Навигация
Анализ тяговых свойств по тяговой характеристике
21048
знаков
8
таблиц
7
изображений
3.2 Анализ тяговых свойств по тяговой характеристике
Анализ тяговых свойств автопоезда заключается в решении конкретных задач по определению возможности движения автопоезда в различных условиях, определению преодолеваемых уклонов, развиваемых при движении ускорений, и.т.д.
Задача №1: Определить передачи, на которых возможно движение автопоезда в заданных условиях:
а) в груженом состоянии;
б) в порожнем состоянии.
Тяговая характеристика автопоезда
Движение возможно на тех передачах, которые лежат выше суммарной силы сопротивления:
а) 1,2,3,4 передачи
б) на всех передачах.
Задача №2: Определить скорость, при которой груженый автопоезд будет равномерно двигаться при полной подаче топлива в цилиндры.
Эта скорость определяется в точке пересечения суммарных сил сопротивления и тяговой характеристики.
V=59.4 км/ч
Задача №3: Определить уклон, преодолеваемый автопоездом при движении: а) с грузом на 3-й передаче;
б) без груза на 4-й передаче.
Определяем по графику, на сколько касательная сила тяги превышает силу сопротивления движению, запас силы тяги расходуется на преодоление уклона
С грузом на третьей передаче:
Pi= 7.2 кН
Без груза на четвертой передаче:
Рi =4.6 кН
Задача №4: Определить максимальное ускорение, развиваемое автопоездом при движении:
а) с грузом на 2-й передаче;
б) без груза на 3-й передаче.
Определяем по графику, на сколько касательная сила тяги превышает силу сопротивления движению, запас силы тяги расходуется на создание ускорения
– с грузом на 2-й передаче
Рj=15 кН
– без груза на 3-й передаче
Pj=9.46 кН
3.3 Анализ тяговых свойств по динамической характеристике
Задача №3: Определить уклон, преодолеваемый автопоездом при движении
а) с грузом на 3-й передаче;
б) без груза на 4-й передаче.
Универсальная динамическая характеристика автопоезда
На динамической характеристике на шкалах динамического фактора при движении автопоезда без груза и динамического фактора при движении автопоезда с грузом находим значение коэффициента сцепления f=0.03.
Для определения запаса динамического фактора вычитаем из динамического фактора, который соответствует максимальной силе тяги для данной передачи, значение коэффициента сцепления. Полученное значение запаса динамического фактора в данном случае, тратится на преодоление уклона.
– с грузом на 3-й передаче
imax=0.056–0.02=36%
– без груза на 4-й передаче
imax=0.073–0.02=53%
Задача №4: Определить максимальное ускорение, развиваемое автопоездом при:
а) с грузом на 2-й передаче;
б) без груза на 3-й передаче.
Для определения запаса динамического фактора вычитаем из динамического фактора, который соответствует максимальной силе тяги для данной передачи, значение коэффициента сцепления. Полученное значение запаса динамического фактора тратиться на создание ускорения.
– с грузом на 2-й передаче
– без груза на 3-й передаче
Таблица 3.2 Результаты анализа тяговых свойств автопоезда по тяговой и динамической характеристике
| Параметр | По тяговой характеристике | По динамической характеристике |
| 1. Передача на которой возможно движение: – с грузом – без груза | – на 1,2,3,4 – на всех передачах | - |
| 2. Скорость при равномерном движении с полной подачей топлива | Vа=59.4 км/ч | - |
| 3. Максимальный уклон: – с грузом на 3-й передаче – без груза на 4-й передаче | i=34% о i=53% о | i=36% o i=53% o |
| 4. Максимальное ускорение – с грузом на 2-й передаче – без груза на 3-й передаче | jmax=0.49 jmax=0.91 | jmax=0.49 jmax=0.91 |
Похожие работы
... соединяющими Кировскую область с другими субъектами федерации. Так, до сих пор отсутствует дорожное покрытие на границе Кировской области и Удмуртии (дорога Киров-Глазов-Пермь) из-за чего выгодный транспортный путь практически не используется. Основной водной магистралью является р. Вятка. Протяжённость эксплуатируемых водных путей по Вятке и ее притокам - 1800 км. 1.2 Выбор основных норм ...
... иных ресурсов. Грамотное и своевременное решение этого комплекса проблем должно положительно отразиться в развитии автотранспортных предприятий на дальнейшую перспективу. 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СП ИЛПП ООО «ИЛИМСИБЛЕС» 2.1 Характеристика предприятия и оценка его развития в динамике ОАО «Производственное объединение Усть-Илимский лесопромышленный комплекс» является одним ...
... производства. Разработка плана мероприятий по повышению эффективности производства необходима для устранения недостатков, выявленных в ходе анализа деятельности предприятия. Таблица 3. Мероприятия по сокращению затрат на производство и реализацию продукции по РУП "Минский автомобильный завод" на 2010 год и выхода на безубыточную работу № п/п Наименование мероприятия Экономия в натуральном ...
... движения, удобства водоотвода, и наилучшей защиты дороги от снежных заносов. При проектировании на профиле лесовозной дороги II категории в соответствии с техническими указаниями по проектированию лесовозной дороги лесозаготовительной промышленности и её предприятий соблюдают следующие условия: 1.Минимум земельных работ. 2.Для уменьшения лишних заносов дороги проектируют преимущественно в ...
0 комментариев