и по ним построен график приведенной массы механизма в фазе отключения mпр=f(Sш) (рис. 5.4).
Таблица 5.2. Значение приведённой массы механизма в фазе включения.
| i | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6к | 6 | 7 |
| mпр,кг | 49.92 | 49.12 | 48.64 | 48 | 48.64 | 48.96 | 49.12 | 49.92 |
Похожие работы
... BК £ Iтерм2 ×tтерм Выбор разъединителей. Разъединители используют для включения и отключения обесточенных участков электрической цепи под напряжением. Выбор разъединителей производится по тем же параметрам что и выключатели, кроме условия по отключающей способности. [3] В соответствии с перечисленными условиями (1.1 - 1.5) выбираем на стороне 10 кВ разъединитель РЛНД - 10/200 ...
... ОПН. ОПН устанавливается вместо РВ на опорах ВЛ в местах с ослабленной изоляцией, в начале и конце защищенного подхода перед подстанцией на опорах вокруг пересечений ВЛ, на длинных переходах ВЛ и т.д. На первый взгляд применение ОПН представляется простым и эффективным решением задачи по ограничению перенапряжений. Исключение из ограничителя коммутирующих искровых промежутков повышает надежность ...
... либо полным, активным или реактивным током. Расчет нагрузок городской сети включает определение нагрузок отдельных потребителей (жилих домов, общественных зданий, коммунально-бытовых предприятий и т.д.) и элементов системы электроснабжения (распределительных линий, ТП, РП, центров питания и т.д.) Расчётную нагрузку грепповых сетей освещения общедомовых помещений жилых зданий (лестничных клеток, ...
... аварийного режима к.з. 1.2 Структурная схема тяговой подстанции Долбина В данном дипломном проекте предлагается рассмотреть модернизацию тяговой промежуточной подстанции с питающим напряжением 110 кВ. В Белгородской дистанции электроснабжения имеется 9 тяговых подстанций постоянного тока, 8 из которых питаются от ЛЭП-110 кВ, в том числе и тяговая подстанция «Долбина». Тяговая подстанция ...
0 комментариев