Динамический фактор автомобиля

3. Динамический фактор автомобиля

Динамический фактор автомобиля представляет собой совокупность динамических характеристик, номограммы нагрузок автомобиля.

Динамическая характеристика – это зависимость динамического фактора автомобиля с полной нагрузкой от скорости его движения

.

Динамическим фактором  автомобиля называется отношение разности силы тяги и силы сопротивления воздуха к весу автомобиля:

.

Расчет динамического фактора и силы сопротивления воздуха , [H] на 1-ой передаче

 Н

Значения динамического фактора и силы сопротивления воздуха на 1-й передаче сводятся в таблицу 4

Расчет динамического фактора и силы сопротивления воздуха , [H] на 2-ой передаче

 Н

Значения динамического фактора и силы сопротивления воздуха на 2-й передаче сводятся в таблицу 4

Расчет динамического фактора и силы сопротивления воздуха , [H] на 3-ей передаче

 Н

Значения динамического фактора и силы сопротивления воздуха на 3-й передаче сводятся в таблицу 4

Расчет динамического фактора и силы сопротивления воздуха , [H] на 4-ой передаче

 Н

Значения динамического фактора и силы сопротивления воздуха на 4-й передаче сводятся в таблицу 4

Расчет суммарного коэффициента сопротивления дороги

С учетом того, что автомобиль движется по ровной, горизонтальной поверхности дороги, то

Значения коэффициентов сопротивления качению колес  по асфальтобетону и по грунтовой дороге  берутся из таблицы 3

Значения коэффициента суммарного сопротивления движения автомобиля по асфальтобетону  и по грунтовой дороге  сводятся в таблицу 5

 мм

 мм

 =>

4. Характеристика ускорений автомобиля

 

Характеристика ускорений – это зависимость ускорений автомобиля от скорости , [м/с²], при его разгоне на каждой передаче.

Величину ускорений , [м/с²] при разгоне автомобилей рассчитывают из выражения:

,

где  – коэффициент суммарного дорожного сопротивления по асфальтобетонному покрытию ( = );

 – коэффициент, учитывающий инерцию вращающихся масс при разгоне автомобиля

,

где  – момент инерции маховика и разгоняющихся деталей автомобиля, [кг/м²];

 – момент инерции колес автомобиля, [кг/м²];

n=4 – общее число колес автомобиля

Таким образом, величина коэффициента  показывает, во сколько раз увеличиваются силовые и мощностные затраты, связанные с разгоном автомобиля, по причине разгона вращающихся масс автомобиля (двигателя, шестерен и валов трансмиссии, колес и связанных с ними деталей)

Расчет величины ускорения при разгоне автомобиля на 1-ой передаче

 м/с²

Значения величины ускорения при разгоне автомобиля на 1-ой передаче сводятся в таблицу 5

Расчет величины ускорения при разгоне автомобиля на 2-ой передаче

 м/с²

Значения величины ускорения при разгоне автомобиля на 2-ой передаче сводятся в таблицу 5

Расчет величины ускорения при разгоне автомобиля на 3-ей передаче

 м/с²

Значения величины ускорения при разгоне автомобиля на 3-ей передаче сводятся в таблицу 5

Расчет величины ускорения при разгоне автомобиля на 4-ой передаче

 м/с²

Значения величины ускорения при разгоне автомобиля на 4-ой передаче сводятся в таблицу 5