Навигация
Перечень шаблонов, применяемых при ремонте тележек грузовых вагонов
34992
знака
6
таблиц
3
изображения
4. Перечень шаблонов, применяемых при ремонте тележек грузовых вагонов.
| Наименование | Проверяемые размеры |
| 1 | 2 |
| Штанген подпятника | Контроль диаметра подпятника. Контроль толщины наружного бурта подпятника. Контроль толщины внутреннего бурта. |
| Штангенциркуль | Контроль наружного диаметра внутреннего бурта и отверстий под шкворень. |
| Штанген подпятника | Контроль глубины опорной поверхности подпятника. |
| Шаблон НП | Контроль размера опорной поверхности призмы (полотна). |
| Шаблон НП | Контроль угла наклона боковых поверхностей призмы. |
| Шаблон направляющих буртов | Контроль размера между направляющими буртами. |
| Штангенциркуль | Контроль длины и ширины скользуна. |
| Штангенциркуль | Контроль высоты скользуна. |
| Шаблон буксового проема | Контроль ширины буксового проема и ширины направляющих букс. |
| 1 | 2 |
| Штанген базового размера | Контроль базового размера “М”. |
| Штанген ФП | Контроль размера между фрикционными планками. Контроль уширения и контроль износа фрикционных планок. |
| Штанген | Контроль разности размеров от плоскости установки фрикционной планкит до внутренней плоскости наружной челюсти. |
| Щуп №4 | Контроль прилегания фрикционных планок. |
| Шаблон фрикционного клина | Контроль длины основания (полноты) фрикционного клина и контроль угла 900, контроль угла 450, износ наклонной и вертикальной плоскостей клина. |
| Штангенциркуль | Контроль толщины вертикальной стенки клина. |
| Лупа семикратного увеличения | Контроль поверхности пружин. |
| Измерительная линейка 300 | Контроль высоты пружины в свободном состоянии. |
| Калибр-пробка или калибр-стакан | Контроль внутреннего диаметра наружных пружин, контроль наружного диаметра внутренних пружин. |
| Штангенциркуль | Контроль разности между минимальным и максимальным шагом пружины. |
| Угольник | Контроль перпендикулярности опорных поверхностей пружины по отношению к оси. |
5. Техника безопасности при ремонте тележек.
5.1. Общие положения.
Ответственным за состояние техники безопасности при ремонте тележек является мастер тележечного цеха. Мастер обязан в совершенстве знать безопасную эксплуатацию всех маханизмов и приспособлений, применяемых при ремонте тележек, следить за их исправностью и правильной эксплуатацией.
Слесаря по ремонту тележек осуществляют постановку тележек на ремонтные позиции, их снятие после ремонта, зацепление деталей тележек при их разборке и сборке и устанавливают на кантователь боковые рамы и надрессорной балки, все эти работы выполняются работниками, имеющими право на выполнение стропальных работ.
Не допускать к работе работников с механизмами, необученных и не сдавших экзамены.
Похожие работы
... . 2. Совершенствование технического обслуживания автомобилей в автотранспортном цехе ОАО ''Увадрев-Холдинг'' 2.1 Существующие методы и формы организации технологического процесса технологического обслуживания и ремонта В соответствии с положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта обеспечение в эксплуатации работоспособности подвижного состава ...
... ); Годовая программа участка, расчет рабочей силы и штатное расписание ежегодно корректируется. Выше перечислены нормы времени на ремонт колесных пар, взяты из технического процесса работы колесно-роликового цеха Вагонного депо Санкт-Петербург пассажирский Московский Октябрьской железной дороги. 3. Технологический процесс ремонта колёсной пары ( при полном освидетельствовании ). ...
... и производственного травматизма. 2.2 Требования безопасности при выполнении технологического процесса Обслуживание и ремонт электрооборудования Все виды работ по обслуживанию и ремонту электрооборудования, а также подачи и снятие высокого напряжения для отопления пассажирских вагонов должны производится в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации электроустановок и Правил ...
... деталях маленького размера, изготавливать детали художественного назначения. В качестве примера, использование полуавтоматической сварки в CO2 можно рассмотреть сварку такой детали, как фланец, которая также входит в состав конструкции трамвайных вагонов. 4 Ремонт барабанно-колодочных тормозов вагона Т3 1.Строение и назначение барабанно-колодочных тормозов вагона Т3 Строение ...
0 комментариев