Навигация
Диаграмма касательных усилий
38656
знаков
9
таблиц
5
изображений
3.2 Диаграмма касательных усилий
Удельная сила, действующая на 1 м2 площади поршня, будет равна соответствующей ординате из диаграммы движущих сил, умноженной на масштаб ординат.
Удельную силу Р раскладывают на две составляющие (смотри рис.5) - нормальную Рн и по оси шатуна Рш:
Удельную силу, действующую по оси шатуна, так же раскладывают на две составляющие: радиальную Рр и касательную Рк:
Объединив предыдущие формулы получим:
.
При построении диаграммы касательных усилий по оси абсцисс откладывают углы поворота радиуса мотыля, а по оси ординат значения Рк, соответствующим этим углам.
Отрезок, равный основанию диаграммы движущих усилий, разбивают на участки по 150. Для учёта поправки Брилса берут отрезок АВ, равный одному ходу поршня в масштабе чертежа развёрнутой индикаторной диаграммы (рис.6). Проводят полуокружность радиусом R и вправо от центра О откладывают поправку Брилса:
Из точки O’ через каждые 150 проводят прямые до пересечения с полуокружностью. Спроецировав полученные точки пересечения на основание АВ, получим различные положения поршня с учётом влияния конечной длины шатуна, которые наносим на диаграмму движущих усилий. Для участков сжатия и выпуска величину OO’ откладывают влево от ВМТ.
Далее снимают с диаграммы движущих усилий величины Р для 150, 300, 450 и т.д.
Таблица 1
| 0 | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | |||||||
| P, мм | -1.645 | -1.544 | -1.262 | -0.850 | -0.373 | 0.092 | 0.492 | 0.792 | 0.987 | 1.092 | ||||||
|
| 0 | 0.321 | 0.608 | 0.832 | 0.975 | 1.029 | 1 | 0.902 | 0.755 | 0.58 | ||||||
|
| 0 | -0.496 | -0.767 | -0.707 | -0.364 | 0.095 | 0.492 | 0.714 | 0.745 | 0.633 | ||||||
| 150 | 165 | 180 | 195 | 210 | 225 | 240 | 255 | 270 | 285 | |||||||
| P, мм | 1.092 | 1.144 | -1.140 | 1.148 | -1.154 | -1.149 | -1.103 | -1.043 | -0.938 | -0.831 | ||||||
|
| 0.580 | 0.196 | 0 | 0.196 | 0.391 | 0.58 | 0.755 | 0.902 | 1 | 1.029 | ||||||
|
| 0.633 | 0.224 | 0 | -0.225 | -0.451 | -0.666 | -0.832 | -0.941 | -0.938 | -0.856 | ||||||
| 300 | 315 | 330 | 345 | 360 | 375 | 390 | 405 | 420 | 435 | |||||||
| P, мм | -0.778 | -0.851 | -1.149 | -1.709 | -2.432 | 3.696 | 2.854 | 2.053 | 1.617 | 1.413 | ||||||
|
| 0.975 | 0.832 | 0.608 | 0.321 | 0 | 0.321 | 0.608 | 0.832 | 0.975 | 1.029 | ||||||
|
| -0.758 | -0.708 | -0.698 | -0.548 | 0 | 1.186 | 1.735 | 1.708 | 1.577 | 1.454 | ||||||
|
| 450 | 465 | 480 | 495 | 510 | 525 | 540 | 555 | 570 | 585 | ||||||
| P, мм | 1.345 | 1.338 | 1.344 | 1.345 | 1.336 | 1.324 | -1.145 | -1.144 | -1.134 | -1.092 | ||||||
|
| 1 | 0.902 | 0.755 | 0.580 | 0.391 | 0.196 | 0 | 0.196 | 0.391 | 0.580 | ||||||
|
| 1.345 | 1.207 | 1.015 | 0.780 | 0.780 | 0.259 | 0 | -0.224 | -0.443 | -0.633 | ||||||
| 600 | 615 | 630 | 645 | 660 | 675 | 690 | 705 | 720 |
| |||||||
| P, мм | -0.987 | -0.803 | -0.493 | -0.094 | 0.372 | 0.845 | 1.251 | 1.543 | 1.644 |
| ||||||
|
| 0.755 | 0.902 | 1 | 1.029 | 0.975 | 0.832 | 0.608 | 0.321 | 0 |
| ||||||
|
| -0.745 | -0.724 | -0.493 | -0.097 | 0.363 | 0.705 | 0.761 | 0.495 | 0 |
| ||||||
Далее откладывается значение Pk по Ох.
Определяем ординату наивысшей тчк. горения, у меня она 
(т.к. Pk=0.767МПа).
Соединив концы отмеченных ординат плавной кривой, получим диаграмму удельных касательных усилий. Знак удельной силы Рк считается положительным, если направление Рк совпадает с направлением движения поршня, и отрицательным, если Рк направлена в сторону, противоположную его перемещению. При положительном значении Рк силы, действующие в механизме, будут являться движущими, а при отрицательном - силами сопротивления.
Площадь диаграммы удельных касательных усилий есть величина, пропорциональная работе касательной силы за один цикл. Силы инерции изменяют только форму диаграммы, а площадь её остаётся неизменной, так как работа этих сил за полный цикл равна нулю.
Похожие работы
... к самым жутким увечьям среди обслуживающего персонала и вызывало сопутствующие пожары в помещении машинного отделения. Британской Международной Ассоциацией Исследований в области Двигателей Внутреннего Сгорания (BICERA) проведены обширные исследовательские работы в области создания предохранительных устройств, результатом которых явилось создание разгрузочного устройства BICERA, которое нашло ...
... нитросоединений может привести к обгоранию клапанов и электродов запальных свечей, поломкам деталей кривошипно-шатунного механизма. После работы на топливе, содержащем нитроприсадки, двигатель требует незамедлительной промывки. В качестве смазок гоночных двигателей внутреннего сгорания наибольшее применение имеют касторовое масло и комбинированные смазки на его основе. Такие масла обладают очень ...
... : мм2. Принимаем: – число сопловых отверстий. Диаметр сопла форсунки: мм. Заключение В соответствии с предложенной темой дипломного проекта “Модернизация главных двигателей мощностью 440 кВт с целью повышения их технико-экономических показателей” был спроектирован дизель 6ЧНСП18/22 с учётом современных технологий в дизелестроении и показана возможность его установки на судно проекта 14891. ...
... как перевозка газа под высоким давлением требует стальных танков с большой толщиной стенок. Кроме того, благодаря искусственному охлаждению значительно сокращаются потери газа. Судовые холодильные установки, как и энергетические, в отличие от стационарных имеют ряд особенностей в отношении общего расположения охлаждаемых помещений, размещения оборудования и выбора его типа. При проектировании и ...
0 комментариев