Навигация
Инвестиционный и инновационный план
52647
знаков
7
таблиц
12
изображений
7. Инвестиционный и инновационный план
Приоритетными в инвестиционной политике УП «Минский вагоноремонтный завод» являются следующие направления:
1. Вложение средств в техническое перевооружение предприятия. В 2008 году планируется введение в эксплуатацию окрасочно-сушильной камеры, что позволит наряду с усовершенствованием качества окрашиваемых поверхностей, понизить трудозатраты и увеличить производительность труда. В целях оптимизации производственных процессов планируется приобретение в 2008 году вертикально-сверлильного, настольно-сверлильного и форматно-раскроечного станков. Новое оборудование удовлетворит все возрастающую потребность основного производства в полуфабрикатах собственного изготовления для производства ремонтов и строительства новых вагонов.
Для улучшения качества ремонтируемых в объемах ДР, КР-1, КР-2 вагонов будут приобретены: прибор для контроля магнитных порошков и суспензий, магнитопорошковые и феррозондовые дефектоскопы, измерительная скоба для замера диаметров колесных пар, межбандажный штихмасс, установка вибродиагностики подшипников. Данное оборудование позволит производить дефектоскопию и контроль деталей на более высоком техническом уровне и позволит повысить надежность и ходовые качества отремонтированных вагонов.
Общая сумма вкладываемых в оборудование инвестиций составляет 205 млн. белорусских рублей.
2. Для выполнения Программы развития Белорусской железной дороги до 2010 года, одобренной постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 29.01.1999 г. № 161 и удовлетворения потребности Белорусской железной дороги в новых вагонах, на УП «Минский вагоноремонтный завод» в 2007 году было начато строительство кузовного цеха. Ввод в эксплуатацию нового кузовного цеха позволит предприятию увеличить объем выпускаемой новой продукции в 2 раза, создать новые рабочие места, освоить новые высокие технологии, повысить эффективность использования производственных площадей, что, в конечном итоге, позволит предприятию развиваться более интенсивно.
В 2008 году будут поэтапно осуществлены мероприятия по реконструкции завода согласно проектной документации. Будут произведены: замена инженерных сетей, строительство путевого развития, благоустройство территории, что позволит предприятию приобрести качественно новый облик.
Объем инвестиций в строительство составляет 1 млрд. 050 млн. белорусских рублей.
3. На УП «Минский вагоноремонтный завод» доля сертифицированной продукции в общем объеме новой продукции составляет 100%. Предприятие вкладывает денежные средства в сертификационные испытания с целью подтверждения соответствия характеристик новых вагонов требованиям технических нормативных правовых актов. Процедура подтверждения соответствия является добровольной, но сертифицированная продукция более конкурентоспособна, что полностью удовлетворяет Заказчика в лице Белорусской железной дороги.
Кроме того, в целях уменьшения себестоимости продукции, повышения производительности труда, снижения производственных затрат в 2008 году планируется постановка производства новых вагонов на серийно производство, сертификация серийного производства.
4.Для повышения инновационной активности предприятия, развития изобретательской и рационализаторской деятельности на УП «Минский вагоноремонтный завод» существует и функционирует система материального стимулирования технического творчества. Планируемые в 2008 году затраты на изобретательство и рационализацию, которые включают в себя выплату авторских вознаграждений, вознаграждений за содействие техническому творчеству, оплату пошлин за поддержание и выдачу патентов, составляют 24 млн. белорусских рублей. Вложение средств в развитие инновационной деятельности позволит повысить интеллектуальный потенциал конструкторско-технических и организационных решений, законодательно защитить права предприятия на интеллектуальную собственность.
Таким образом, общая сумма инвестиций в основной капитал, составляющая 1 млрд. 255 миллионов белорусских рублей, распределена по самым жизненноважным сферам деятельности предприятия.
8. Энергосбережение
В настоящее время реализация энергосберегающих мероприятий является одной из стратегических задач УП «Минский вагоноремонтный завод». Специалистами предприятия ведется постоянная работа по снижению энергоемкости продукции, работ, услуг.
В частности, конструкторы УП «Минский вагоноремонтный завод» участвовали в проектировании новой печи в кузнечном цехе, которая дает экономию расходования газа по сравнению с прежней примерно на 40 процентов. Сама печь компактная, работает в автоматическом режиме. Проведенные мероприятия позволяют значительно экономить энергоресурсы в энергоемких цехах. Реконструкция заводской котельной с заменой низкопроизводительных котлов на более современные, энергосберегающие, дала значительный экономический эффект - более чем на 30 процентов уменьшился расход газа.
Результатом внедрения новых энергосберегающих технологий, проведения грамотной политики в области энергосбережения является ежегодное снижение энергоемкости продукции предприятия.
Основной целевой показатель прогноза социально-экономического развития организаций, входящих в состав Белорусской железной дороги, на 2007 год, доведенный приказом Начальника Белорусской железной дороги от 19.01.2007 № 31Н, выполнен предприятием на уровне - 33.0% (при плановом задании - 13.1%).
В 2008 году потребление электроэнергии на собственные нужды составит 3 091 155 кВт/ч, природного газа – 1 950 000 мз, что соответственно на 190 845 кВт/ч и 12 053 мз менее прошлого года.
На заводе разработан комплексный план мероприятий по экономии энергоресурсов, который позволит и в этом году снизить энергоемкость выпускаемой продукции и состоит из следующих мероприятий:
- Замена парового котла ДКВР-4-13 на водогрейный котел «DE Dietrich»;
- Замена четырех питательных насосов в котельной на менее энергоемкие и более производительные;
- Оснащение приборами учета расхода электроэнергии, газа, воздуха здания котельной, компрессорной, здравпункта, ТП 2185 и др.;
- Внедрение системы АСКУЭ;
- Установка частотного преобразователя на стенд обкатки подвагонных генераторов;
- Замена старых светильников на энергосберегающие; и др.
Реализация данных мероприятий будет проводиться в основном за счет собственных финансовых средств предприятия и частично за счет инновационного фонда Белорусской железной дороги.
Похожие работы
... в договоре, работа, выполняемая подрядчиком, должна соответствовать требованиям ГОСТов, ТУ или иной нормативно-технической документации. Так, к примеру, на УП «Минский вагоноремонтный завод им. А. Ф. Мясникова» работы по договорам подряда регламентируются в соответствии с требованиями, указанными в следующих документах: для ремонта подвижного состава (см. приложение 1): · «Инструкция по ...
... США или стран Евросоюза. Основным поставщиком грузов для железнодорожного транспорта является промышленность, на долю которой приходится до 90% общего объема грузов. 1.3 Анализ и экономическая оценка деятельности железнодорожного транспорта В России электрифицировано 41 тыс. км железных дорог и переведено на тепловозную тягу более 45 тыс. км, что соответственно составляет 47,6% и 52,4% в ...
... это обязывало партийные, советские и хозяйственные органы принять меры для устранения недостатков и повысить уровень руководства промышленностью. В мае 1940 г. состоялся XVIII съезд КП(б)Б, который подвести итоги развития народного хозяйства Советской Белоруссии за первые два (1938—1939) года третьей пятилетки. На съезде присутствовало 577 делегатов с решающим и 194 — с совещательным голосом, ...
... как 100 ед. продукции или 50 нормо-ч (100 xl/2 ч) выпуска. Дополнительные ресурсы предприятие может получить, используя следующие пути снижения себестоимости продукции (работ, услуг) основанные на анализе некоторых отклонений в рамках применения нормативного метода: 1. При анализе отклонений по цене используемых материалов : Необходимо повышение эффективности работы отдела снабжения, так как ...
0 комментариев