Навигация
Расчет кривошипного механизма
23555
знаков
8
таблиц
1
изображение
Задание
Таблица 1-Исходные данные
| Параметры | Обозначения | Единица | Значение | ||||
| 1. | Размеры звеньев рычажного механизма LAS2=0.5LAB LBS4=0.5LBC | LO1A LAB LBC L1 L2 LВО2 | м м м м м м | 0.27 2.23 0,95 0,06 0,07 0,27 |
| ||
| 2 | Частота вращения электродвигателя | nдв | об/мин | 720 |
| ||
| 3. | Частота вращения кривошипа и кулачка. | N1=nk | об/мин | 62 |
| ||
| 4. | Массы звеньев | m2 m3 m4 m5 | кг кг кг кг | 0,35 0,10 0,4 1,05 |
| ||
| 5. | Момент инерции звеньев | Js2 Js3 Js4 Jдв | кг.м2 кг.м2 кг.м2 кг.м2 | 0.041 0.0016 0.026 0.02 |
| ||
| 6 | Максимальная сила сопротивления | F | kH | 3,5 |
| ||
| 7. | Коэффициент неравномерности вращения кривошипа. | d | - | 1/8 |
| ||
| 8. | Положение кривошипа1 при силовом расчёте. | j1 | град | 150 |
| ||
| 9. | Модуль зубьев колёс планетарного редуктора | m1 | мм | 3 |
| ||
| 10. | Числа зубьев колёс передачи равносмещённого зацепления | ZA ZB | - - | 15 30 |
| ||
| 11. | Модуль зубчатых колёсZA и ZB | m | мм | 6 |
| ||
| 12. | Ход толкателя кулачкового механизма | h | мм | 20 |
| ||
| 13. | Фазовые углы поворота кулачка | jBB jn=j0 | град град | 130 60 |
| ||
| 14. | Допускаемый угол давления | Vдоп | град | 30 |
| ||
Введение
Курс теории механизмов и машин рассматривает общие методы исследования и проектирования и является общетехнической дисциплиной, формирует знание инженеров по конструированию, изготовлению и эксплуатации машин. Общие методы синтеза механизмов позволяют будущему инженеру определять многие параметры проектируемых механизмов и машин. Даёт основы для подготовки инженеров-механиков по технологии изготовления и эксплуатации машин. Знание видов механизмов, их кинематических и динамических свойств, методов их синтеза, даёт возможность инженеру ориентироваться не только в принципах работы, но и в их технологической взаимосвязи на производстве. Курс теории механизмов и машин является основой для изучения последующих дисциплин.
Курсовое проектирование по теории механизмов и машин является самостоятельной творческой работой студентов. В процессе разработки курсового проекта студент должен решить ряд расчётно-графических задач, с решением которых инженеру-конструктору приходится встречаться на современном производстве. Цель курсового проекта - развить у студентов навыки самостоятельного решения комплексных инженерных задач, приобретение навыков оформление конструкторской документации в соответствии с требованиями ЕСКД.
Похожие работы
... По формуле 106 определяем уравновешивающий момент, Нм: МУР=4670,30,064=298,9 Нм Сравним полученные обоими методами уравновешивающие моменты, %: , (108) 7. Определение коэффициента полезного действия машинного агрегата Машинный агрегат состоит из ДВС, зубчатого редуктора и генератора электрического тока, соединенных последовательно. ДВС состоит из кривошипно-ползунного механизма и ...
... . Расхождение между полученным по графику и рассчитанным в тепловом расчете значениями : ; <. 5 Расчет деталей на прочность 5.1 Поршень Таблица 5.1― Размеры элементов поршневой группы Элементы поршневой группы Расчетные зависимости для карбюраторного двигателя Значения размеров, мм Высота поршня 1,05∙D 104 Расстояние от верхней ...
... 85 231,9 149,4 19,7 10 6018 83,4 248,4 132,4 20,7 11 6600 77,5 269 112,2 20,8 По полученным значениям производим построение внешней скоростной характеристики. 3 Динамический расчет КШМ двигателя 3.1 Расчет сил давления газов Сила давления газов, Н: (3.1) где – атмосферное давление, МПа; , – абсолютное и избыточное давление газов над поршнем в рассматриваемый ...
... двигателя Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма выполняется с целью определения суммарных сил и моментов, возникающих от давления газов и от сил инерции. Результаты динамического расчета используются при расчете деталей двигателя на прочность и износ. В течение каждого рабочего цикла силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме, непрерывно изменяются по величине и направлению. ...
0 комментариев