Вибір та коригування нормативів для розрахунку виробничої програми
Розрахунок виробничої програми допоміжних робіт
Розрахунок програми виробничої програми РОВ
Розрахунок чисельності виконавців робіт та організація праці у виробничих підрозділах РОВ АТП
Вибір методу організації праці та розподіл робітників виробничих підрозділів РОВ за змінами
Організація технологічного процесу ТО і ПР автомобілів та розрахунок площ зон ТО і ПР
Розрахунок кількості постів для зон ТО і ПР та вибір методу ремонту Автомобілів
Навигация
Організація технологічного процесу ТО і ПР автомобілів та розрахунок площ зон ТО і ПР
Технічне обслуговування транспортних засобів
40258
знаков
19
таблиц
0
изображений
4. Організація технологічного процесу ТО і ПР автомобілів та розрахунок площ зон ТО і ПР
4.1 Вибір методу ТО та розрахунок потокових ліній
Метод технічного обслуговування автомобілів вибирають відповідно до рекомендацій [3, 5].
ТО рекомендують виконувати на потокових лініях при змінній програмі не менш як 12...16 для ТО-1 і не менше як 5...7 для ТО-2 обслуговувань технологічно-сумісних автомобілів.
Раціональний метод для конкретних умов експлуатації визначають за відношенням такту поста 
до ритму виробництва R.
Такт поста 
чи лінії 
– фактичний час виконання технічного обслуговування на посту чи на потоковій лінії, хв.
,
де 
– трудомісткість певного виду ТО, люд.×год;
– доля постових робіт в ТО 
;
– кількість одночасно працюючих на посту, чол., 
;
– час додаткових робіт, 
.
Ритм виробництва – частина робочого часу, яка припадає на одне із запланованих за зміну технічних обслуговувань, хв.
,
де 
– тривалість зміни роботи зон ТО, год; 
– кількість змін на добу;
– добова кількість технічних обслуговувань певного виду.
Таблиця 12. Вибір методу технічного обслуговування автомобілів
| Показник | Розрахункова формула | Розрахунок | Прийняті значення |
| Ритм, хв. | |||
| RЩО | 60*nзмЩО*tзмЩО/NДЩО | 60*2*8/272,3 | 3,5 |
| RТО-1 | 60*nзмТО-1*tзмТО-1/NДТО-1 | 60*2*8/11,34 | 84,7 |
| RТО-2 | 60*nзмТО-2*tзмТО-2/NДТО-2 | 60*2*8/4,56 | 210,5 |
| Такт поста, хв. | |||
| τПЩО | (60* tЩО*СЩО/РПЩО)+ tП | (60*0,21*1/3)+2,5 | 6,7 |
| τПТО-1 | (60* tТО-1*СТО-1/РП ТО-1)+ tП | (60*3,5*1/2)+2,5 | 107,5 |
| τПТО-2 | (60* tТО-2*СТО-2/РПТО-2)+ tП | (60*14,7*0,8/2)+2,5 | 355,3 |
| Відношення | τПЩО/ RЩО | 6,7/3,5 | 2,5 |
| τПТО-1/ RТО-1 | 107,5/84,7 | 1,3 | |
| τПТО-2/ RТО-2 | 355,3/210,5 | 1,69 | |
Визначаємо відношення тактів постів 
до ритмів виробництва 
.
За одержаними дискретними значеннями обґрунтовують методи технічного обслуговування.
Розрахунок потокових ліній виконують лише для тих видів дій, для яких обраний потоковий метод ТО автомобілів.
Методика розрахунку потокових ліній наведена в [3, 5].
При розрахунку визначають такт лінії, 
, кількість ліній, 
, пропускну здатність ліній, 
, її довжину, 
, швидкість руху, V та крок лінії, l.
Так як відношення додаткових робіт менше 3, ми можемо розраховувати не цілу лінію, а тільки 1 потік – τЛЩО , розрахунки доцільно оформити у таблиці (14).
Таблиця 13. Розрахунок потокових ліній для технічного обслуговування автомобілів
| Показник | Розрахункова формула | Розрахунок | Прийняті значення |
| Такт лінії, хв.: | |||
| τЛЩО | (60* tЩО*CЩО/ZЩО*PnЩО)+tn | (60*0,21*1)/(1,9*3)+2 | 4,25 |
| τЛТО-1 | (60* tТ0-1*C Т0-1/Z Т0-1*Pn Т0-1)+tn | – | |
| τЛТО-2 | (60* t Т0-2*C Т0-2/Z Т0-2*Pn Т0-2)+tn | – | |
| Кількість ліній: | |||
| ХЛЩО | NДЩО / (nзмЩО * tзмЩО * W) | 272,3/(1*8*25) | 1,36 |
| ХЛТО-1 | τЛТО-1/ (RТ0-1 *φЛ ) | – | |
| ХЛТО-2 | τЛТО-2 / (RТ0-2 *φЛ) | – | |
| Довжина лінії,м | |||
| LЛЩО | ZЩО* La + S(ZЩО -1) | 1,9*9,55+2(1,9-1) | 19,95 |
| LЛТО-1 | Zto-i " La + S(ZТО-1 -1) | – | |
| LЛТО-2 | Zto-2 ' La + S(Zto-2 -1) | – | |
| Крок лінії, м,l | La + S | 9,55+2 | 11,55 |
| Швидкість руху, м/хв., Vщо | l/ τЛЩО | 11,55/4,25 | 2,72 |
Похожие работы
... ремонтні роботи, контролювати їх виконання, розподіляти трудозатрати по видах ремонту і аналізувати їх, раціонально використовувати ресурси. ВИСНОВКИ Дослідження питань вдосконалення організації технічного обслуговування виробництва, які здійснено в даній дипломній роботі дозволило зробити наступні висновки: 1. Дослідження СТОіРО різного рівня централізації показало, що вона не стала ...
... В) полив прилеглої території - - 0,3 2. Госп-побутова та виробнича каналізація (К1; К3) 5,04 1,26 2,86 1.3 Розрахунок виробничої програми по централізованому обслуговуванню маршрутних транспортних засобів 1.3.1 Коригування нормативів технічного обслуговування та ремонту рухомого складу Відповідно до завдання нам необхідно провести коригування нормативів технічного ...
... лінією та іншим обладнанням. Поповнення стелажів запасними частинами та матеріалами, які розташовуються на спеціалізованих коліях, виконується транспортними засобами, які має вагонне депо. Колії, на яких виконується технічне обслуговування вагонів, обов'язково огороджуються. Кількісний склад ремонтної бригади визначається розрахунковим або дослідним шляхом у залежності від місцевих умов праці, ...
... робочих годин. 1.6 Спеціалізовані колії для технічного обслуговування та екіпірування вагонів-ресторанів Технічне обслуговування вагонів-ресторанів, екіпірування водою і паливом, а також вантажно-розвантажувальні операції виконуються на спеціалізованих коліях пункту технічного обслуговування пасажирських вагонів пасажирської технічної станції. На цих же коліях проводиться сезонне технічне ...
0 комментариев