Навигация
Экономические показатели работы УП "Минский вагоноремонтный завод"
52647
знаков
7
таблиц
12
изображений
1. Резюме
В минувшем 2007 году УП «Минский вагоноремонтный завод» реализовал задачи, поставленные Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и обеспечил выполнение плановых параметров работы в полном объеме. В настоящем, 2008 году предстоит не менее напряженная работа по выполнению прогнозных показателей социально-экономического развития предприятия, утвержденных приказом Министерства транспорта и коммуникаций РБ от 15.01.2008 № 18-Ц «Об утверждении основных целевых показателей прогноза социально-экономического развития Минтранса на 2008 год».
Для реализации намеченных целей на предприятии планируется выполнение целого ряда мероприятий, направленных на стабильную и устойчивую работу, а именно:
- ввод в эксплуатацию запланированных объектов реконструкции завода;
- повышение эффективности использования существующих производственных мощностей;
- содержание штатной численности в соответствии с выполняемыми объемами работ;
- выполнение установленных заданий по росту заработной платы с учетом роста производительности труда;
- снижение дебиторской и кредиторской задолженностей, в том числе просроченных;
- расширение номенклатуры выпускаемой продукции;
- разработка и внедрение программы по снижению энерго- и материалоемкости производства;
- контроль за рациональным потреблением электрической и тепловой энергии, газа и других видов топлива;
- снижение себестоимости выпускаемой продукции;
- сокращение непроизводительных расходов; и др.
Унитарным предприятием «Минский вагоноремонтный завод» в 2008 году планируется произвести товарной продукции в действующих ценах на 103 235 млн. руб., что в сопоставимых условиях к прошлому году составит 113,6%.
При уровне рентабельности реализованной продукции 12,0% прибыль от реализации продукции составит 11 065,0 млн. руб., чистая прибыль – 4 445,0 млн. руб.
Уровень складских запасов готовой продукции к среднемесячному объему производства планируется на уровне прошлого года, т.е. 3,0%.
Основной целевой показатель по энергосбережению доведен заводу в размере -11,0%.
На предстоящий год запланировано снижение кредиторской и дебиторской задолженности; удельный вес просроченной кредиторской задолженности составит не более 14,0%, дебиторской – не более 54,0%.
При формировании инвестиционного плана предприятием выделен приоритет в направлении средств на производство строительно-монтажных работ по реконструкции завода и обновлению активной части основных фондов. Общая сумма инвестиций составит 1 255,0 млн. руб., источник инвестиций – собственные средства предприятия.
Основные показатели социально – экономического развития предприятия на предстоящий 2008 год приведены в таблице 2.
2. Характеристика предприятия и стратегия его развития
УП «Минский вагоноремонтный завод» - одно из старейших предприятий Республики Беларусь, созданное на базе мастерских по ремонту подвижного состава. Предприятие ведет свое летоисчисление с декабря 1871 года и в 2007 году ему исполнилось 136 лет.
В соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 27 октября 2000 года № 1665 и приказам Начальника Белорусской железной дороги от 3 ноября 2000 года № 136Н, производственное республиканское унитарное предприятие «Минский вагоноремонтный завод им. А.Ф. Мясникова » передано в состав Белорусской железной дороги.
Учредителем предприятия является государство в лице объединения «Белорусская железная дорога».
УП «Минский вагоноремонтный завод» находится в г. Минске. На основании решения Минского городского исполнительного комитета от 17 июля 2003 года № 1159 п. 30 предприятию предоставлен в постоянное пользование земельный участок общей площадью 8,1028 га для эксплуатации и обслуживания зданий и сооружений завода. Данный участок принадлежит Республике Беларусь на праве собственности и УП «Минский вагоноремонтный завод» на праве постоянного пользования. Земельный участок завода граничит с землями Минского городского исполнительного комитета и землями транспортного республиканского унитарного предприятия «Минское отделение Белорусской железной дороги».
В настоящее время на балансе предприятия числится 69 объектов, в том числе:
- зданий 41 единица;
-сооружений (в том числе передаточных устройств ) 28 единиц;
- изолированных помещений 0 единиц.
Сведения о составе основных средств завода на 01.01.2008 года (без переоценки) представлены в Таблице 2.1(У Королевой: ОС на начало, потупило, выбыло, ОС на конец).
Таблица 2.1. Основные средства УП «Минский вагоноремонтный завод имени А.Ф. Мясникова »
| Наименование показателей | Коды строк | На начало 2007 года | Поступило | Выбыло | На конец 2007 года |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Основные средства – всего | 010 | 25 477 | 2 795 | 16 | 28 256 |
| в том числе: здания и сооружения | 011 | 14 047 | 2 261 | - | 16 308 |
| передаточные устройства | 012 | 846 | - | - | 846 |
| машины и оборудование | 013 | 9 329 | 490 | 16 | 9 803 |
| транспортные средства | 014 | 1 026 | 11 | 1 037 | |
| инструмент, инвентарь и принадлежности | 015 | 226 | 20 | 246 | |
| рабочий скот животные основного стада | 016 | ||||
| многолетние насаждения | 017 | - | 12 | - | 12 |
| капитальные затраты в улучшение земель | 018 | ||||
| прочие основные средства | 019 | 3 | 1 | - | 4 |
Степень износа ОС предприятия на 01.01.2008 года составляет 64,6 % , в том числе по машинам и оборудованию – 67,6 % .
На УП «Минский вагоноремонтный завод имени А.Ф. Мясникова» проводится целенаправленная работа по модернизации и техническому оснащению производственных цехов, замене устаревшего оборудования, внедрению новейших технологий и пр. в целях улучшения качества выпускаемой продукции и обеспечения соответствия его уровня международным требованиям.
На протяжении последних лет завод работает стабильно, из года в год наращивая объемы производства, выполняя показатели финансово-хозяйственной деятельности. Основные финансово-экономические показатели предприятия за период 2005-2007 годы приведены в Таблице 2.2.
Таблица 2.2. Основные финансово-экономические показатели УП «Минский вагоноремонтный завод имени А.Ф. Мясникова» за 2005-2007 годы.
| № п/п | Наименование показателей | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 |
| 1 | Выпуск товарной продукции в действующих ценах, млн.руб. | 8 043 | 14 690 | 22 621 | 36 708 | 50 939 | 60 277 | 81 491 |
| 2 | Темп роста товарной продукции в сопоставимых условиях к предыдущему году | 105 | 112 | 121 | 114 | 112 | 112,8 | 124,5 |
| 3 | Выручка от реализации, млн.руб. | 9 692 | 17 770 | 27 826 | 45 084 | 62 802 | 73 973 | 100 191 |
| 4 | Прибыль от реализации продукции, млн.руб. | 641 | 1 308 | 1 871 | 3 123 | 5 894 | 6 251 | 10 877 |
| 5 | Себестоимость реализованной продукции, млн.руб. | 5 642 | 8 817 | 17 164 | 26 236 | 41 989 | 54 591 | 71 537 |
| 6 | Рентабельность реализованной продукции, % | 14,7 | 19,3 | 14,3 | 9,3 | 13,0 | 11,5 | 15,2 |
| 7 | Среднесписочная численность ППП, чел. | 928 | 946 | 997 | 975 | 959 | 955 | 890 |
| 8 | Среднесписочная заработная плата, тыс.руб. | 222,0 | 329,8 | 440,3 | 559,5 | 694,8 | 883 | 1072,3 |
| 9 | Темп роста производительности, % | 100 | 110 | 115 | 117 | 114 | 112,9 | 133,6 |
Стратегия развития предприятия направлена на создание конкурентоспособного прибыльного производства, соответствующего мировому уровню развития техники и технологий, расширение и обновление номенклатуры выпускаемой продукции, оказываемых работ и услуг, улучшения качества при постоянном поиске путей снижения себестоимости и гибкой ценовой политики.
Основными целями перспективного стратегического развития УП «Минский вагоноремонтный завод» в период до 2010 года являются:
- полное удовлетворение требований Белорусской железной дороги в ремонте пассажирских вагонов, поддержании в технически исправном состоянии парка пассажирских вагонов;
- увеличение экспортного потенциала предприятия, так как основной заказчик Белорусская железная дорога не может полностью загрузить производственные мощности по ремонту подвижного состава. В связи с этим предприятие планирует освоить новые рынки сбыта услуг ремонта и производства вагонов в странах СНГ и ближнего зарубежья;
- увеличение производительности и эффективности производства путем дальнейшего обновления технологического оборудования, освоения новых технологий и внедрения новой техники, реконструкции объектов производственного и социального назначения, дальнейшее проведение мероприятий по энергосбережению, снижению себестоимости, увеличению рентабельности;
- повышение качества выпускаемой продукции, выполняемых работ и услуг и достижение уровня, соответствующего требованиям международных стандартов в части обеспечения безопасности движения, эксплуатационной надежности, удобства в обслуживании, комфортности перевозки пассажиров.
Для достижения поставленных стратегических целей на УП «Минский вагоноремонтный завод» планируется поэтапная реализация программы технического развития предприятия, в рамках которой предусматривается постепенная реконструкция и техническое перевооружение существующих цехов и производств, а также строительство новых цехов и участков с внедрением новейших технологий.
В рамках реализации Архитектурного проекта «Реконструкция унитарного предприятия Минский вагоноремонтный завод», который прошел экспертизу в Главном управлении государственной вневедомственной экспертизы при Министерстве архитектуры и строительства Республики Беларусь, в 2008 году предусматривается строительство кузовного цеха для производства новых вагонов. Производственные мощности цеха позволят предприятию изготавливать до 72 вагонов в год. Так как на сегодняшний день техническое состояние парка пассажирских вагонов Белорусской железной дороги требует модернизации и обновления основная часть продукции будет реализовываться в пределах Республики Беларусь.
Похожие работы
... в договоре, работа, выполняемая подрядчиком, должна соответствовать требованиям ГОСТов, ТУ или иной нормативно-технической документации. Так, к примеру, на УП «Минский вагоноремонтный завод им. А. Ф. Мясникова» работы по договорам подряда регламентируются в соответствии с требованиями, указанными в следующих документах: для ремонта подвижного состава (см. приложение 1): · «Инструкция по ...
... США или стран Евросоюза. Основным поставщиком грузов для железнодорожного транспорта является промышленность, на долю которой приходится до 90% общего объема грузов. 1.3 Анализ и экономическая оценка деятельности железнодорожного транспорта В России электрифицировано 41 тыс. км железных дорог и переведено на тепловозную тягу более 45 тыс. км, что соответственно составляет 47,6% и 52,4% в ...
... это обязывало партийные, советские и хозяйственные органы принять меры для устранения недостатков и повысить уровень руководства промышленностью. В мае 1940 г. состоялся XVIII съезд КП(б)Б, который подвести итоги развития народного хозяйства Советской Белоруссии за первые два (1938—1939) года третьей пятилетки. На съезде присутствовало 577 делегатов с решающим и 194 — с совещательным голосом, ...
... как 100 ед. продукции или 50 нормо-ч (100 xl/2 ч) выпуска. Дополнительные ресурсы предприятие может получить, используя следующие пути снижения себестоимости продукции (работ, услуг) основанные на анализе некоторых отклонений в рамках применения нормативного метода: 1. При анализе отклонений по цене используемых материалов : Необходимо повышение эффективности работы отдела снабжения, так как ...
0 комментариев