Корректировка нормативной периодичности ТО и КР
Расчёт производственной программы по количеству воздействий
Количество диагностических воздействий за год
Расчёт годового объёма работ по ТО, ТР и обслуживанию
Распределение объёма работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам
Расчёт численности производственных рабочих
Расчёт числа постов ТР
Расчёт площадей складских помещений
Расчёт площадей хранения автомобилей
Навигация
Количество диагностических воздействий за год
Технологическое проектирование АТП
43666
знаков
9
таблиц
1
изображение
1.2.4. Количество диагностических воздействий за год
Согласно Положению, диагностирование как отдельный вид обслуживания не планируется, и работы по диагностированию подвижного состава входят в объём работ ТО и ТР. При этом в зависимости от метода организации диагностирование автомобилей может производиться на отдельных постах или быть совмещено с процессом ТО, поэтому в данном случае число диагностических воздействий определяется для последующего расчёта постов диагностирования и его организации. На АПТ в соответствии с Положением предусматривается диагностирование подвижного состава Д1 и Д2.
Диагностирование Д1 предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автобуса, обеспечивающих безопасность движения. Д1 предусматривается для автобусов при ТО-1, после ТО-2 (по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества работ и заключительных регулировок) и при ТР (по узлам, обеспечивающим безопасность движения). Число автомобилей, диагностируемых при ТР согласно опытным данным и нормам проектирования ОНТП-АТП-СТО-80 принято равным 10% от программы ТО-1 за год. Диагностирование Д2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей автобуса, а также для выявления объёмов ТР. Д2 проводится с периодичностью ТО-2 и в отдельных случаях при ТР. Число автомобилей, диагностируемых при ТР принято равным 20% от годовой программы ТО-2. Таким образом, количество Д1 (NД-1) и Д2 (NД-2) рассчитывается по формулам:
∑NД-1=1,1·NТО-1+NТО-2, (1.16)
∑NД-2=1,2·NТО-2, (1.17)
где 1,1 и 1,2 – коэффициенты учитывающие число автомобилей, диагно-стируемых при ТР.
∑NД-1 =1.1∙5060+1322=6888
∑NД-2 =1.2∙1332=1586.4=1587
1.2.5. Определение суточной программы по ТО и диагностике
Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО. По видам ТО и диагностике суточная производственная программа рассчитывается по формуле:
Nсутi=Nгi/Драб, (1.18)
Результаты вычислений заносим в таблицу 1.2.
Таблица 1.2 Суточная программа по ТО и диагностике| Показатель | Всего по АТП |
| NсутТО-2, ед. | 1322:365=3.62=4 |
| NсутТО-1, ед. | 5060:365=13.86=14 |
| NсутД-1, ед. | 6888:365=18.87=19 |
| NсутД-2, ед. | 1587:365=4.34=5 |
| NсутЕос ед. | 71500:365=195.89=196 |
| NсутЕос ед | 9900:365=27.12=28 |
Похожие работы
... показатели Коэффициент технической готовности 0,96 Коэффициент выпуска автомобилей на линию 0,96 Время пребывания на линии час 12 Среднесуточный пробег км 220 3.2.1 Годовая программа ТО и ТР Расчет годовой программы по ТО и ТР был произведен в технологическом проектировании АТП. (Таблица 4.2.) Таблица 4.2. Наименование Технической воздействий Объем ...
... | |автомобили |аварийные | | | | |автомобили, | | | | |скорая по- | | | | |мощь | | | +-------------+------------+----------------+---------------------+ 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади ...
... 0,5 данные виды работ следует предусматривать по кооперации на других предприятиях или специально оговариваться заданием на проектирование. 1.17. При разработке технологической части проекта следует использовать типовые технологические процессы ТО и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, разработанные научными организациями с применением прогрессивной технологии и оборудования. ...
... масштабе зданий, сооружений, устройств, дорог, подземных и надземных коммуникаций, предусмотренных в соответствии с технологическим проектом и требованиями охраны окружающей среды. Земельный участок должен быть прямоугольной формы с соотношением сторон от 1:1 до 1:3 и иметь резервные площади для последующего развития АТП. Генеральный план АТП выполняют в масштабах 1:100, 1:200, 1:500 или 1:1000 ...
0 комментариев