8. Вычисление данных для вынесения оси трассы ж.д. на участках переходных и круговых кривых
Перенесение оси трассы на участках круговых кривых осуществляется по хордам или по секущим. Чем больше длина хорды, тем меньше количество их уложится в пределах заданной длины развиваемой в натуре кривой. При уменьшении числа хорд уменьшается объём разбивочных работ. Однако с увеличением длины хорды увеличивается стрелка прогиба f0 в середине хорды, которая определяется формулой:
где КВ – длина круговой кривой стягиваемой хордой b. Для приближения расчётов можно принять КВ=в, тогда .
Количество хорд при заданной кривой и её радиусе устанавливаются из расчёта, чтобы величина f0 не превышала принятого значения. Для точных расчётов f0=180мм, тогда:
(м)
Впр=36 м, тогда для ВУ№1 найдём все необходимые значения:
Rc=RT – P= 900-=899,97 (м)
Рассчитаем приближенное число хорд (Кс=):
Количество хорд, выразим целым числом установленным путём округления числа до целого, т.е. n=44
Длина круговой, стягиваемая хордой будет:
(м)
20180,67
(м)
Рис.3
Х1=Rcsinγв У1=2Rsin2γв/2
Х2=Rcsin2γв У2=2Rsin2γв
Х3=Rcsin3γв У3=2Rsin2
X1=899,97=36,11 У1=2899,97sin20,86
X2=899,97sin2=72,18 У2= 2899,97sin2 2018’0,67=2,9
X3=899,97sin3=108,13 У3= 2899,97sin2 3/22018’0,67’=6,52
X4=899,97sin4=143,9 У4= 2899,97sin2 3/1,52018’0,67=11,60
X5=899,97sin5=179,44 У5= 2899,97sin2 3/1,22018’0,67=18,12
X6=899,97sin6=214,69 У6= 2899,97sin2 32018’0,67=26,09
и т.д.
Результаты вычислений координат для детальной разбивки кривой при ВУ 1
Таблица 5.1
№ п/п | К | К – Х Хi | Уi | № п/п | К | К – Х Хi | Уi |
Кривая №1 | |||||||
γ= 2018’0,67; Кс=1589,8(м); φ=570; Rс=899,97(м) | |||||||
1 | 36,11 | 36,11 | 0,86 | 23 | 830,53 | 717,84 | 341,57 |
2 | 72,22 | 72,18 | 2,9 | 24 | 866,64 | 739,05 | 366,06 |
3 | 108,33 | 108,13 | 6,52 | 25 | 902,75 | 759,07 | 390,55 |
4 | 144,44 | 143,9 | 11,60 | 26 | 938,86 | 777,86 | 415,04 |
5 | 180,55 | 179,44 | 18,12 | 27 | 947,97 | 795,4 | 439,53 |
6 | 216,66 | 214,69 | 26,09 | 28 | 1011,08 | 811,66 | 464,02 |
7 | 252,77 | 249,59 | 34,23 | 29 | 1047,19 | 826,61 | 488,51 |
8 | 288,88 | 284,1 | 44,61 | 30 | 1083,3 | 840,23 | 513 |
9 | 324,99 | 318,14 | 56,32 | 31 | 1119,41 | 852,49 | 537,49 |
10 | 361,1 | 351,67 | 69,34 | 32 | 1155,52 | 863,38 | 561,68 |
11 | 397,21 | 384,64 | 83,64 | 33 | 1191,63 | 872,86 | 589,17 |
12 | 433,32 | 416,98 | 99,20 | 34 | 1227,74 | 880,97 | 610,66 |
13 | 469,43 | 448,66 | 116,00 | 35 | 1263,85 | 887,64 | 635,15 |
14 | 505,54 | 479,61 | 133,00 | 36 | 1299,9 | 892,89 | 659,64 |
15 | 541,65 | 509,78 | 153,17 | 37 | 1336,07 | 896,69 | 684,13 |
16 | 577,76 | 539,14 | 173,47 | 38 | 1372,18 | 899,05 | 708,62 |
17 | 613,87 | 567,63 | 194,88 | 39 | 1408,29 | 899,95 | 733,11 |
18 | 649,98 | 595,20 | 217,36 | 40 | 1444,4 | 899,42 | 757,6 |
19 | 686,09 | 621,81 | 240,85 | 41 | 1480,51 | 897,43 | 782,09 |
20 | 722,2 | 647,42 | 265,34 | 42 | 1516,62 | 893,99 | 806,58 |
21 | 758,31 | 671,99 | 290,76 | 43 | 1552,73 | 889,11 | 831,07 |
22 | 794,42 | 695,48 | 317,08 | 44 | 1588,84 | 882,81 | 855,56 |
Кривая №2 Расчёт элементов.
(м)
Впр=39,19м, тогда для ВУ№2 найдём все необходимые значения:
Rc=RT – P= 900 -=899,97 (м)
Рассчитаем приближенное число хорд (Кс=):
Количество хорд, выразим целым числом установленным путём округления числа до целого, т.е. n=26
Длина круговой, стягиваемая хордой будет:
201213,4
Х1=Rcsinγв У1=2Rsin2γв/2
Х2=Rcsin2γв У2=2Rsin2γв
Х3=Rcsin3γв У3=2Rsin2
X1=899,970,04930=39,44
У1=2899,97sin20,97 X2=899,97sin2201213,4=69,16 У 2= 2899,97sin2 201213,4=3,89
X3=899,97sin3201213,4=115,90 У3= 2899,97sin2 3/2201213,4=8,74
X4=899,97sin4201213,4=154,11
У4= 2899,97sin2 3/1,5201213,4=15,52
X5=899,97sin5201213,4=191,96
У5= 2899,97sin2 3/1,2201213,4=24,21
X6=899,97sin6201213,4=266,21 У6= 2899,97sin2 3/1201213,4=34,78
и т.д.
Результаты вычислений координат для детальной разбивки кривой при ВУ 2.
№ п/п | К | К – Х Хi | Уi | № п/п | К | К – Х Хi | Уi |
Кривая №2 | |||||||
γ= 201213,4; Кс=1099; φ=350; R=899,97 | |||||||
1 | 39,44 | 39,44 | 0,97 | 14 | 552,16 | 461,53 | 177,19 |
2 | 78,88 | 69,16 | 3,89 | 15 | 591,6 | 490,63 | 202,25 |
3 | 118,32 | 103,61 | 8,74 | 16 | 631,04 | 519,54 | 228,71 |
4 | 157,76 | 137,91 | 15,52 | 17 | 670,48 | 547,41 | 265,51 |
5 | 197,2 | 172,01 | 24,21 | 18 | 709,92 | 574,47 | 285,59 |
6 | 236,64 | 205,85 | 34,78 | 19 | 749,36 | 600,69 | 315,87 |
7 | 276,08 | 239,39 | 45,60 | 20 | 788,8 | 626,01 | 347,29 |
8 | 315,52 | 272,6 | 59,38 | 21 | 828,24 | 650,41 | 379,44 |
9 | 354,96 | 305,35 | 74,90 | 22 | 867,68 | 673,85 | 413,25 |
10 | 394,4 | 337,68 | 92,13 | 23 | 907,12 | 696,29 | 447,06 |
11 | 433,84 | 369,5 | 111,02 | 24 | 946,56 | 717,70 | 480,9 |
12 | 473,28 | 400,79 | 131,52 | 25 | 986 | 738,05 | 514,71 |
13 | 512,72 | 431,48 | 153,60 | 26 | 1025,44 | 757,31 | 548,52 |
Кривая №3: Расчёт элементов.
Впр=46,47 м, тогда для ВУ3 найдём все необходимые значения:
Rc=RT – P= 900 -=899,97 (м)
Рассчитаем приближенное число хорд (Кс=):
Количество хорд, выразим целым числом установленным путём округления числа до целого, т.е. n=34.
Длина круговой, стягиваемая хордой будет:
2048
Х1=Rcsinγв У1=2Rsin2γ/2
Х2=Rcsin2γв У2=2Rsin2γ
Х3=Rcsin3γв У3=2Rsin23/2γ
X1=899,97 sin 2048=43,97 У1=2 899,97 sin21,07 X2=899,97 sin22048=87,84 У 2= 2899,97 sin2 2048=4,3
X3=899,97 sin32048=131,5 У 3= 2899,97 sin2 3/2 2048=9,66
X4=899,97 sin42048=174,84 У 4= 2899,97 sin2 3/1,52048=17,21
X5=899,97 sin52048=217,77 У 5= 2899,97 sin2 3/1,2 2048=26,74
X6=899,97 sin62048=260,17 У 6= 2899,97 sin2 3/1 2048=38,43
и т.д.
Результаты вычислений координат для детальной разбивки кривой при ВУ 3.
№ п/п | К | К – Х Хi | Уi | № п/п | К | К – Х Хi | Уi |
Кривая №3 | |||||||
γ= 2048; Кс=; φ=540; R=899,97 | |||||||
1 | 1,07 | 18 | 791,46 | 693,54 | 322,14 | ||
2 | 87,94 | 87,84 | 4,3 | 19 | 835,43 | 720,74 | 357,97 |
3 | 131,91 | 131,5 | 9,66 | 20 | 879,4 | 746,21 | 395,11 |
4 | 175,88 | 174,84 | 17,21 | 21 | 923,37 | 769,9 | 447,63 |
5 | 219,85 | 217,77 | 26,74 | 22 | 967,34 | 791,75 | 472,93 |
6 | 263,82 | 260,17 | 38,43 | 23 | 1011,31 | 811,71 | 498,23 |
7 | 307,79 | 301,96 | 58,02 | 24 | 1055,28 | 829,73 | 523,53 |
8 | 351,76 | 344,18 | 75,50 | 25 | 1099,25 | 845,77 | 548,83 |
9 | 395,73 | 383,26 | 85,15 | 26 | 1143,22 | 859,79 | 574,13 |
10 | 439,7 | 422,59 | 116,91 | 27 | 1187,19 | 871,76 | 599,43 |
11 | 483,67 | 460,91 | 493,12 | 28 | 1231,16 | 881,64 | 624,73 |
12 | 527,64 | 498,13 | 140,72 | 29 | 1273,39 | 889,42 | 650,03 |
13 | 571,61 | 534,16 | 166,50 | 30 | 1319,1 | 895,07 | 675,33 |
14 | 615,58 | 568,91 | 194,18 | 31 | 1363,07 | 898,58 | 700,63 |
15 | 659,55 | 602,30 | 223,68 | 32 | 1407,04 | 899,95 | 725,93 |
16 | 703,52 | 634,25 | 254,90 | 33 | 1451,01 | 899,17 | 751,23 |
17 | 747,49 | 664,69 | 287,75 | 34 | 1494,98 | 896,24 | 776,53 |
... современных средств механизации строительных работ, а также оптимальных сроков сооружения линии. Соблюдение требований экономии, т.е. достижение оптимального соотношения между затратами на строительство железной дороги и расходами на ее эксплуатацию. Горизонтальный масштаб схематического продольного профиля должен соответствовать масштабу карты (М 1:25000), а вертикальный М 1:1000.отметки земли ...
ОПИСАНИЕ ОБЛАСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ Проектирование участка новой железнодорожной линии производится в Амурской области. Ее площадь составляет 363,7 тыс. км2. Население 796 тыс. человек. Средняя плотность – 2,2 человека на км2, в южной части около 6 человек на 1 км2. Городское население составляет 63 %. Большая часть территории гориста. Равнины, расположенные главным образом на юге области, ...
... объясняются тем, что последние приняты для средних условий. В эти нормы можно вводить поправки, если они обоснованы технико-экономическими расчетами. 3.3 Проектирование плана трассы автомобильной дорог В проектах новых автомобильных дорог одним из основных документов является план трассы (вид сверху) или горизонтальная проекция дороги. Для лучшей ориентировки трассу делят на километры и на ...
... железнодорожной линии целесообразно осуществлять по первому варианту. 14. Разработка графика овладения перевозками. Выбор схем усиления железнодорожной линии для овладения растущими объемами перевозок решается на основе построения и анализа графиков потребной и возможной пропускной способности. Для построения графика определяется возможная пропускная способность участка при ...
0 комментариев