1.  Резюме

 

В минувшем 2007 году УП «Минский вагоноремонтный завод» реализовал задачи, поставленные Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и обеспечил выполнение плановых параметров работы в полном объеме. В настоящем, 2008 году предстоит не менее напряженная работа по выполнению прогнозных показателей социально-экономического развития предприятия, утвержденных приказом Министерства транспорта и коммуникаций РБ от 15.01.2008 № 18-Ц «Об утверждении основных целевых показателей прогноза социально-экономического развития Минтранса на 2008 год».

Для реализации намеченных целей на предприятии планируется выполнение целого ряда мероприятий, направленных на стабильную и устойчивую работу, а именно:

- ввод в эксплуатацию запланированных объектов реконструкции завода;

- повышение эффективности использования существующих производственных мощностей;

- содержание штатной численности в соответствии с выполняемыми объемами работ;

- выполнение установленных заданий по росту заработной платы с учетом роста производительности труда;

- снижение дебиторской и кредиторской задолженностей, в том числе просроченных;

- расширение номенклатуры выпускаемой продукции;

- разработка и внедрение программы по снижению энерго- и материалоемкости производства;

- контроль за рациональным потреблением электрической и тепловой энергии, газа и других видов топлива;

- снижение себестоимости выпускаемой продукции;

- сокращение непроизводительных расходов; и др.

Унитарным предприятием «Минский вагоноремонтный завод» в 2008 году планируется произвести товарной продукции в действующих ценах на 103 235 млн. руб., что в сопоставимых условиях к прошлому году составит 113,6%.

При уровне рентабельности реализованной продукции 12,0% прибыль от реализации продукции составит 11 065,0 млн. руб., чистая прибыль – 4 445,0 млн. руб.

Уровень складских запасов готовой продукции к среднемесячному объему производства планируется на уровне прошлого года, т.е. 3,0%.

Основной целевой показатель по энергосбережению доведен заводу в размере -11,0%.

На предстоящий год запланировано снижение кредиторской и дебиторской задолженности; удельный вес просроченной кредиторской задолженности составит не более 14,0%, дебиторской – не более 54,0%.

При формировании инвестиционного плана предприятием выделен приоритет в направлении средств на производство строительно-монтажных работ по реконструкции завода и обновлению активной части основных фондов. Общая сумма инвестиций составит 1 255,0 млн. руб., источник инвестиций – собственные средства предприятия.

Основные показатели социально – экономического развития предприятия на предстоящий 2008 год приведены в таблице 2.

 

2. Характеристика предприятия и стратегия его развития

УП «Минский вагоноремонтный завод» - одно из старейших предприятий Республики Беларусь, созданное на базе мастерских по ремонту подвижного состава. Предприятие ведет свое летоисчисление с декабря 1871 года и в 2007 году ему исполнилось 136 лет.

В соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 27 октября 2000 года № 1665 и приказам Начальника Белорусской железной дороги от 3 ноября 2000 года № 136Н, производственное республиканское унитарное предприятие «Минский вагоноремонтный завод им. А.Ф. Мясникова » передано в состав Белорусской железной дороги.

Учредителем предприятия является государство в лице объединения «Белорусская железная дорога».

УП «Минский вагоноремонтный завод» находится в г. Минске. На основании решения Минского городского исполнительного комитета от 17 июля 2003 года № 1159 п. 30 предприятию предоставлен в постоянное пользование земельный участок общей площадью 8,1028 га для эксплуатации и обслуживания зданий и сооружений завода. Данный участок принадлежит Республике Беларусь на праве собственности и УП «Минский вагоноремонтный завод» на праве постоянного пользования. Земельный участок завода граничит с землями Минского городского исполнительного комитета и землями транспортного республиканского унитарного предприятия «Минское отделение Белорусской железной дороги».

В настоящее время на балансе предприятия числится 69 объектов, в том числе:

- зданий 41 единица;

-сооружений (в том числе передаточных устройств ) 28 единиц;

- изолированных помещений 0 единиц.

Сведения о составе основных средств завода на 01.01.2008 года (без переоценки) представлены в Таблице 2.1(У Королевой: ОС на начало, потупило, выбыло, ОС на конец).


Таблица 2.1. Основные средства УП «Минский вагоноремонтный завод имени А.Ф. Мясникова »

Наименование показателей Коды строк На начало 2007 года Поступило Выбыло На конец 2007 года

1

2

3

4

5

6

Основные средства – всего 010 25 477 2 795 16 28 256
в том числе: здания и сооружения 011 14 047 2 261 - 16 308
передаточные устройства 012 846 - - 846
машины и оборудование 013 9 329 490 16 9 803
транспортные средства 014 1 026 11 1 037
инструмент, инвентарь и принадлежности 015 226 20 246
рабочий скот животные основного стада 016
многолетние насаждения 017 - 12 - 12
капитальные затраты в улучшение земель 018
прочие основные средства 019 3 1 - 4

Степень износа ОС предприятия на 01.01.2008 года составляет 64,6 % , в том числе по машинам и оборудованию – 67,6 % .

На УП «Минский вагоноремонтный завод имени А.Ф. Мясникова» проводится целенаправленная работа по модернизации и техническому оснащению производственных цехов, замене устаревшего оборудования, внедрению новейших технологий и пр. в целях улучшения качества выпускаемой продукции и обеспечения соответствия его уровня международным требованиям.

На протяжении последних лет завод работает стабильно, из года в год наращивая объемы производства, выполняя показатели финансово-хозяйственной деятельности. Основные финансово-экономические показатели предприятия за период 2005-2007 годы приведены в Таблице 2.2.


Таблица 2.2. Основные финансово-экономические показатели УП «Минский вагоноремонтный завод имени А.Ф. Мясникова» за 2005-2007 годы.

№ п/п Наименование показателей 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
1 Выпуск товарной продукции в действующих ценах, млн.руб. 8 043 14 690 22 621 36 708 50 939 60 277 81 491
2 Темп роста товарной продукции в сопоставимых условиях к предыдущему году 105 112 121 114 112 112,8 124,5
3 Выручка от реализации, млн.руб. 9 692 17 770 27 826 45 084 62 802 73 973 100 191
4 Прибыль от реализации продукции, млн.руб. 641 1 308 1 871 3 123 5 894 6 251 10 877
5 Себестоимость реализованной продукции, млн.руб. 5 642 8 817 17 164 26 236 41 989 54 591 71 537
6 Рентабельность реализованной продукции, % 14,7 19,3 14,3 9,3 13,0 11,5 15,2
7 Среднесписочная численность ППП, чел. 928 946 997 975 959 955 890
8 Среднесписочная заработная плата, тыс.руб. 222,0 329,8 440,3 559,5 694,8 883 1072,3
9 Темп роста производительности, % 100 110 115 117 114 112,9 133,6

Стратегия развития предприятия направлена на создание конкурентоспособного прибыльного производства, соответствующего мировому уровню развития техники и технологий, расширение и обновление номенклатуры выпускаемой продукции, оказываемых работ и услуг, улучшения качества при постоянном поиске путей снижения себестоимости и гибкой ценовой политики.

Основными целями перспективного стратегического развития УП «Минский вагоноремонтный завод» в период до 2010 года являются:

- полное удовлетворение требований Белорусской железной дороги в ремонте пассажирских вагонов, поддержании в технически исправном состоянии парка пассажирских вагонов;

- увеличение экспортного потенциала предприятия, так как основной заказчик Белорусская железная дорога не может полностью загрузить производственные мощности по ремонту подвижного состава. В связи с этим предприятие планирует освоить новые рынки сбыта услуг ремонта и производства вагонов в странах СНГ и ближнего зарубежья;

- увеличение производительности и эффективности производства путем дальнейшего обновления технологического оборудования, освоения новых технологий и внедрения новой техники, реконструкции объектов производственного и социального назначения, дальнейшее проведение мероприятий по энергосбережению, снижению себестоимости, увеличению рентабельности;

- повышение качества выпускаемой продукции, выполняемых работ и услуг и достижение уровня, соответствующего требованиям международных стандартов в части обеспечения безопасности движения, эксплуатационной надежности, удобства в обслуживании, комфортности перевозки пассажиров.

Для достижения поставленных стратегических целей на УП «Минский вагоноремонтный завод» планируется поэтапная реализация программы технического развития предприятия, в рамках которой предусматривается постепенная реконструкция и техническое перевооружение существующих цехов и производств, а также строительство новых цехов и участков с внедрением новейших технологий.

В рамках реализации Архитектурного проекта «Реконструкция унитарного предприятия Минский вагоноремонтный завод», который прошел экспертизу в Главном управлении государственной вневедомственной экспертизы при Министерстве архитектуры и строительства Республики Беларусь, в 2008 году предусматривается строительство кузовного цеха для производства новых вагонов. Производственные мощности цеха позволят предприятию изготавливать до 72 вагонов в год. Так как на сегодняшний день техническое состояние парка пассажирских вагонов Белорусской железной дороги требует модернизации и обновления основная часть продукции будет реализовываться в пределах Республики Беларусь.


Информация о работе «Экономические показатели работы УП "Минский вагоноремонтный завод"»
Раздел: Экономика
Количество знаков с пробелами: 52647
Количество таблиц: 7
Количество изображений: 12

Похожие работы

Скачать
85284
2
0

... в договоре, работа, выполняемая подрядчиком, должна соответствовать требованиям ГОСТов, ТУ или иной нормативно-технической документации. Так, к примеру, на УП «Минский вагоноремонтный завод им. А. Ф. Мясникова» работы по договорам подряда регламентируются в соответствии с требованиями, указанными в следующих документах: для ремонта подвижного состава (см. приложение 1): ·     «Инструкция по ...

Скачать
133284
14
0

... США или стран Евросоюза. Основным поставщиком грузов для железнодорожного транспорта является промышленность, на долю которой приходится до 90% общего объема грузов. 1.3 Анализ и экономическая оценка деятельности железнодорожного транспорта В России электрифицировано 41 тыс. км железных дорог и переведено на тепловозную тягу более 45 тыс. км, что соответственно составляет 47,6% и 52,4% в ...

Скачать
54335
0
0

... это обязывало партийные, советские и хозяйственные органы принять меры для устранения недостатков и повысить уровень руководства промышленностью. В мае 1940 г. состоялся XVIII съезд КП(б)Б, который подвести итоги развития народного хозяйства Советской Белоруссии за первые два (1938—1939) года третьей пятилетки. На съезде присутствовало 577 делегатов с решающим и 194 — с совещательным голосом, ...

Скачать
228152
71
8

... как 100 ед. продукции или 50 нормо-ч (100 xl/2 ч) выпуска. Дополнительные ресурсы предприятие может получить, используя следующие пути снижения себестоимости продукции (работ, услуг) основанные на анализе некоторых отклонений в рамках применения нормативного метода: 1. При анализе отклонений по цене используемых материалов : Необходимо повышение эффективности работы отдела снабжения, так как ...

0 комментариев


Наверх