1.5. Расчёт численности производственных рабочих
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих. Технологически необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточной, а штатное - годовой производственных программ по ТО и ТР [4, c. 46].
Технологически необходимое (Рт) и штатное (Рш) число рабочих рассчитывается по формулам:
Рт=Тгодi/Фт, (1.26)
Рш=Тгодi/Фш, (1.27)
где Тгодi–годовой объём работ по зоне ТО и ТР или участку, чел·ч;
Фт –годовой фонд времени технологически необходимого рабочего, ч;
Фш - годовой фонд времени штатного рабочего, ч.
В практике проектирования для расчёта технологически необходимого числа рабочих годовой фонд времени Фт принимают 2070 ч. -для производств с нормальными условиями труда, 1830 ч. –для производств с вредными условиями труда [4, c. 47]. Годовой фонд времени штатного рабочего определяет фактическое время отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте. Фонд времени штатного рабочего Фш меньше фонда технологического рабочего Фт за счёт выходных, праздничных дней, отпусков и невыходов рабочих по уважительным причинам (выполнение государственных обязанностей, по болезням и др.), принимаем: Фшм=1610 ч. – для маляров; Фшост=1820 ч. – для всех остальных рабочих [4, c. 48].
Для зоны ЕО количество рабочих равно:
Рт= (71500+4950):2070=36.9=37
Рш= (71500+4950):1820=42.0
Для зоны ТО-1 количество рабочих равно:
Рт= 37950:2070=18.33=19
Рш= 37950:1820=20.85=21
Для зоны ТО-2 количество рабочих равно:
Рт= 41643:2070=20.11=21
Рш=41643:1820=22.88=23
Годовой фонд времени технологического рабочего на постах ТР рассчитывается по формуле:
Фт=(Фт н.у.∙a+Фт вр.у∙b)/(a+b), (1.28)
a=31
b=13
где a,b –число работ с нормальными и вредными условиями труда, % (см. п.1.4).
Годовой фонд времени Фт на постах ТР:
Фт=(2070∙31+1830∙13):(31+13)=(64170+23790):44=1999.09=2000
Годовой фонд времени штатного рабочего на постах ТР рассчитывается по формуле:
d=8
c=36
Фш=(Фш ост∙с+Фш м∙d)/(c+d), (1.29)
где c,d –количество работ всех рабочих и маляров, % (п. 1.4).
Годовой фонд времени Фш на постах ТР:
Фш =(1820∙36+1610∙8):(36+8)=(65520+12880):44=1781.81=1782
Для постов ТР количество рабочих равно:
Рт = 52600:2000=26.3=27
Рш = 52600:1782=29.5=30
Годовой фонд времени технологического рабочего на участках ТР рассчитывается по формуле (1.28):
Фт =(2070∙52)+(1830∙4)∙(52+4)=(107640+7320):56=2052.8=2053
Фш =(1820∙56+1830∙0)∙(56+0)=1820
Рт =66948:2053=32.6=33
Рш =66947:1820=36.7=37
Таким образом, общее количество рабочих на ТО и ТР составит:
-технически необходимое – 27+33=60
-штатное – 30+37=67
1.6. Расчёт численности вспомогательных рабочих
Необходимое количество вспомогательных рабочих определяем по формуле (1.30)
Рвсп.=Твсп/Фш, (1.30)
Рвсп =58488:1820=32.1=33
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗОН,
УЧАСТКОВ И СКЛАДОВ
1.2. Расчёт постов и поточных линий
Более 50% объёма работ по ТО и ТР выполняется на постах. Поэтому в технологическом проектировании этот этап имеет важное значение, так как число постов в последующем во многом определяет выбор объёмно-планировочного решения предприятия.
2.1.1. Расчёт числа отдельных постов ТО
Исходными величинами для расчёта числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста.
Ритм производства Ri – это время, приходящееся в среднем на выпуск одного автомобиля из данного вида ТО, или интервал времени между выпусками двух последовательно обслуживаемых автомобилями из данной зоны [4, c. 52]:
Ri=60∙Тсм∙с/(Nic∙φ), (2.1)
где Тсм –продолжительность смены (при односменном рабочем дне Тсм=8 час, при двухсменном Тсм=7 час), час;
с –число смен
при ЕО
с=3
при ТО-1, ТО-2, Д-1 и Д-2
с=2
Nic–суточная производственная программа, ед;
φ –коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на пост (определяем по табл. 12 [7]):
φ=1.25 ЕО φ=1.13
Такт поста τi представляет собой время занятости поста. Оно складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с установкой автомобиля на пост, вывешиванием его на подъёмнике и т.п. [4, c. 53]:
τi=60∙ti/Pп+tп , (2.2)
где ti –трудоёмкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел∙ч;
tп –время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, tп=1…3 мин;
Pп –число рабочих, одновременно работающих на посту, определяем по табл.17 [7].
Ритм производства Ri , согласно формулы (2.1):
RЕОс =60∙7∙3:(196∙1.25)=1260:245=5.1=6
RЕОт =60∙7∙3:(28∙1.25)=1260:34=37
RТО-1 =60∙7∙2:(14∙1.13)=840:15.8=53.1=54
RТО-2 = 60∙7∙2:(4∙1.13)=840:4.5=186.6=187
RД-1 =60∙7∙2:(19∙1.13)=840:21.4=39.2=39
RД-2 = 60∙7∙2:(5∙1.13)=840:5.6=150
Для расчёта такта поста принимаем tп=2 мин; такт поста τi согласно формулы (2.2) равен:
Зона ЕО:
ЕОс:
уборочные: τЕОс =60∙1:2+2=60:4=15
моечные: τЕОс = 60∙1:1+2=60:3=20
заправочные: τЕос = 60∙1:1+2=60:3=20
контр.-диагност.: τЕОс =60∙1:1+2=60:3=20
ремонтные: τЕОс =60∙1:1+2=60:3=20
ЕОт:
уборочные: τЕОт = 60∙0.5:2+2=30:4=7.5
моечные: τЕОт = 60∙0.5:1+2=30:3=10
Зона ТО-1:
τТО-1 =60∙0.5:3+2=30:5=6
Зона ТО-2:
τТО-2 = 60∙0.5:3+2=30:5=6
Число постов обслуживания ХТО для зон ЕО и ТО-1 определяем по формуле:
(2.3)
Число постов обслуживания ХТОi для зоны ТО-2:
(2.4)
где 0,9 – коэффициент занятости постов (0,85 – 0,9).
Число постов обслуживания ХТО равно:
Зона ЕО:
ЕОс:
- уборочные: ХЕОс ==15:5.4=2.7=3
- моечные: ХЕОс ==20:5.4=3.7=4
- заправочные: ХЕОс ==20:5.4=3.7=4
- контр.-диагноз.: ХЕОс ==20:5.4=3.7=4
- ремонтные: ХЕОс ==20:5.4=3.7=4
ЕОт:
- уборочные: ХЕОт ==33.3:7.5=4.44
- моечные: ХЕОт ==33.3:10=33.3=4
Зона ТО-1: ХТО-1 = 33.3:6=55.5=6
Зона ТО-2: ХТО-2 = 33.3:6=55.5=6
При известном годовом объёме диагностических работ число диагностических постов рассчитывается по формуле [4, c.55]:
ХДi=TДi/Фп∙Рп= TДi/Драб г∙Тсм∙с∙ηД∙Рп, (2.5)
где TДi–годовой объём диагностических работ, чел∙ч;
ηД –коэффициент использования рабочего времени диагностического поста (0,6÷0,75).
ХД-1 = =4232:3504=1.2
ХД-2 =
... показатели Коэффициент технической готовности 0,96 Коэффициент выпуска автомобилей на линию 0,96 Время пребывания на линии час 12 Среднесуточный пробег км 220 3.2.1 Годовая программа ТО и ТР Расчет годовой программы по ТО и ТР был произведен в технологическом проектировании АТП. (Таблица 4.2.) Таблица 4.2. Наименование Технической воздействий Объем ...
... | |автомобили |аварийные | | | | |автомобили, | | | | |скорая по- | | | | |мощь | | | +-------------+------------+----------------+---------------------+ 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади ...
... 0,5 данные виды работ следует предусматривать по кооперации на других предприятиях или специально оговариваться заданием на проектирование. 1.17. При разработке технологической части проекта следует использовать типовые технологические процессы ТО и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, разработанные научными организациями с применением прогрессивной технологии и оборудования. ...
... масштабе зданий, сооружений, устройств, дорог, подземных и надземных коммуникаций, предусмотренных в соответствии с технологическим проектом и требованиями охраны окружающей среды. Земельный участок должен быть прямоугольной формы с соотношением сторон от 1:1 до 1:3 и иметь резервные площади для последующего развития АТП. Генеральный план АТП выполняют в масштабах 1:100, 1:200, 1:500 или 1:1000 ...
0 комментариев